Krash-Test Renault Megane Estate 1999 - 2003 Universal

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Keine Information

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Von allen Autos mit einer Bewertung von vier Sternen Megane vorgesehen, um den besten Schutz der vorderen sedams während der Frontalaufprall. Doch an der Seite von der Seite, wandte sich die Brustzelle des Fahrers aus schlecht geschützt werden, auch wenn die Auto erfüllt die Sicherheitsanforderungen für die seitlichen Schläge in die EU im Jahr 1998 eingeführt. Mit einem frontalen Schlag, Kinderstühle waren schlecht ihre Passagiere gehalten. Fußgänger waren schlecht auf der Straße geschützt, hohe Verletzungsgefahr, wenn in den meisten Kontrollpunkten getroffen. Das Auto wurde die beste in seiner Gruppe beim ersten Test im Jahr 1998 und hat vier Sterne für Fahrer und Beifahrer mit einem frontalen und seitlichen Schlägen zu schützen. Seitdem hat Megane zusätzliche Airbags in der Basiskonfiguration, so Euro NCAP-Experten erneuten Test Schutzfähigkeiten mit Seitenaufprall entschieden haben. Das Auto behielt seine Vier-Sterne-Bewertung, aber hat die maximale Anzahl an Punkten mit einem schweren Schlag auf der Seite, die Ehre die Vertreter dieser Klasse. Zuvor war das Erreichen dieses Ergebnis nur Mercedes A-Klasse. Das neue Design des Seitenairbags schützt den Kopf und den oberen Teil des Körpers des Fahrers von Auswirkungen des Aufpralls. Obwohl die übrigen Golf-Klasse Vertreter, darunter Audi A3, VW Golf und Citroën Xsara, auch Seiten Kissen in Grundkonfiguration haben, wandte sich MEGANE Schutz umfassender sein werden.

Front-Stanze:

Der Passagier Salon ist nicht wesentlich verformt. Der Fahrerairbag vorgesehen einen stabilen Kontakt mit dem Kopf, aber glov traf noch das Lenkrad. Die Zone in der Nähe der Lenksäule ist mit zwei Knieschutz-Overlays abgedeckt. Es spart Verletzungen.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Der Stuhl „in der Bewegungsrichtung“ empfohlen für ein 3-jähriges Kind war mit Sicherheitsgurte kompatibel, jedoch mit einem frontalen Schlag, war es nicht möglich Ruck starken Passagier Kopf nach vorne zu verhindern. Wenn die Seite schlagen, es hielt sie gut fahren. Für das jüngere Kind, ein Stuhl „gegen die Bewegungsrichtung“ verwendet wurde, in der zentralen Stelle der hinteren Sitzreihe befestigt unter Verwendung eines Dreipunkt-Sicherheitsgurtes. Der Rahmen des Stuhls an mehreren Stellen rissig mit einem Frontalaufprall und konnte nicht einen sehr starken Passagier Kopf Ruck nach vorne verhindern. Es hinderte auch nicht den Kopf in ihren Grenzen, wenn die Seite zu schlagen.

Seitenschlag:

Der Kopf des Fahrers traf die obere Befestigung des Sicherheitsgurtes, aber das gesamte Schutzniveau war gut. Der Schutz von Becken-, Bauch- und Brust Abteilungen als gut anerkannt. Neuer Airbag vorgesehenen Kopf zusätzlichen Schutz.

Fußgängerschutz:

Es scheint, dass MEGANE Schöpfer wenig Aufmerksamkeit auf den Schutz von Fußgängern bezahlt. Zwölf von achtzehn Checkpoints erhielt eine sehr niedrige Schätzung.

Allgemeine Informationen über das Auto

getestet Modell	RENAULT Megane 1.6 RT
Körpertyp	5-Turer
Jahr Datenveröffentlichung	1999
Leergewicht	1060

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte	Es gibt
Front Belts Last Lader	Es gibt
Fahrer-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Nein
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein