Krash-Test Volkswagen Golf IV 3 Türen 1997 - 2003 Fließheck

Volkswagen Golftest 3 Türen 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003: Laborwagensicherheitsbewertung: Rankings in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
25%
Fahrer und Passagiere.
17%
Fußgänger

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschäden mit seitlichen Einflüssen
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend. - Zufriedenstellend.
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate Keine Information
Kind älter als 3 Jahre Keine Information

Fußgängerschutz

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Mit den vorderen und seitlichen Schlägen des Golfkörpers zeigten sich sich gut. Einer der im Test verwendeten Kindersitze war mit einem Isofix-Befestigungssystem ausgestattet, jedoch haben Schwierigkeiten im Auto aufgetreten. Der Hersteller erklärte an Experten, dass alle Probleme beseitigt wurden. Der Schutz der Fußgänger stellte sich als umstritten aus: Besseres Durchschnitt in den Köpfen des Kopfes, aber die Kapuze und der Stoßfänger an der Vorderkante sind sehr schlecht.

Front Punch:

Wenn der Passagiersalon getroffen hat, behielt die Integrität die Integrität bei und demonstrierte einen relativ geringen Kompressionsgrad. Der Front-Airbag des Front-Fahrers zeigte ein gutes Ergebnis, indem er einen konstanten Kontakt mit dem Kopf sorgte. Die Ergebnisse des Brustschutzes für den Frontpassagier waren schlechter als für den Fahrer, so dass sie bei der Erteilung einer zusammenfassenden Bewertung berücksichtigt wurden. Der Hersteller, der in den Dachsäulen-Gehäuseschutz von mehrschichtiger Stahl und Füllstoff gesetzt wurde, sollte die Knie der Fahrer geschützt sein, aber diese Schutzelemente bewältigen jedoch nicht vollständig mit der ihnen zugewiesenen Aufgaben, die dem oberen Teil der Beine gefährlich ist.

Sicherheit von Passagierkindern:

Im Test nahmen Kindersitze verschiedener Typen teil, von denen eines mit einem Isofix-Befestigungssystem ausgestattet war, das eine zuverlässigere Installation dieses Zubehörteilen als traditionell und fixiert den Sicherheitsgurt. Probleme haben jedoch mit diesem Stuhl entstanden: Es stellte sich als richtig sehr schwierig auf, und die korrekte Installationsanzeige ist fast nicht sichtbar. Die hinteren Sicherheitsgurte waren mit automatischen Schlössern ausgestattet, um die Sitze des üblichen Designs zu befestigen, aber die Experten wurden jedoch keine Anweisungen für ihre Verwendung gefunden, sodass dieses System nicht im Test verwendet wurde. Die Kabine erinnere eine Erinnerung an die Anwesenheit des anterior Airbag-Passagiers, informierte jedoch nicht über die Unzulässigkeit der Installation an diesem Ort des Kinderstuhls "gegen Bewegungsrichtung".

Seitenschlag:

Der seitliche Airbag wurde durch den Brust- und Bauchfahrer geschützt. Der Fahrerkopf traf den Seitenständer der Tür und die obere Befestigung des Sicherheitsgurtes. Mit einem engeren Schlag muss der Fahrer den Fahrer in der Rack-Liner schützen.

Fußgängerschutz:

Der Schutz des Kopfes von erwachsenen Fußgänger und Kindern erwies sich als besser als der Durchschnitt, aber der Stoßfänger und der Vorderkante der Kapuze haben den Kick fast nicht erweicht.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort Links
Getestetes Modell VW Golf 1.4.
Körpertyp 5-türiges Hatchback
Jahr der Veröffentlichungsdaten 1998
Gewicht zum Bordstein 1140

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Nein
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Nein
Seitenkopf-Airbags. Nein
Fahrerknien und Füße Airbag Nein

Fotokrammtest