Crashtest Volvo C30 seit 2009 Fließheck

Fahrer und Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 33 | 91%

Bereift (15 Punkte)

Treiber Passagier - Bußgeld - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kopf Fahrer Kopf Kontakt mit Airbag Stabil Beifahrerkopfkontakt mit Airbag Stabil Brust Passagier-Zweig Stabil Displacement Frontzahnstange zurück 24 mm. Shift Lenkrad zurück Nein Shift Lenkrad up Nein Chest Kontakt mit Lenkrad Nein Top of Beine, Knie und Hüftbereich Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte Jawohl Knees Nein Unterschenkel und Fuß Fuß Aussparung Kompressions Nein Displacement Pedale zurück Bremspedal - 26 mm. Pedalverschiebung oben Bremspedal - 8 mm.

Seitenkollision mit dem Auto (7,5 Punkte), und mit Pfosten (7,1 Punkte)

Automobil Säule

Kopf-Airbag Es gibt Brust-Airbag Es gibt

Schlag von hinten (Rückenschutz) (Punkte)

Beschreibung des Stuhls Typ der Kopfstütze geometrische Beurteilung 0.4 Prüfen - Starker Kick 1.9 - Mitte-Stick 2.8 - Schwache Streik 2.6

Kinder Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 38 | 78%

Kind bis zu 18 Monate
Marke Stuhl	VOLVO Corporate Sessel		Front Schock
Notfall-Fraktion	0, 0+, 1		Kopf vorwärts zu bewegen	Geschützt
Standort	Gesicht zurück		scald Beschleunigung	Mäßig
Befestigung	Sicherheitsgurte und Stütztrag		Chest Last	Unbedeutend
			Seitenschlag
	Bewertung des Schutzes	12	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Kennzeichnung Bewertung	4	scald Beschleunigung	Mäßig
	Auswertung der Befestigungs	2

Kind älter als 3 Jahre
Marke Stuhl	VOLVO Corporate Sessel		Front Schock
Notfall-Fraktion	0, 0+, 1		Kopf vorwärts zu bewegen	Geschützt
Standort	Gesicht nach vorn		scald Beschleunigung	Mäßig
Befestigung	Sicherheitsgurte und Stütztrag		Chest Last	Unbedeutend
			Seitenschlag
	Bewertung des Schutzes	12	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Kennzeichnung Bewertung	4	scald Beschleunigung	Mäßig
	Auswertung der Befestigungs	2
Bewertung der Auto	2		Airbag Prävention Warnung

Fußgänger. Gemeinschafts-Score 9 | 26% System Act. Sicherheit gemeinsame Note 5 | 71%

- Bußgeld - Gut - Befriedigend

Geschwindigkeitsbegrenzer 0 (fehlt) Stability Platz (ESC) 3 (in Grundkonfiguration) Signalisierung über unatigned Sicherheitsgurte 2 (Fahrer und Beifahrer) Kopf 5.2 Hüftbereich 0 Beine 4

Schutz des erwachsenen Passagiers:

Der erste Test Volvo C30 wurde im Jahr 2007 statt. Im Jahr 2009 wurde das vorherige Ergebnis hinzugefügt, um den Schutz vor Verletzungen Peitsche zu bewerten, wenn hinten getroffen, und die Punkte wurden in Übereinstimmung mit der neuen EURO NCAP Technik gezählt. Der Test beteiligten sich an der gleichen Konfiguration wie im Jahr 2007. Bei einem frontalen Stoß, verschob sich das Lenkrad nach vorne, um sicherzustellen, zusätzlichen Raum für den Fahrer. Auf der Grundlage der Aussagen der Mannequin-Sensoren wurden maximale Punkte zeigt, aber einige Punkte wurden auf das Vorhandensein von starren Elementen in der Frontplatte entfernt wird, die für die Knie und Oberschenkel von Sedimenten aus einem anderen Satz gefährlich sein kann. Basierend auf den Aussagen von Mannequin Sensoren wurde die maximale Anzahl der Punkte für den Schock und den Posten setzen, jedoch, wenn der Sicherheitsvorhang vollständig von der Seite aufgrund der Sessel Kinder installierten auf der hinteren Reihe offenbart wurde. Die vorderen Panzerungen und Kopfstützen versehen guten Schutz gegen Verletzungen Peitsche, wenn hinter schlagen.

Sicherheit von Fahrgast Kinder

Für den Schutz eines 1,5-jährigen Passagiers in dynamischen Tests, erzielte das Auto die maximale Anzahl von Punkten. Der Front-Airbag des Beifahrers kann an der Marke Händlern ausgeschaltet werden, die es Ihnen erlauben Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ an diesen Ort zu installieren. Auch als Option eines manuellen Kissenschalter in der Kabine angeboten wird, jedoch ist dieses System nicht eine klare Information der Fahrer über den Status von Airbags bieten. Das Vorhandensein von ISOFIX Befestigungselemente und die Möglichkeit, Sicherheitsgurten der Verwendung ist eindeutig nicht angezeigt.

Schutz von Fußgängern

Die Vorderkante der Motorhaube hat 0 Punkte für den Schutz Fuß Fußgänger und den Schutz des Kopfes des Erwachsenen, wenn die Haube Oberfläche ist vor allem schlecht beeinträchtigt. Trotzdem erhielt die Stoßstange eine gute Einschätzung.

Schutz von Fußgängern

Das ESC elektronisches Stabilisierungssystem und ein Alarm auf nicht unspezifiziert vorderes Sediment Sicherheitsgurte sind in der Grundkonfiguration aller Modifikationen C30 enthalten.

Allgemeine Informationen über das Auto

getestet Modell	Volvo C30, 1.8 Momentum, Lenkrad
Körpertyp	3-Turer
Jahr der Datenveröffentlichung	2009
Bordsteingewicht, kg	1352

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt (zweistufige)
Passagier-Front-Airbag	Es gibt (zweistufige)
Seitenairbags.	Es gibt
Seitliche Brust-Airbags.	Es gibt
Airbag für Knie und Fahrer	Nein