Crash-Test Skoda Yeti seit 2009 -

Fahrer und Passagiere. Common Score 33 | 92%

Front Punch (14,7 Punkte)

Treiber Passagier - Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kopf Fahrerkopfkontakt mit Airbag Stabil Passagierkopf Kontakt mit Airbag Stabil Brust Passagierzweig. Stabil Front Rack wechseln zurück 5 mm. Lenkrad zurückschieben Nein Lenkradversatz. 1 mm. Brustkontakt mit Lenkrad Nein Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte Nein Knie Nein Niedriger Teil des Beins und des Fußes Fußausnehmungskompression. Nein Pedale zurückschieben Nein Pedalverschiebung Nein

Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte) und mit dem Beitrag (6,8 Punkte)

Automobil Säule

Kopf Airbag Es gibt Brust-Airbag Es gibt

Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)

Beschreibung des Stuhls Art der Kopfstütze Passiv Geometrische Bewertung. 1 Prüfen - starker Kick 2.7 - Mittelstock 2.7 - schwacher Schlag 2.6

Kinderpassagiere. Common Score 38 | 78%

Kind bis zu 18 Monate
Markenstuhl	FAIR ISOFIX G0 / 1		Vorderes Ende
Notfallgruppe	0, 0+		Kopfbewegung nach vorne.	Geschützt
Standort	Verhängen		Beschleunigung des Kopfes	Mäßig
Befestigung	ISOFIX und Stützband		Brustladung	Wesentlich
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	8	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Schätzungsschätzung	4	Beschleunigung des Kopfes	Mäßig
	Bewertung der Befestigung.	2

Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl	FAIR ISOFIX G0 / 1		Vorderes Ende
Notfallgruppe	1		Kopfbewegung nach vorne.	Geschützt
Standort	Gesicht nach vorn		Beschleunigung des Kopfes	Mäßig
Befestigung	ISOFIX und Stützband		Brustladung	Wesentlich
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	10.1	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Schätzungsschätzung	4	Beschleunigung des Kopfes	Mäßig
	Bewertung der Befestigung.	2
Bewertung der Auto	8		Airbag Prävention Warnung	Warnaufkleber auf Sonnenschutzvisier

Fußgänger Common Score 17 | 46% Systemgesetz. Sicherheit Gesamtwert 5 | 71%

- Bußgeld - Gut - zufriedenstellend

Geschwindigkeitsbegrenzer 0 (fehlt) Stabilitätskurs (ESC) 3 Signalisierung unategorischer Sicherheitsgurte 2 (Fahrer und Passagier) Kopf 10.7 Hüftbereich 0 Beine 6

Schutz der erwachsenen Passagiere:

Mit einem frontalen Aufprall wurde der Passagiersalon leicht verformt, und die Mannequinsensoren bemerkten den normalen Schutz aller Körperteile und der guten Knie und der Hüften der vorderen Seds. Der Hersteller konnte nachweisen, dass der gleiche Schutzniveau von Passagieren eines jeden Komplexes in jeder Position bereitgestellt wird. Obwohl die Seitenairbags des Kopfes und der Brust nicht in der Grundkonfiguration aller Fahrzeugmodifikationen enthalten sind, reicht der geschätzte Anteil der angegebenen Instanzen mit ihrer Anwesenheit aus, um genau solche Yeti zu testen. Diese Geräte haben dem Auto geholfen, die maximale Beurteilung beim Schlagen der Überlappung zu erhalten. Mit einem härteren Streik einer Stange wurde der Schutz der Brust als schwach erkannt. Schutz vor Verletzungen, wenn Sie auf den Rücken schlagen, ist gut.

Sicherheit von Passagierkindern

Beide Mannequins waren in ihren Stühlen auf der Seitenschlag gut fixiert, und die Köpfe drohten nicht mit den Details des Inneren. Mit dem Schalter in der Handschuhbox können Sie den Front-Airbag des Passagiers ausschalten, mit dem Sie einen Kinderstuhl an diesem Ort installieren können. Die Gefahr einer solchen Installation gegenüber dem aktiven Kissen meldet eindeutig eine Warnung auf einem Sonnenschutzvisier.

Schutz der Fußgänger

Der Stoßfänger erzielte die maximale Anzahl von Punkten für den Fußgängerzeigerschutz, aber der Test der anderen Punkte als die von Euro NCAP empfohlenen Sitze ergab Beauftragte. In Zukunft wird das Spektrum der Kontrollpunkte erweitert, und die Bewertung solcher unsicherer Orte wird im Gesamtergebnis einbezogen. Die Vorderkante der Haube erzielte 0 Punkte. Einige Oberflächen der Haubenoberfläche sorgten eine gute Erweichung des Kopfes des Fußgängerkopfes, aber ihre Zahl beinhaltet nicht den größten Teil des Kopfes des Erwachsenenkopfes.

Schutz der Fußgänger

Das Stabilisierungssystem ist in der grundlegenden Konfiguration für die meisten in Europa verkauften Deti und der Option für den Rest enthalten. Die erwartete Anzahl von Auto, die mit einem solchen System verkauft wird, reicht aus, um es in der Euro-NCAP-Schätzung aufzunehmen. Ein Alarm von nicht unverschädigten Sicherheitsgurten der vorderen Sedimente ist in der Grundkonfiguration für alle europäischen Yeti enthalten.

Allgemeine Informationen zum Auto

Getestetes Modell	Skoda Yeti 2.0tdi 'ambiente', Lenkrad
Körpertyp	5-türiges Crossover
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2009
Bordsteingewicht, kg	1545

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt (einstufig)
Passagier-Front-Airbag	Es gibt (einstufig)
Seitenairbags.	Es gibt
Seitliche Brust-Airbags.	Es gibt
Kissen für Knie und Fahrer	Es gibt