Krash-Test Skoda Octavia Combi Rs 1.8T 2002 - 2004 -

Crash-Test Skoda Octavia Combi Rs 2002, 2003, 2004: Labotor Sicherheitsbewertung des Fahrzeugs: Bewertung in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
25%
Fahrer und Passagiere.
14%
Fußgänger

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend - Zufriedenstellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate Roemer Prinz, Gesicht vorwärts
Kind älter als 3 Jahre Roemer Prinz, Gesicht vorwärts

Sicherheits-Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend

Kommentare:

Nach dem ersten Test beschloss der Hersteller, das Schutzsystem während der seitlichen Wirkung zu verbessern. Ein Teil des Tests wurde renoviert. Das Auto ist mit einem strapazierfähigen Sicherheitsrahmen ausgestattet, obwohl mit einem Frontblasen die Nische für die Beine platzt. Die Belastung der Brustzellen beider vorderen Sedimenten war relativ hoch. Kritisierte auch die Knie und den unteren Teil der Füße der Passagiere.

Front Punch:

Obwohl die Vordersitzgurte mit Grimenstroms ausgestattet waren, waren die Lastbegrenzer nicht, weshalb die Last an den Brustzellen des Fahrers und der angreifende Passagier relativ hoch war. In der Frontplatte wurden starre Elemente gefunden, die für Knie und Beine gefährlich sind. Die Nische für die Beine war nicht besonders verletzt, aber die Blattmetallrisse wurden auf der linken Seite gefunden. Der zentrale Sitz des Sitzplatzsitzes war nur mit einem Zwei-Punkt-Riemen ausgestattet, der im Vergleich zu drei Punkten einen viel schlechteren Schutz gewährleistet.

Sicherheit von Passagierkindern:

Romer Prinz Universal wurde im Test verwendet. Obwohl die Flugbahnen der Gurtbefestigung die richtige Farbbezeichnung hatten, war die Installationsanweisung schlecht komponiert. Der Hersteller versprach, es so schnell wie möglich zu beheben. Mit einem Frontalstreik verlagerte sich der Kopf eines 3-jährigen Passagiers zu viel nach vorne, und an der Seite hielt keiner der Stühle den Kopf der Seds in den Grenzen nicht. Mit der Vorderseite des Front-Airbags der Vorderseite berichten nur das Piktogramm auf dem Türregal und dem Aufkleber in der Windschutzscheibe die Unzulässigkeit der Installation an diesem Ort des Kinderstuhls "gegen Bewegungsrichtung".

Seitenschlag:

Das getestete Auto war nicht mit Seitenkissen ausgestattet, lieferte jedoch ein gutes Schutzniveau. Der Fahrer traf jedoch das zentrale Rack.

Fußgängerschutz:

Die Orte, an denen der Kopf eines Kindes oder ein erwachsener Rückgang des Rennens ein akzeptables Maß an Erweichungstreik bot, der nicht über den Stoßfänger und der Vorderkante der Kapuze gesagt werden kann.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort. Links
Getestetes Modell Skoda Octavia 1.9 TDI Ambiente
Körpertyp 5-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung 2001
Gewicht zum Bordstein 1330
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ... Tmbh641u2225784851997.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Nein
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Nein
Seitenairbags. Nein
Seitenkopf-Airbags. Nein
Fahrerknien und Füße Airbag Nein

Fotokrammtest