Krash-Test Renault Megane CC Coupé Cabrio 2003 - 2006 Convertible

Renault Megane Crash Test Convertible 2003, 2004, 2005, 2006: Labor Car Safety Assessment: Bewertung in Punkten, Testbericht (Foto und Video-Crashtest)
34%
Fahrer und Passagiere.
11%
Fußgänger
30%
Passagier-Kinder

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend - Zufriedenstellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate Britax Roemer Duo Plus, das Gesicht nach vorn
Kind älter als 3 Jahre Britax Roemer Duo Plus, das Gesicht nach vorn

Sicherheits-Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend

Kommentare:

Die Karosserie ist extrem stark. Eine dauerhafte Sicherheitsrahmen des Fahrgastraumes vorgesehen guten Schutz für erwachsene Passagiere, an der Vorderseite fast maximalen Punktzahl geschätzt. Passive Sicherheitssysteme inklusive zweistufigen Airbags, Gurtstraffern und Sicherheitsgurt Gurtkraftbegrenzer. Die Verteidigung des jüngeren Kindes war normal, 3-jährige - schlecht. Da die Organisation des Raumes unter der Haube auf der SS gleich das Fließheck Megane ist, sind die Ergebnisse der Fußgänger auf einem Fußgänger gleich.

Front-Stanze:

Funfturer Megane ist mit Doppel Sicherheitsgurts Doppel Prädiktoren ausgestattet, dieses, sowie zweistufigen Airbags und der robusten Konstruktion funktionierte gut und gehalten Last auf der Brust und die Beine des vorderen sedals auf einem niedrigen Niveau. Mit viel Aufwand wird angewendet, wenn ein Auto zu schaffen Knie und die Spitze der Füße des Fahrers zu schützen. Vertiefung für die Beine leicht deformiert wurde. Es ist mit einem Schutzüberzug versehen.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Beifahrerairbag kann manuell deaktiviert werden. Über ihre Tätigkeitsberichte auf dem Armaturenbrett ein brennendes Licht. Der Hersteller hat gut ausgearbeitete Warnung vor der Gefahr, dass der Einbaus des Kinderstuhles entwickelt „gegen die Richtung der Bewegung“ gegenüber dem Kissen. Empfohlen vom Hersteller des Romer Duo Sessel gebrauchte ISOFIX Schlösser und oberen Halterungen. Der Kopf des jüngeren Kindes mit beiden Schlägen sicher war, jedoch mit einem Frontalaufprall auf seiner Brust, wie auf einem älteren Brust, wurde eine große Last beeinflusst. Der Leiter des 3-jährigen Passagiers, dabei wurde nicht innerhalb des Stuhls an dem Seitenaufprall gehalten.

Seitenschlag:

Das Schutzsystem, wenn auf der Seite trifft enthielt Zweikammerseite Kissen und Sicherheit Vorhänge in jedem vorderen Stuhl. Das System gut funktioniert, aber das Ergebnis war negativ untypisch für die tatsächlichen Bedingungen beeinflusst, die Verteilung der Last zwischen der Puppe und dem Stuhl, die die Sensoren in der Brust unterschätzt.

Fußgängerschutz:

Obwohl die Vorderkante der Motorhaube und der Erwachsenenkopf Hit Zone den Schlag aufgeweicht, um den Rest der Oberfläche der Motorhaube, Kotflügel und Stoßstange stellte sich heraus, unsicher zu sein.

Allgemeine Informationen über das Auto

Roelf Lage Links
getestet Modell Renault M.

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Beifahrer-Airbag Es gibt
Seitenairbags Es gibt
Seitenkopfairbags Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Nein

Foto-Crashtest

Video-Crash-Test.