Crash Test Volkswagen Golf GTD 3 Türen seit 2009 Fließheck

Volkswagen Golf GTI (GTD) Crash (GTD) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laborwagensicherheitsbewertung: Rankings in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
36%
Fahrer und Passagiere.
22%
Fußgänger
41%
Passagierkinder

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend - Zufriedenstellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate Bobsy G0 / 1 Isofix, Gesicht zurück
Kind älter als 3 Jahre Bobsy G0 / 1 Isofix, Gesicht vorwärts

Sicherheits-Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend

Front Punch:

Beim Schlagen des Passagiersalons behielt die Integrität beibehalten und der Windschutzscheibenständer stand nur 10 mm zurück. Der Schutz aller Zonen des Frontkarosserie wird als gut erkannt. Die Knie des Fahrers und die Hüften verteidigten den Airbag gut. Der Hersteller konnte nachweisen, dass der gleiche Schutzniveau mit Sedimonen verschiedener Einstellungen und in verschiedenen Positionen versehen ist.

Sicherheit von Passagierkindern:

Basierend auf dem Zeugnis der Mannequin-Sensoren mit dynamischen Tests zum Schutz bei beiden Kindern erhielt das Fahrzeug die höchsten Marken. Es wurden mehrere Punkte für eine Warnung entfernt, die sich leicht herausstellen und nur in Form von Piktogrammen erfolgen kann. Sie werden über die Gefahr berichtet, den Kinderstuhl "gegen die Bewegungsrichtung" gegenüber dem aktiven Airbag des vorderen Passagiers zu platzieren. Das Kissen kann ausgeschaltet werden, aber der Treiber über seinen Status ist nicht klar genug. Die Anwesenheit von Isofix-Befestigungselementen in den Rückenstühlen und der Möglichkeit der Verwendung von Sicherheitsgurten ist eindeutig festgelegt.

Seitenschlag:

Zum Schutz mit seitlichen Einflüssen auf die Golfspelsäule erzielte die maximale Anzahl von Punkten. Beim Schlagen der Überlappung wurde ein Teil der Punktzahl zum Schutz der Brust entfernt. Nach den Euro-NCAP-Tests hat der Hersteller den Montageairbag in allen zuvor verkauften Autos verbessert.

Fußgängerschutz:

Stoßstange erzielte die maximale Anzahl von Punkten zum Schutz von Fuß Fußgänger, einige Punkte an der Vorderkante der Kapuze erhielten auch eine gute Bewertung. Der Schutz im Kopf des Kinderns ist in erster Linie gut zu finden, und der Erwachsene ist grundsätzlich schlecht.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort. Links
Getestetes Modell Vw Golf 1.4 'trenline'
Körpertyp 5-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung 2008
Gewicht zum Bordstein 1190

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Es gibt

Fotokrammtest