Crashtest Peugeot 406 Coupe 2003-2004 coupe

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis 18 Monate	Roemer Prince, das Gesicht nach vorn
Kind älter als 3 Jahre	Roemer Prince, das Gesicht nach vorn

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Der erste Test des 406. Modells fand im Jahr 1997. Dann hat das Auto mit zwei Sternen für den Schutz während der Front- und Seiten Schocks. Modell 2001 erhielt einen Stern mehr, vor allem durch eine verbesserte passive Sicherheitssysteme, sowie aufgrund der verbesserten Karosseriedesign. Der Zündschlüssel kann der Beifahrerairbag ausgeschaltet werden, mit dem Sie den Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ an seinem Platz zu installieren. Darüber hinaus kann das Kissen ausgeschaltet werden, wenn der Motor läuft, den zweiten Schlüssel. Die Warnung auf der Instrumententafel spiegelt ständig den aktuellen Status des Kissens, damit die Sicherheit gewährleistet ist.

Front Punch:

Der Körper wurde erheblich deformiert, und der Kopf des Fahrers hatte keinen ständigen Kontakt mit dem Airbag. Der Torpedo enthält starre Elemente, die die Knie oder die Hüften des Fahrers beschädigen. Darüber hinaus wurde die Nische für die Beine deformiert, und die Gefahr, ergab sich für die Füße. Der Dreipunkt-Sicherheitsgurt für die mittlere Sequenz hinten bietet, um die Taille im Vergleich besseren Schutz gesehen.

Sicherheit von Passagierkindern:

Der Front-Airbag tritt in die grundlegende Konfiguration des Peugeot 406 ein, so dass ein Risiko von schwerwiegender oder sterblicher Schäden für ein Kind, das an diesem Ort im Kinderstuhl "gegen die Bewegungsrichtung" platziert ist. Es gab keine Warnungen in Bezug auf diese in der Kabine des Autos. Im Auto ist ein Kissenschalter installiert. Im Test wurden die Stühle "in Bewegungsrichtung" verwendet. Grundsätzlich verteidigten sie ihre Sättel, obwohl ein 3-jähriges Kind und endete mit dem Risiko von Kopfschaden an der Seite der Überlappung.

Seitenschlag:

Das Verhalten des Autos mit seitlichen Stoßen war unbefriedigend, der Kopf des Kopfes und der Brust verursachte die größte Angst. Obwohl die Seitenairbags auch den Kopf der Passagiere schützen müssen, konnte das Pillow des Fahrers dies nicht tun. Es enthüllte sich auch nicht vollständig, wodurch die Größe der Schutzfläche verringert wurde und den Kontakt der Bauchabteilung nicht mit der Türplatte verhindert.

Fußgängerschutz:

Die Vorderseite des Autos war in der Fußaufprallzone sehr verletzt, obwohl einige Kopfgabelpunkte Minderungen bereitgestellten. Der Hersteller sollte mehr darauf achten, Fußgänger zu schützen.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	Links
Getestetes Modell	Peugeot 406 1.8E 16V
Körpertyp	4-türige Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	2001
Gewicht zum Bordstein	1315
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ...	VF38Brhzf81365797.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein