Crash Test Skoda Octavia II Combi RS seit 2005 -

Schutz von Fahrer und Beifahrer

Bereift, Treiber

Vorderer Durchschlag, Passagier

Seitenhieb, Fahrer

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate	FAIR BIMBOFIX TYPE II, Leben zurück
Kind älter als 3 Jahre	FAIR BIMBOFIX TYPE II, das Gesicht nach vorn

Sicherheit Fußgänger

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend

Kommentare:

OCTAVIA Körper war sehr stark und bot einen guten Schutz für seine Passagiere. Passive Sicherheitssysteme enthalten einstufiger vorderen Fahrer- und Beifahrerairbags, Seitenairbags und Gurtstraffer mit vorderen Riemen Lastbegrenzer. OCTAVIA eine fünfte Generation mit Volkswagen Golf mit Volkswagen Golf hat jedoch im Gegensatz zu dem „Deutschen“, hat Czech keine Sicherheit Vorhang in der Basiskonfiguration. Sie sind jedoch gegen eine zusätzliche Gebühr zur Verfügung. Der Schutz von Kindern war gut, und die Schätzung für den Schutz von Fußgängern nur fast bis drei Sterne erreicht werden.

Front-Stanze:

Körper Auto hat minimale Verformung erfahren. Ein-Schritt-Front-Airbags und Gurtstraffer mit Sicherheitsgurt Lastbegrenzern gehalten Last auf der Brust des Fahrers auf einem relativ niedrigen Niveau, aber es riskiert Schäden an den Knien durch den Kontakt mit starren Elementen der Frontplatte zu erhalten. Die Nische für die Beine wurde schwach verformt wird, und die Verschiebung der Pedale war zulässig.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Der Front-Airbag des Beifahrers kann manuell ausgeschaltet werden, und für einen langen Zeitraum ist es möglich, das Kissen an den Händlern zu trennen. Der Status wird auf der Instrumententafel und die Frontkonsole angezeigt. Auf die Gefahr der Installation ein Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“, vor dem aktiven Kissen, nur das Piktogramm ist die Information, die am Rand der Frontplatte ist und leicht brechen kann. Im Test wurden die Fair-Bimbo Fix Stühle verwendet ( „in der Bewegungsrichtung“ für den ältere und „gegen die Bewegungsrichtung“ - für die jüngeren) in den ISOFIX-Befestigungselementen installiert. Beide Kinder waren gut geschützt, obwohl während der Frontalaufprall der Last auf der Brust-Zellen als die Norm etwas höher waren.

Seitenschlag:

Das Schutzsystem beim Auftreffen auf der Seite der Seitenairbags und hat die maximale Anzahl an Punkten.

Fußgängerschutz:

Die Stoßstange und die Vorderkante der Motorhaube gewährleistet die Abschwächung des Streiks sowie die Oberfläche der Haube, insbesondere an Orten, wo der Kopf des Kindes fällt.

Allgemeine Informationen über das Auto

Roelf Lage	auf der rechten Seite
getestet Modell	Skoda Octavia 1.6 Ambiente
Körpertyp	4-türigen Limousine
Jahr Datenveröffentlichung	2004
Leergewicht	1185
Die Ergebnisse gelten für VIN, beginnend mit ...	VF1JPOJ0532390106.

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte	Es gibt
Front Belts Last Lader	Es gibt
Fahrer-Airbag	Es gibt
Beifahrer-Airbag	Es gibt
Seitenairbags	Es gibt
Seitenkopfairbags	Nein
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein