Crash Test Volkswagen Golf GTI 3 Doors seit 2008 Fließheck

Volkswagen Golf GTI (GTD) Crash (GTD) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laborsicherheitsbeurteilung des Autos: Rankings in den Punkten, Testbericht (Foto und Video-Crashtest)
36%
Fahrer und Passagiere.
22%
Fußgänger
41%
Passagierkinder

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend - Zufriedenstellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate Bobsy G0 / 1 Isofix, Gesicht zurück
Kind älter als 3 Jahre Bobsy G0 / 1 ISOFIX, Gesicht nach vorne

Sicherheits-Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend

Front Punch:

Wenn der Passagier Salon Schlagen behielt die Integrität und die Windschutzscheibe verschoben Stand nur 10 mm zurück. Der Schutz aller Zonen des Beifahrers Körper wird als gut erkannt. Der Fahrer Knie und Hüften auch den Airbag verteidigt. Der Hersteller gelungen zu beweisen, dass das gleiche Schutzniveau mit sedimons verschiedenen Einstellungen zur Verfügung gestellt und in verschiedenen Positionen.

Sicherheit von Passagierkindern:

Basierend auf dem Zeugnis der Mannequin-Sensoren mit dynamischen Tests für die beiden Kinder zu schützen, erhielt das Auto die höchste Punktzahl. Mehrere Punkte wurden für eine Warnung entfernt, die sich leicht herausstellen können und werden nur in Form von Piktogrammen gemacht. Sie werden auf der Gefahr berichtet das Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ gegenüber der aktiven Airbag des Beifahrers zu platzieren. Das Kissen kann ausgeschaltet werden, aber der Fahrer über seinen Status informiert, ist nicht klar genug. das Vorhandensein von ISOFIX Befestigungselemente in den Rücken Stühle und die Möglichkeit der Verwendung von Sicherheitsgurten eindeutig bezeichnet.

Seitenschlag:

Zum Schutz mit seitlichem Aufprall auf der GOLF Säule hat die maximale Anzahl an Punkten. Wenn die Überlappung treffen, Teil der Partitur wurde für den Schutz der Brust entfernt. Nach den EURO-NCAP-Tests hat der Hersteller die Montage Airbag in allen bisher verkauften Autos verbessert.

Fußgängerschutz:

Auto die maximale Anzahl der Punkte für den Schutz von Fußgängern Fuß geschossen, einige Punkte an der Vorderkante der Motorhaube auch eine gute Beurteilung erhalten. Schutz in der Spitze des Kopfes des Kindes ist in erster Linie gut, und die Erwachsene sind im Grunde schlecht gefunden.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort. Links
Getestetes Modell VW GOLF 1.4 'TRENLINE'
Körpertyp 5-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung 2008
Gewicht zum Bordstein 1190

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Es gibt

Fotokrammtest