Krash-Test Renault Megane Sedan 1999 - 2003 Limousine

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Keine Information

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Von allen Autos mit einer Bewertung von vier Megane-Sterns hat Megane den besten Schutz der vorderen Sedimente während der vorderen Auswirkungen bereitgestellt. An der Seite der Seite erwies sich der Brustfahrer jedoch als schlecht geschützt, obwohl das Fahrzeug Sicherheitsanforderungen für seitliche Wirkungen erfüllt, die 1998 in die EU eingeführt wurden. Mit einem Frontal-Schlag hatten Kinderstühle ihre Passagiere schlecht gehalten. Fußgänger waren bei der Ankunft schlecht geschützt, ein hohes Verletzungsgefahr, wenn er in den meisten Kontrollpunkten getroffen wurde. Das Auto war im ersten Test 1998 das Beste in seiner Gruppe und erzielte vier Sterne zum Schutz des Fahrers und des Passagiers mit einem Front- und seitlichen Schlägen. Seitdem hat Megane zusätzliche Airbags in der Grundkonfiguration, sodass Euro-NCAP-Experten beschlossen haben, Schutzfähigkeiten mit seitlicher Wirkung erneut zu testen. Das Auto behielt seine Vier-Sterne-Bewertung bei, erzielte jedoch die maximale Anzahl von Punkten mit einem ernsthaften Schlag an die Seite, was dem Vertreter dieser Klasse Ehre macht. Bisher erreichte nur Mercedes A-Klasse ein solches Ergebnis. Das neue Design des seitlichen Airbags schützt den Kopf und den oberen Teil des Körpers des Fahrers vor Auswirkungen der Wirkung. Obwohl die verbleibenden Golf-Klassen-Vertreter, darunter der Audi A3, der Volkswagen Golf und der Citroën Xsara, seitlich Seitenkissen in der Grundkonfiguration, erwies sich der Megane-Schutz als umfassender als umfassender.

Front Punch:

Passagiersalon wird nicht erheblich verformt. Der Airbag eines Fahrers lieferte einen stabilen Kontakt mit dem Kopf, aber Głow traf immer noch das Lenkrad. Die Zone in der Nähe der Lenksäule ist mit zwei Knieschutzüberlagerungen bedeckt. Es spart Verletzungen.

Sicherheit von Passagierkindern:

Der Vorsitzende "in der Bewegungsrichtung", empfohlen für ein 3-jähriges Kind, war mit Sicherheitsgurten kompatibel, jedoch war es jedoch nicht möglich, den Passagierkopf nach vorne zu verhindern. Wenn Sie auf die Seite treffen, hielt es den Kopf gut. Für das jüngere Kind wurde ein Stuhl "gegen Bewegungsrichtung" verwendet, am zentralen Ort der hinteren Sitzreihe mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt fixiert. Der Rahmen des Stuhls an mehreren Orten knackte mit einem frontalen Aufprall und konnte keinen sehr starken Passagierkopf wichsen. Es hielt seinen Kopf auch nicht in den Grenzen, als er an der Seite getroffen hat.

Seitenschlag:

Der Fahrerkopf traf die obere Befestigung des Sicherheitsgurtes, aber der Gesamtschutzniveau war gut. Der Schutz von Becken-, Bauch- und Brustabteilungen wird als gut anerkannt. Der neue Airbag lieferte den Kopf zum zusätzlichen Schutz.

Fußgängerschutz:

Es scheint, dass die Schöpfer von Megane den Schutz der Fußgänger wenig aufmerksam machen. Zwölf von achtzehn Kontrollpunkten wurden eine sehr geringe Schätzung bewertet.

Allgemeine Informationen zum Auto

Getestetes Modell	Renault Megane 1.6 RT
Körpertyp	5-türiges Hatchback
Jahr der Veröffentlichungsdaten	1999
Gewicht zum Bordstein	1060

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Nein
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein