Crash Test Nissan Primera Fließheck 1996 - 1999 Fließheck

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Keine Information

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

PRIMERA Generation, die Freilassung von denen begann im Oktober 1996, verdiente drei Sterne für die Frontal- und Seiteneinschlägen. Vor der Windschutzscheibe zeigte sich das Fahrzeug gut, obwohl die Kompression der Beinverexe übermäßig war, und die starren Elemente am Boden der Frontplatte waren eine Bedrohung für die Knie, die Köpfe und die Hüften des Fahrers. Das Auto entspricht den Sicherheitsanforderungen von 1998 für seitliche Auswirkungen. Die getestete Probe wurde mit einem Sicherheitskissen für den Fahrer ausgestattet, der einen ordnungsgemäßen Schutz bereitstellte. Später wurden Optionen - Seitenairbags in die Liste der Grundkonfiguration hinzugefügt.

Front Punch:

Die vordere Rack bewegte sich nur 58 mm zurück. Der Passagier Salon war nicht signifikant verformt, obwohl die Fahrertür wurde abgedeckt, und es kann es nicht ohne Werkzeug öffnen. Die Beifahrertür öffnete sich jedoch normal. Von dem Schlag Lenkrad verschobene bis 80 mm nach hinten und oben 64 mm. Die Vertiefung der Beine wurde zusammengedrückt, und das Bremspedal wechselte auf 350 mm zurück. Der Schutz des Kopfes und des Halses des Fahrers so gut, und der Kontakt des Kopfes des Airbags ¬ stabil erkannt. Passive Sicherheitssysteme konnten den Brustkontakt des Fahrers mit dem Lenkrad verhindern. Das linke Knie des Fahrers traf das Gehäuse der Lenksäule, den Hebel der Einstellung und des unteren Teils der Frontplatte. Wenn der Schlag leicht aufgetreten wäre, hätte es mit dem Rad Lautsprecher Einstellhebel oder Zündschloss, die Erhöhung der Verletzungsgefahr mehr harte Kontakt sein. Wenn das Knie tiefer in die Frontplatte eingedrungen wäre, wäre das Risiko, dass die Verletzung verletzt wurde, noch höher. Gleiches Knie, wiederum, verletzt die Spule der Lenksäule und traf die Frontplatte. Wenn der Schlag ein wenig zur Seite fiel, wäre es in die Lenksäule Verstellmechanismus fallen oder sogar über sich sein Schloss. Die Kompression der Beinverexe war signifikant. Infolgedessen ist der richtige Schutz der Füße und der Knöchel nicht sichergestellt. Bei einem Frontalaufprall, wandte sich der Passagier aus gut geschützt werden - die Sicherheit des Kopfes, des Halses, die Knie, die Beine werden die Füße durch eine hohe Bewertung geschätzt. Die einzige Ausnahme war die Brust, die einem großen Last vom Sicherheitsgurt ausgesetzt war.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Es gibt eine leichte Inkompatibilität zwischen Stühlen für Kinder und Sitze, aber nicht so groß, um eine Bedrohung für die Sicherheit von Passagierkindern zu schaffen.

Seitenschlag:

Die Brust, die Bauch- und Becken Richtungen des Fahrers trafen die Tür, war das Risiko einer Beschädigung. Kopfschutz ist gut.

Fußgängerschutz:

Der Schutz des Kopfes der jungen Fußgänger. Vier von sechs Checkpoints Einhaltung regulatorischer Anforderungen. Ein weiterer Punkt war nahe daran. Der Punkt über dem Stapel des Stoßdämpfers zeigte das Ergebnis besser als der Durchschnitt. Die Motorhaube und Flügelgelenk Ort stellte sich heraus, als Medium schlechter. Schutz der Beine. Keine der Kontrollpunkte entsprach regulatorischen Anforderungen, obwohl man - in der Nähe des Schlosses der Motorhaube - war nahe daran. Erwachsener Kopfschutz. Drei Punkte zeigten, dass das Ergebnis besser als der Durchschnitt, drei - noch schlimmer. Einer von ihnen ist in der Nähe der linken Wischer befindet. Schutz der Beine. Keiner der drei Kontrollpunkte entsprachen den regulatorischen Anforderungen, schlechter als der Durchschnitt.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	auf der rechten Seite
Getestetes Modell	Nissan Primera 1.6 GX
Körpertyp	5-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung	1997
Gewicht zum Bordstein	1219

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Nein
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Nein
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein