Fahrer und Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 32 | 90%
Frosting (15 Punkte)
Treiber |
Passagier |
 | - | Bußgeld |
 | - | Gut |
 | - | Zufriedenstellend. |
 | - | Schlecht |
 | - | Sehr schlecht |
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| Kopf |
| Fahrerkopfkontakt mit Airbag | Stabil |
| Passagierkopf Kontakt mit Airbag | Stabil |
| Brust |
| Passagierzweig. | Stabil |
| Front Rack wechseln zurück | 27 mm. |
| Lenkrad zurückschieben | Nein |
| Lenkradversatz. | Nein |
| Brustkontakt mit Lenkrad | Nein |
| Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich |
| Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte | Jawohl |
| Knie | Jawohl |
| Niedriger Teil des Beins und des Fußes |
| Fußausnehmungskompression. | Nein |
| Pedale zurückschieben | Nein |
| Pedalverschiebung | Nein |
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Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte) und mit Pfosten (6 Punkte)
Automobil |
Säule |
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| Kopf Airbag | Es gibt |
| Brust-Airbag | Es gibt |
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Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)
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| Beschreibung des Stuhls | |
| Art der Kopfstütze | Aktiv |
| Geometrische Bewertung. | 1 |
| Prüfen |
| - starker Kick | 2.7 |
| - Mittelstock | 2.3 |
| - schwacher Schlag | 2.2 |
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Kinderpassagiere. Common Score 42 | 86%
| Kind bis zu 18 Monate |
| Markenstuhl | Britax Romer Duo Plus | Vorderes Ende |
| Notfallgruppe | 1 | Kopfbewegung nach vorne. | Geschützt |
| Standort | Gesicht nach vorne. | Beschleunigung des Kopfes | Mäßig |
| Befestigung | Isofix und Sicherheitsgurt | Brustladung | Unbedeutend |
| Seitenschlag |
 | Beurteilung des Schutzes. | 10 | Fixierung des Kopfes | Geschützt |
| Schätzungsschätzung | 4 | Beschleunigung des Kopfes | Mäßig |
| Bewertung der Befestigung. | 2 | |
| Kind älter als 3 Jahre |
| Markenstuhl | Britax Romer Duo Plus | Vorderes Ende |
| Notfallgruppe | 1 | Kopfbewegung nach vorne. | Geschützt |
| Standort | Gesicht nach vorne. | Beschleunigung des Kopfes | Mäßig |
| Befestigung | Isofix und Sicherheitsgurt | Brustladung | Unbedeutend |
| Seitenschlag |
 | Beurteilung des Schutzes. | 12 | Fixierung des Kopfes | Geschützt |
| Schätzungsschätzung | 4 | Beschleunigung des Kopfes | Mäßig |
| Bewertung der Befestigung. | 2 | |
| Beurteilung des Autos | 5 | Airbag-Prävention Warnung. | Warnaufkleber und Sonnencreme-Brillenpiktogramm |
Fußgänger Gemeinsame Punktzahl 19 | 53% ACT-System. Sicherheit Common Score 6 | 86%
- Bußgeld
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- Gut
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- zufriedenstellend
|
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| Geschwindigkeitsbegrenzer | 0 (fehlt) |
| Stabilitätskurs (ESC) | 3 (in der Grundkonfiguration Option) |
| Signalisierung unategorischer Sicherheitsgurte | 3 (Fahrer-, Front- und Filtergäste) |
| Kopf | 12.6 |
| Hüftbereich | 0.5 |
| Beine | 6 |
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Schutz der erwachsenen Passagiere:
Mit einem Frontschlag wurde der Passagiersalon leicht verformt. Manequin-Sensoren bemerkten einen guten Knieschutz und die Hüften beider Front Seds. Der Hersteller konnte nachweisen, dass der gleiche Schutzniveau von Passagieren verschiedener Typen und in verschiedenen Positionen bereitgestellt wird. Zum Schutz aller Körperteile, an der Seite der Seite, wurde die maximale Anzahl von Punkten aufgestellt, wobei jedoch mit einem Nebenschlag eines Pfostens die Belastung unrealistisch zwischen der Mannequin und der Rückseite des Stuhls verteilt wurde , was dem menschlichen Körper in realen Bedingungen nicht passieren konnte. Dazu entfernt mehrere Punkte entfernt. Schutz gegen Peitschenverletzungen, wenn Sie hinter sich getroffen haben, stellte sich heraus, dass es gut war.
Sicherheit von Passagierkindern
Basierend auf dem Zeugnis von Sensoren zum Schutz eines 3-jährigen Passagiers wird das Auto mit der höchsten Bewertung ausgezeichnet. Bei der Beurteilung der Sicherheit von 1,5-jährigen wurden mehrere Punkte zur Verwendung des Stuhls eingestellt "in Richtung der Bewegungseinrichtung" entfernt, obwohl Sensorwerte niedrige Belastungen angeben. Der Front-Passagier-Airbag kann deaktiviert werden, mit dem Sie den Kinderstuhl "gegen Bewegungsrichtung" an diesen Ort installieren können. Der Kissenstatus wird deutlich gemeldet, was für die Sicherheit eines Kindes oder eines Erwachsenen sehr wichtig ist. Darüber hinaus informiert die Gefahr des Platzierens des Kinderstuhls "gegen die Bewegungsrichtung" gegenüber dem aktiven Kissen auch eine klare Warnung.
Schutz der Fußgänger
Der Stoßfänger lieferte Fußgängerbeine mit gutem Schutz, wie die meisten Orte auf der Oberfläche der Haube, wo der Kopf des Kindes fällt. Der Kopf des Erwachsenen ist jedoch nicht als "weicher" Schlag vorgesehen.
Schutz der Fußgänger
Das elektronische Stabilisierungssystem ist für alle Änderungen der in Europa verkauften Avensis verfügbar, und die meisten Kopien sollen in der Grundkonfiguration installiert werden. Die grundlegende Konfiguration umfasst auch den Alarm auf ununterbrochenen Sicherheitsgurten für siebzige Reihen.
Allgemeine Informationen zum Auto
| Getestetes Modell |
Toyota Avensis 2.0 D4-D, Lenkrad auf der rechten Seite |
| Körpertyp |
4-türige Limousine |
| Jahr der Veröffentlichungsdaten |
2009 |
| Bordsteingewicht, kg |
1531 |
Installationssysteme:
| Anspruchsressen von Vordersitzgurten |
Es gibt |
| Frontgurte Ladelader laden |
Es gibt |
| Fahrer-Front-Airbag |
Es gibt (einstufig) |
| Passagier-Front-Airbag |
Es gibt (einstufig) |
| Seitenairbags. |
Es gibt |
| Seitliche Brust-Airbags. |
Es gibt |
| Kissen für Knie und Fahrer |
Es gibt |
