Fahrer und Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 32 | 90%
Frosting (14,6 Punkte)
Treiber
Passagier
-
Bußgeld
-
Gut
-
Zufriedenstellend.
-
Schlecht
-
Sehr schlecht
Kopf
Fahrerkopfkontakt mit Airbag
stabil
Passagierkopf Kontakt mit Airbag
stabil
Brust
Passagierzweig.
stabil
Front Rack wechseln zurück
29mm.
Lenkrad zurückschieben
nein
Lenkradversatz.
nein
Brustkontakt mit Lenkrad
nein
Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich
Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte
nein
Knie
nein
Niedriger Teil des Beins und des Fußes
Fußausnehmungskompression.
nein
Pedale zurückschieben
nein
Pedalverschiebung
bremspedal - 8mm
Seitenkollision mit dem Auto (7,7 Punkte) und mit dem Pfosten (6,9 Punkte)
Automobil
Säule
Kopf Airbag
jawohl
Brust-Airbag
jawohl
Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)
Beschreibung des Stuhls
Standard, manuelle Anpassung in 4 Positionen
Art der Kopfstütze
passiv
Geometrische Bewertung.
1
Prüfen
- starker Kick
2,6
- Mittelstock
1,9
- schwacher Schlag
2,3
Kinderpassagiere. Gemeinsame Punktzahl 43 | 87%
Kind bis zu 18 Monate
Markenstuhl
RITAX R.
Vorderes Ende
Notfallgruppe
0, 0+
Kopfbewegung nach vorne.
geschützt
Standort
verhängen
Beschleunigung des Kopfes
maximale Bewertung
Befestigung
erwachsene Sicherheitsgurte
Brustladung
maximale Bewertung
Seitenschlag
Beurteilung des Schutzes.
11,7
Fixierung des Kopfes
geschützt
Schätzungsschätzung
4
Beschleunigung des Kopfes
maximale Bewertung.
Bewertung der Befestigung.
2
Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl
RITAX R.
Vorderes Ende
Notfallgruppe
1
Kopfbewegung nach vorne.
geschützt
Standort
gesicht nach vorne.
Beschleunigung des Kopfes
maximale Bewertung
Befestigung
Isofix-Befestigung mit einem Sicherheitskabel
Brustladung
maximale Bewertung
Seitenschlag
Beurteilung des Schutzes.
12
Fixierung des Kopfes
geschützt
Schätzungsschätzung
4
Beschleunigung des Kopfes
maximale Bewertung.
Bewertung der Befestigung.
2
Beurteilung des Autos
7
Airbag-Prävention Warnung.
WARNUNG am Visier des Front-Passagiers (Textgrafik auf beiden Seiten)
Fußgänger Häufige Punktzahl 15 | 41% System Act. Sicherheit Common Score 7 | 97%
- Bußgeld
- Gut
- zufriedenstellend
Geschwindigkeitsbegrenzer
Aktiv: optional
Stabilitätskurs (ESC)
3
Signalisierung unategorischer Sicherheitsgurte
3 Informer: Fahrer, Passagier- und Hinterkreisnehmer
Kopf
9,3
Hüftbereich
1,5
Beine
4
Schutz der erwachsenen Passagiere:
Mit einem Frontal-Schlag behielt der Peugeot 508-Passagiersalon die Integrität bei. Für den Fahrer und den Passagier wurde ein gutes Ergebnis gezeigt. Der Test zeigte, dass ein ähnliches Schutzniveau für Passagiere verschiedener Größen und für diejenigen, die in verschiedenen Posen saßen, bereitgestellt werden. Die Nebenwirkung der Maschine zeigten gute Ergebnisse. Side Punch Post erinnerte sich nicht an die Rippen der Mannequin und den Bauch zurück. Der Sitz und die Kopfstütze bieten einen guten Schutz vor den Stanzverletzungen im Falle eines Schlags von hinten.
Sicherheit von Passagierkindern
Peugeot 508 erzielte die maximale Anzahl von Punkten für die Sicherheit eines 3-jährigen Kindes. Die Verschiebung der Schaufensterpuppe infolge der Frontal- und seitlichen Kollision war nicht von Bedeutung, die Fähigkeit, ein Kind über den Salon zu schlagen, wurde minimiert.
Schutz der Fußgänger
Sensoren auf dem Stoßfänger verzeichneten gute Indikatoren in der Mitte, jedoch schlecht an den Rändern. Die Vorderkante der Haube erwies sich als traumatisch. Sensoren auf der Kapuze zeigten gemischte Ergebnisse. Mögliche Schlagköpfe für einen erwachsenen Fußgänger waren gefährlich für das Kind, das sie sicher waren.
Schutz der Fußgänger
Das System natürlich ist die Stabilität (ESC) in der Grundkonfiguration des Modells enthalten und erfüllt die Testanforderungen von Euro NCAP. Es gibt einen Alarm auf nicht unverschädigten Sicherheitsgurten für den Fahrer, den vorderen und hinteren Passagieren. Das Speed-Limit-Gerät ist optional verfügbar, jedoch in den meisten Autos - als Standardausrüstung.
Allgemeine Informationen zum Auto
Getestetes Modell
Peugeot 508 1.6 Diesel 'aktiv', Modell mit linkem Griff
