Crash Test Opel Sintra 1997 - 1999 Minivan

Schutz von Fahrer und Beifahrer

Bereift, Treiber

Vorderer Durchschlag, Passagier

Seitenhieb, Fahrer

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate	Opel Kiddy, Gesicht voraus
Kind älter als 3 Jahre	Opel Kiddy, Gesicht voraus

Sicherheit Fußgänger

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend

Kommentare:

Der frontale Schlag hat die verwundbaren Seiten von Sintra gezeigt: das Lenkrad zusammen mit der Airbag abgefeuert, aus der Säule zerrissen, und eine ernsthafte Bedrohung für den Tod Verletzung kam zu dem Fahrer hinter dem Kopf und nach hinten. Der Hersteller erklärte seine Absicht, die Ursache des Lenkrads zu beseitigen, aber das modifizierte Auto wurde nicht von Euro NCAP getestet. Die Gesamtbewertung waren drei Sterne, und die meisten Punkte wurden für einen Seitenhieb, und die letzten rekrutiert - die dritte - der Stern gekreuzt aufgrund der Wahrscheinlichkeit tödlicher Verletzungen zu erhalten. Opel kündigte seine Absicht Sintra zu verkaufen zu stoppen, wurde diese Aussage nach den Tests EURO NCAP getan. In jedem Fall bleiben einige Zeit nach der Einstellung der Produktion, Kopien in Lagerhallen zur Verfügung. Kinderstühle mit einem Frontalaufprall verteidigten ihre Sättel gut, aber wenn von der Seite schlecht ist.

Front-Stanze:

Der Fahrgastinnenraum während strike erheblich verformt wird, und der Grad der Kompression der Fuß Nischen spricht von einem hohen Risiko eines Traumas der Füße des Fahrers. Einige Zonen in der Nähe der Lenksäule sind gefährlich für die Fahrer der Knie, aber die Deckel unter dem Gehäuse der Säule platziert wurden aus dem Kontakt mit scharfen Kanten befreit.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Auf der Gefahr einen Kinderstuhl an der Stelle des Beifahrers platziert, nur ein Symbol auf der rechten Seite der Frontplatte gemeldet. Der Inhalt dieser Aufkleber stellte sich heraus, unverständlich und nicht eindeutig zu sein. Kinderstühle bestanden aus Modulen, die unterschiedlich kombiniert werden können, je nach Größe des Kindes und der Installationsmethode. Allerdings sind die Anweisungen für deren Gebrauch unbequem und erfordert Verfeinerung.

Seitenschlag:

Trotz der geringen Gefahr von Brustverletzung, die Verteidigung der Fahrer war gut. Sintra war anders als die meisten Konkurrenten in Gegenwart von Seitenairbags in den Rücken der Stühle in der Grundausstattung enthalten.

Fußgängerschutz:

Das Auto war in der Lage, ein wenig zu schützen Fußgänger vorzuschlagen, so dass die Bewertung in diesem Test nur ein Stern. Die Stoßstange und die Oberfläche der Haube nur den Schlag zu mildern. Wie viele Autos, wandte sich die Windschutzscheibe für Fußgänger sicherer aus als die Haube.

Allgemeine Informationen über das Auto

getestet Modell	Opel Sintra 2.2 GLS
Jahr Datenveröffentlichung	1999
Leergewicht	1650

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte	Es gibt
Front Belts Last Lader	Nein
Fahrer-Airbag	Es gibt
Beifahrer-Airbag	Es gibt
Seitenairbags	Es gibt
Seitenkopfairbags	Nein
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein