Crash-Test Peugeot 406 1999 - 2004 Limousine

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Exzellent - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Roemer Prinz, Gesicht vorwärts
Kind älter als 3 Jahre	Roemer Prinz, Gesicht vorwärts

Sicherheits-Fußgänger

- Exzellent - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Der erste Test des 406. Modells fand 1997 statt. Dann erzielte das Auto zwei Sterne zum Schutz während der Vorder- und Seitenschocks. Das Modell 2001 erhielt einen Stern mehr, hauptsächlich aufgrund verbesserter passiver Sicherheitssysteme sowie aufgrund des verbesserten Körperentwurfs. Der Zündschlüssel kann den Front-Passagier-Airbag ausschalten, mit dem Sie den Kinderstuhl an seiner Stelle "gegen Bewegungsrichtung" installieren können. Darüber hinaus kann das Kissen ausgeschaltet werden, wenn der Motor mit der zweiten Taste läuft. Die Warnung auf der Instrumententafel spiegelt ständig den tatsächlichen Status des Kissens wider, wodurch die Sicherheit gewährleistet wird.

Front Punch:

Der Körper wurde signifikant verformt, und der Fahrer des Fahrers hatte keinen konstanten Kontakt mit dem Airbag. Der Torpedo enthält starre Elemente, die die Knie oder die Hüften des Fahrers beschädigen können. Darüber hinaus wurde die Nische für die Beine verformt, und die Gefahr entstand für seine Füße. Der Dreipunkt-Sicherheitsgurt für die hintere hintere zentrale Sequenz ist im Vergleich zur Taille einen besseren Schutz.

Sicherheit von Passagierkindern:

Der Front-Airbag tritt in der Grundkonfiguration des Peugeot 406, so besteht die Gefahr von schweren oder tödlichen Schaden für ein an dieser Stelle platziert Kind im Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“. Es gab keine Warnungen in Bezug auf diesen in der Kabine des Autos. Ein Kissen Schalter im Auto installiert. In dem Test wurden die Stühle „in der Bewegungsrichtung“ verwendet. Grundsätzlich verteidigte sie ihr Sättel, obwohl ein 3 Jahre altes Kind und endete mit dem Risiko von Kopf Schäden an der Seite der Überlappung.

Seitenschlag:

Das Verhalten des Autos mit seitlichem Aufprall war nicht zufriedenstellend, der Kopf des Kopfes und Brust der größte Angst verursacht. Obwohl die Seitenairbags auch den Kopf der Passagiere schützen müssen, könnte der Fahrer Kissen dies nicht. Auch ist es nicht offenbaren vollständig, um die Größe der Schutzfläche zu reduzieren und nicht den Kontakt der Bauch Abteilung mit der Türverkleidung zu verhindern.

Fußgängerschutz:

Die Front des Autos war sehr in den Fuß Aufprallzone verletzt, obwohl einige Kopfhaut Punkte Milderung vorgesehen. Der Hersteller sollte mehr Aufmerksamkeit zu schützen Fußgänger zahlen.

Allgemeine Informationen über das Auto

Gelenkort.	Links
Getestetes Modell	Peugeot 406 1.8D 16V
Körpertyp	4-türigen Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	2001
Gewicht zum Bordstein	1315
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ...	VF38BRHZF81365797.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein