Krash-Test Volkswagen Sharan 1996 - 2000 Minivan
Volkswagen Sharan Crashtest 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Labotor Bewertung der Sicherheit des Autos: Ranking in den Punkten, Prüfbericht (Foto und Video-Crashtest)
21%
Fahrer und Passagiere
10%
Pedestrians
Schutz von Fahrer und Beifahrer
Bereift, Treiber |
Vorderer Durchschlag, Passagier |
Seitenhieb, Fahrer |
|
Kinderhalteeinrichtungen
Kind bis zu 18 Monate | Keine Information |
Kind älter als 3 Jahre | Keine Information |
Sicherheit Fußgänger
|
Kommentare:
Volkswagen Sharan ist ein komplettes Doppel Ford Galaxy und Seat Alhambra. Keiner von ihnen wurde zuvor getestet, aber es wird erwartet, dass ihre Ergebnisse ähnlich sein würden. Die Kabine Sharan wurde schwer beschädigt und die Integrität bei einem Frontalaufprall verloren, und der Platz in der Kabine um den Fahrer herum wurde stark durch die Schaffung der Verletzungsgefahr auf die Brust, rechte Beine und Füße verringert. Der Schlag auf die Seite des Minivan bewegt besser, als, wie in den meisten Mitschülern wird der Fahrer deutlich höhere Ströme des Schlages eines gewöhnlichen Auto befindet, was dazu beiträgt, seine Sicherheit. Aber auch in der gleichen Zeit, unterzog sich der Primer eine erhebliche Belastung. Weitere Aufmerksamkeit wird auf Lohnfußgängerschutz erforderlich ist, trotz zwei Sterne in dieser Kategorie und besser als üblich Schutz vor der Vorderkante der Motorhaube.Front-Stanze:
Der Verlust des Fahrgastinnen Innenraum und dem Grad der Verschiebung des Lenkrads erhöht die Chancen des Fahrers Verletzungen des Kopfes oder der Brust zu erhalten. Der Kontakt des Kopfes des Fahrers mit dem Airbag wurde gehalten, noch bevor seine volle Offenbarung, so in der Endphase, der „Test“ wurde aufgezeichnet. Beides kann zu Verletzungen führen. Die Frontplatte ging in den Salon und ab auf die Knie und die Unterseite der Beine, und die Nische für die Beine brach zusammen. Auch die Gestaltung der Zone in der Nähe der Knie benötigt, um eine Verbesserung. Der zentrale Sitz des Sitzes des Sitzes wurde mit einer Zwei-Punkt-Sicherheitsgurt ausgestattet ist, der den schlechteren Schutz gewährleistet gegenüber dem Dreipunkt.Sicherheit von Passagier Kinder:
Der Front-Airbag des Beifahrers wurde im Basispaket enthalten ist, so dass das Kind eine echte Gefahr bestand, eine lebensbedrohliche Verletzung zu bekommen, wenn ein Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ auf dem Vordersitz zu installieren. Die Warnung war unverständlich, und die Experten beraten die Hersteller mehr ernsthaft diesen Moment zu behandeln. Einbau-Stühle Kinder sind für die Unterbringung von Kindern nach Alter bis zu 10 Jahren geeignet. Sie können „gegen die Bewegungsrichtung“ installiert werden, die besser für jüngere Kinder geeignet ist, aber der Test des Autos mit einer solchen Konfiguration wurde nicht aufgrund der unverständlichen Anweisungen durchgeführt, um die Stühle zu installieren. Die Stühle selbst waren perfekt gestaltet und ähnlich wie gewöhnliche Autositze.Seitenschlag:
Das Schutzniveau, wenn sie von Seite getroffen war meistens gut, aber der Fahrer wurde auf ein kleines Risiko einer Verletzung an der Brust unterzogen.Fußgängerschutz:
Fußgängerschutz stellte sich heraus, schlecht zu sein - nur zwei Sterne. Besonders gefährlich war der Punkt, der den Kopf des Kindes zu treffen.Allgemeine Informationen über das Auto
Roelf Lage | Links |
getestet Modell | Volkswagen Sharan TDI |
Körpertyp | 7-Monats-Minivan |
Jahr Datenveröffentlichung | 1999 |
Leergewicht | 1650 |
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ... | WVW ZZZ 7MZ XVO49785, WVO GXX PSW GXD17150, VSS ZZZ 7MZ XV522445 |
Sicherheitssysteme:
Pretensels der vorderen Sitzgurte | Es gibt |
Front Belts Last Lader | Nein |
Fahrer-Airbag | Es gibt |
Beifahrer-Airbag | Es gibt |
Seitenairbags | Nein |
Seitenkopfairbags | Nein |
Fahrer Knie und Füße Airbag | Nein |