Crash Test Nissan Almera Tino 2000 - 2003 Minivan

Crashtest Nissan Almera Tino 2000, 2001, 2002, 2003: Laborsicherheitsbewertung eines Auto: Ranking in den Punkten, Prüfbericht (Foto und Video-Crashtest)
30%
Fahrer und Passagiere
16%
Pedestrians

Schutz von Fahrer und Beifahrer

fahrer Schaden an Lobby schießen
Bereift, Treiber
passagier-Schaden in der Lobby
Vorderer Durchschlag, Passagier
fahrer Schaden mit Seitenaufprall
Seitenhieb, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
zufrieden stellend - zufrieden stellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate Roemer Peggy, das Gesicht nach vorn
Kind älter als 3 Jahre Roemer König, das Gesicht nach vorn

Sicherheit Fußgänger

das Ergebnis des Crashtest ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crashtest ist gut - Gut
das Ergebnis des Crashtest zufriedenstellend - zufrieden stellend

Kommentare:

Während Vorversuche entdeckten die Experten ein Problem mit einem Seitenairbagsensor. Die Untersuchung hat gezeigt, dass die Ursache ist ein Fehler in dem Management-Programm. Als Ergebnis der Hersteller erinnerte Almera Tino in ganz Europa die Richtigkeit der Kissen zu überprüfen. Wiederholte Fahrzeugtest mit geänderten Einstellungen hat erfolgreich abgeschlossen worden. Im Allgemeinen Tino zeigte auch sich in Studien.

Front-Stanze:

Passive Sicherheitssysteme zeigten ein gutes Ergebnis, wobei der Körper zu leiden war gut, waren deformiert nicht signifikant und geschützt Passagiere. Windschutzscheibe Airbags sind im Basispaket enthalten. Unter der Lenksäule gibt es Zonen, wenn die Knie des Fahrers verletzt. Der Hersteller veröffentlicht Schutzauflagen in diesen Zonen jedoch ihre Dicke für vollwertiger Schutz zu klein ist. Die vorderen Sicherheitsgurte sind mit Gurtkraftbegrenzer und Gurtstraffer ausgestattet, die das Verletzungsrisiko reduziert. Der zentrale Sitz des Sitzes des Sitzes ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgerüstet Trägheits, ein besseren Schutz bot im Vergleich zu der Taille.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Hinterste Sicherheitsgurte sollen Kinderstühle reparieren. Dies wird vom Anzeichen in drei Sprachen berichtet, das auf dem Gürtel selbst befestigt ist. Eine Warnung über das Front-Passagiersicherheitskissen auf der sichtbaren Seite des Sonnenschutzvisiers ist ziemlich verständlich, aber es kann leicht abbrechen und sich verlaufen. Der Hersteller empfahl der Verwendung von Römer King-Stühlen für den 3-Jährigen und Römer Peggy für einen 18-monatigen Passagier installiert "in Richtung Bewegungsrichtung". Der 18-monatige Passagier wurde verteidigt, obwohl die Experten, obwohl die Experten eine hohe Belastung des Nackens, gewöhnlich für Kinder dieses Alters in dem Stuhl in der etablierten Stuhl, etablierten "in Richtung Bewegungsrichtung" festlich. Der 3-Jahres-Passagier war in beiden Versuchen nicht gut geschützt.

Seitenschlag:

Mit seitlichen Schlägen über überlappende und tinotische Pfosten verdienten maximale Schätzungen, weitgehend aufgrund von Seitenairbags für Brust und Kopf. Einer von ihnen funktionierte nicht im ersten Test, aber die Fehlfunktion wurde auf den Re-Test eliminiert.

Fußgängerschutz:

Die Motorhaube und Stoßfänger niedrigen Fußgängerschutz. Die Vorderkante der Haube stellte sich als zu hart heraus.

Allgemeine Informationen zum Auto

Roelf Lage Links
Getestetes Modell Nissan Almera Tino 1.8 Luxus
Körpertyp 5-türiger Minivan
Jahr Datenveröffentlichung 2001
Leergewicht 1420
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ... Vsktbav10u0038700.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags Es gibt
Seitenkopfairbags Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Nein

Fotokrammtest

Video-Crash-Test.