Eigenschaften Audi A3.

Audi beschreibt A3 als erstes viertüriges Auto mit TTS-Coupé. Indem A3 Sportdynamik in einem kompakten Körper anbietet, soll A3 die Qualität der Luxuslimousine in einen aktiven Lebensstil bringen. Der Hersteller betont, dass dieses Modell kein Wagen ist, und ein mehr Coupé, das an Asphalt angepasst ist, mit einem Fallendach und einem kurzen hinteren Atemzug.

Stellungnahme der ersten Generation.

Das dritte Modell von Audi, das das Licht in 96 gesehen hatte, hat mit dem vierten Volkswagen Golf viel gemeinsam. Der Unterschied zwischen ihnen liegt in der Gestaltung des Innenraums und des Fahrgestells. In unserem Land werden die meisten der verwendeten Tres in einer dreitürigen Version dargestellt. Der Grund ist, dass nur dieses Modell bis 99 erstellt wurde, wenn eine neue Fünf-Tür-Option aufgetreten ist. Es ist notwendig, zu klären, dass sie im selben Jahr begannen, Restayl-Modifikationen des dritten Audi-Modells freizugeben.

Preise für Audi.

Der Preis des gebrauchten Audi "Golf" ist viel höher als auf Volkswagen, Ford oder Opel derselben Klasse. Trotz der Tatsache, dass sie nach den Eigenschaften einander nicht unterlegen sind. Zu den Vorteilen des dritten Modells Audi gehören die Zugehörigkeit zu einer autoritativen Marke und guter Ausstattung, die 6-mode-Heizstühle, Scheinwerfer Bixenon, GPS, Acoustic System Bose und Alcantara-Finish enthalten kann. Die Reparatur von Audi ist jedoch teurer als die Reparatur von Ford oder Opel, was für den potenziellen Besitzer des Gebrauchtwagens wichtig ist.

Chassis, Körper.

Rostkörper Audi unterliegt nicht. Trotzdem können unsere harten Wetterbedingungen seinen Zustand beeinträchtigen. Nach ein paar Jahren nach dem Kauf von Autos beginnen die Wischerbürsten zu klettern. Daher ist es für die Prävention wichtig, ihre Hebel zu schmieren. Darüber hinaus können sich die Türen in einem starken Frost leisten, sich zu versiegeln. In diesem Fall müssen Sie äußerst darauf achten, die Kunststoffführungen der elektrischen Fenster nicht zu beschädigen.

Das Chassis auf der Frontantrieb ist ziemlich langlebig. Seine Reparatur ist relativ kostengünstig. Wechsel von Stabilisatoren, Stützungen, Kugel, Ball, Lenkspitzen werden um ca. 75.000 km benötigt. Es ist separat erwähnt, dass die A3-Version von CATRO: teureres Reparatur-Chassis ist.

Motor, Übertragung.

Der kleinste Benzinmotor von 1,6 Litern (erste 101, dann 102 PS). Am akzeptablen (aus meiner Sicht) des Motors mit einem Volumen von 1,8 Litern, 125 PS. Obwohl viele gegenüber stärkeren Motoren bevorzugt sind: 1,8-Liter-Turbo, 150, 180 PS Schumachers wird sich auch die entsprechende Option befinden - auf dem Modell S3 gibt es einen Motor 1,8 l Turbo, 209, 225 PS. Unterscheidende Merkmale dieses Modells: MCPP-6, Allradantrieb. Ich empfehle jedoch nicht, ein gebrauchtes Modell zu kaufen - auf 160.000 km erfordert der Motor Überholung. Es gibt auch Dieseloptionen, die wir jedoch aufgrund der Empfindlichkeit gegenüber inländischen Brennstoffs nicht weit verbreitet haben.

Lesen Sie mehr über Benzinmotoren. Der haltbarste ist der 1,6-Liter-Motor. Es erfordert geplantes Öl und Gürtel des Gasverteilungsmechanismus (nach 110.000 km). Wie für mehr Volumenmotoren ist ihre Reparatur jeweils teurer. Standorte mit Turbogeladen: Nach 170.000 km ist der Turbinenersatz erforderlich (800 - 1800 cu)

MCPP- und Automatikgetriebe sind sehr zuverlässig. Nach den Regeln in der Automatikgetriebe muss das Öl nicht ändern, jedoch werden einige Spezialisten weiterhin empfohlen, alle 70.000 km zu ersetzen.