Crash Test Saab 9-5 2005 - 2009 Limousine

Fahrer und Passagiere. Common Score 34 | 94%

Froststempel (15,1 Punkte)

Treiber Passagier - Exzellent - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kopf Fahrerkopfkontakt mit Airbag Stabil Kopfkontakt des Passagiers mit Airbag Stabil Brust Passagierzweig. Stabil Verdrängungsfront Rack zurück 2 mm. Lenkrad zurückschieben Nein Umschaltlenkrad hochschieben Nein Brustkontakt mit Lenkrad Nein Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte Nein Knie Nein Unterschenkel und Fuß Fußausnehmung Komprimierung. Nein Verdrängungspedale zurück Gaspedal - 18 mm. Pedal-Umschalttop. Nein

Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte) und mit Pfosten (7,6 Punkte)

Automobil Säule

Kopf Airbag Es gibt Brust-Airbag Es gibt

Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)

Beschreibung des Stuhls Art der Kopfstütze Aktiv Geometrische Bewertung. 1 Prüfen - starker Kick 2.6 - Mittelstock 1.9 - schwacher Streik. 2.2

Kinderpassagiere. Gemeinsame Punktzahl 39 | 80%

Kind bis 18 Monate
Markenstuhl	Britax Romer Baby Safe		Frontschock
Notfallgruppe	0, 0+		Kopf vorwärts bewegen	Geschützt
Ort	Sich verpassen		Scald Beschleunigung.	Mäßig
Befestigung	Isofix.		Brustladung	Unbedeutend
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	11.2	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Bewertung der Bewertung.	4	Scald Beschleunigung.	Mäßig
	Bewertung der Befestigung.	2

Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl	Britax Romer Duo Plus		Frontschock
Notfallgruppe	1		Kopf vorwärts bewegen	Geschützt
Ort	Gesicht nach vorne.		Scald Beschleunigung.	Mäßig
Befestigung	Isofix.		Brustladung	Unbedeutend
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	12	Fixierung des Kopfes	Geschützt
	Bewertung der Bewertung.	4	Scald Beschleunigung.	Mäßig
	Bewertung der Befestigung.	2
Beurteilung des Autos.	4		Airbag-Prävention Warnung.	Warnaufkleber

Fußgänger Common Score 16 | 44% Systemgesetz. Sicherheit Common Score 6 | 86%

- Exzellent - Gut - zufriedenstellend

Geschwindigkeitsbegrenzer 0 (fehlt) Stabilitätskurs (ESC) 3 (in der Grundkonfiguration) Signalisierung über nicht aufgerichtete Sicherheitsgurte 2 (Fahrer, Front- und Heck-Passagiere) Kopf 9.9 Hüftbereich 0 Beine 6

Schutz der erwachsenen Passagiere:

Der Passagiersalon behielt die Integrität an der Vorderseite zurück, und die Rezeption setzte sich nur 2 mm zurück. Mannequin-Sensoren verzeichneten einen guten Knieschutz und den Oberschenkel der vorderen Seds. Der Hersteller konnte nachweisen, dass der gleiche Schutzniveau von Passagieren verschiedener Sets in verschiedenen Positionen bereitgestellt wird. Zum Schutz mit seitlichen Schlägen über die Überlappung wird die maximale Anzahl von Punkten eingestellt. Mit einem härteren Streik eines Pfostens wurde der Schutz der Brust und der Bauchbehörde normal anerkannt. Schutz vor Verletzungen beim Schlagen des Rückens wird als gut erkannt.

Sicherheit von Passagierkindern

Basierend auf dem Zeugnis von Saab 9-5-Mannequin-Sensoren erzielte die maximale Anzahl von Punkten für den Schutz eines 3-jährigen Passagiers in dynamischen Tests. Die Bewegung des Kopfes ist unter Kontrolle, und beide Kinder wurden in Side Streik sicher in Stühlen fixiert. Der Passagier-Airbag kann deaktiviert werden, mit dem Sie einen Kindersitz "gegen Bewegungsrichtung" an diesen Ort installieren können, wobei der Treiber über den Status des Kissens jedoch nicht den Anforderungen von Euro NCAP erfüllt, sowie die WARNUNG Über die Gefahr einer solchen Installation des Stuhls gegenüber dem aktiven Kissen.

Schutz der Fußgänger

Der Stoßfänger erzielte die maximale Anzahl von Punkten zum Schutz von Fuß Fußgänger, jedoch waren die Zonen außerhalb der Standard-Euro-NCAP-Kontrollpunkte traumatisch. Seit 2010 umfasst die Euro-NCAP-Technik in der Beurteilung und deren Zonen. Die Vorderkante der Motorhaube sorgte für einen guten Schutz, wie seine Oberfläche an den meisten Stellen, an denen der Kopf eines Erwachsenen zum Rennen fällt.

Schutz der Fußgänger

Das elektronische Stabilisierungssystem ist in der Grundkonfiguration aller Modifikationen enthalten, sowie Alarm auf nicht befestigten Sicherheitsgurten beider Reihen.

Allgemeine Informationen zum Auto

Getestetes Modell	Saab 9-5 2.0 Diesel 'linear', Lenkrad
Körpertyp	4-türige Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	2009
Bordsteingewicht, kg	1689

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt (zweistufige)
Passagier-Front-Airbag	Es gibt (zweistufige)
Seitenairbags.	Es gibt
Seitliche Brust-Airbags.	Es gibt
Airbag für Knie und Fahrer	Nein