Krash-Test Subaru Legacy Universal 1998 - 2002 Universal

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Kiddy 2000, Gesicht zurück
Kind älter als 3 Jahre	Britax Roemer Duo, Gesicht vorwärts

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Für diesen Test wurde mit einem Wagenkörper ein Auto ausgewählt, da er genau das meiste Verkaufsgebiet ist. Allradantriebsauto zeigte ein gutes Ergebnis. Nach dem Frontalblas wurde der Salon fast nie verformt, die Fahrertür öffnete sich ohne Anstrengung (was sehr gut ist), und die Fußnische hat das Formular gehalten. Die Last auf der Brust des Fahrers erwies sich als relativ hoch, aber der Schutz von Kindern war besonders gut. Informationen zur Sicherheit von Beifahrern auf Anzeichen in der Kabine des Autos und in Kinderstühlen waren verständlich und vollständig. Für das ältere Kind, ein Sessel, der in Isofix-Schlössern verankert ist, und mit Hilfe von Sicherheitsriemen, die die Zuverlässigkeit der Fixierung erhöht. Die Ergebnisse der Seitenwirkung waren auch sehr gut, aber der Fußgängerschutz wurde als schwach erkannt.

Front Punch:

Der Karosserie war sehr stark, das Vorderregal wurde leicht verformt. Die Nische für die Beine blieb fast unberührt, aber einige Elemente unter der Oberfläche der Frontplatte können die Beine der vorderen Sedimente verletzen. Der zentrale Sitz der Sitze ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet, der im Vergleich zur Taille einen besseren Schutz bietet.

Sicherheit von Passagierkindern:

Für ein 3-jähriges Kind wurde ein Subaru Römer Duo-Stuhl verwendet, fixiert "in Richtung der Bewegungsrichtung" unter Verwendung von Isofix-Befestigungselementen und Sicherheitsgurten. Für den jüngeren, wurde der Stuhl von Subaru Römer Baby-Safe und installiert "gegen Bewegungsrichtung" genommen. Beide Stühle haben ihre Funktionen gut erfüllt. Die Qualität der Informationsnachrichten in der Kabine und auf den Stühlen war hoch, und Experten lobten den Hersteller den in diese Richtung angehängten Bemühungen. Der Front-Airbag tritt während der Testverhandlungen mit Händlern in Europa die Grundkonfiguration des Outsbacks von Subaru Legacy Outback und den Hersteller über die Möglichkeit, das Herunterfahren ihrer Kräfte zu organisieren.

Seitenschlag:

Die Kombination von seitlichen Airbags und dem dauerhaften Körper rettete den Fahrer des Fahrers, wenn er an der Seite getroffen wurde. Überraschenderweise ist der Sicherheitsvorhang nicht in der Grundkonfiguration enthalten, sodass die Beurteilung nicht maximal ist.

Fußgängerschutz:

Die Haubenzonen, in denen der Kopf des Kindes und der Erwachsene fallen, weicht der Schlag, aber der Stoßfänger und die Vorderkante der Haube stellten sich als traumatisch heraus.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Rechts
Getestetes Modell	Subaru Legacy Outback 2.5
Körpertyp	5-türiger Wagen
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2002
Gewicht zum Bordstein	1545
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ...	JF1BH9KJB3G, JF1BH9KRA3G oder JF1BSKEA3G059197 und JF1BH9LJB3G, JF1BH9LRA3G oder JF1BHELE3G063895

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein