Mitsubishi I-MIEV-Absturz-Test seit 2009 Fließheck
Crash-Test Mitsubishi I-MIEV 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Sicherheitsbeurteilung der Labotor-Sicherheitsbeurteilung des Fahrzeugs: Ranking auf Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
Lenksäule mit einem Halter; Metallschutz; Zentralkonsole (Panel); Bardac-Deckel.
Knie
Lenksäule mit Positionssperre; Metallschutz; Zentralplatte
Niedriger Teil des Beins und des Fußes
Fußausnehmungskompression.
brechen
Pedale zurückschieben
bremspedal - 103mm
Pedalverschiebung
bremspedal - 28mm
Seitenkollision mit dem Auto (7 Punkte) und mit dem Pfosten (6 Punkte)
Automobil
Säule
Kopf Airbag
jawohl
Brust-Airbag
jawohl
Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)
Beschreibung des Stuhls
gewebepolsterung, manuelle Einstellung in 6 Positionen
Art der Kopfstütze
Zurückkehren
Geometrische Bewertung.
0,9
Prüfen
- starker Kick
2,3
- Mittelstock
2,7
- schwacher Schlag
2,3
Kinderpassagiere. Common Score 38 | 78%
Kind bis zu 18 Monate
Markenstuhl
rITAX R.
Vorderes Ende
Notfallgruppe
0, 0+, 1
Kopfbewegung nach vorne.
geschützt
Standort
gesicht nach vorne.
Beschleunigung des Kopfes
maximale Bewertung
Befestigung
Isofix-Befestigung mit einem Sicherheitskabel
Brustladung
maximale Bewertung
Seitenschlag
Bewertung des Schutzes
10
Fixierung des Kopfes
geschützt
Kennzeichnung Schätzung
4
Beschleunigung des Kopfes
max Bewertung
Auswertung der Befestigungs
2
Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl
rITAX R.
Vorderes Ende
Notfallgruppe
0, 0+, 1
Kopfbewegung nach vorne.
geschützt
Standort
gesicht nach vorne.
Beschleunigung des Kopfes
maximale Bewertung
Befestigung
Isofix-Befestigung mit einem Sicherheitskabel
Brustladung
maximale Bewertung
Seitenschlag
Bewertung des Schutzes
12
Fixierung des Kopfes
geschützt
Kennzeichnung Schätzung
4
Beschleunigung des Kopfes
max Bewertung
Auswertung der Befestigungs
2
Bewertung der Auto
4
Airbag Prävention Warnung
Text Warnung und visuelle Informant (Bild) sind qualitativ auf beiden Seiten des vorderen rechten Sonnenblende angelegt
Fußgänger Gemeinsame Punktzahl 17 | 48% System Act. Sicherheit Common Score 6 | 86%
- Bußgeld
- Gut
- zufriedenstellend
Geschwindigkeitsbegrenzer
nicht verfügbar
Stabilitätskurs (ESC)
3
Signalisierung unategorischer Sicherheitsgurte
3 Informer: Fahrer, Passagier- und Hinterkreisnehmer
Kopf
11,2
Hüftbereich
0
Beine
6
Schutz der erwachsenen Passagiere:
Die Struktur der Mitsubishi I-Miev Salon war an der Grenze seiner Trägerfähigkeit. Ein relativ schwaches Maß an Schutz für die Fahrer und Beifahrer, Brüste, Knien und Füße zeigten ein Grenz Ergebnis. Der Test zeigte, dass ein ähnliches Schutzniveau für Passagiere verschiedener Größen und für diejenigen, die in verschiedenen Posen saßen, bereitgestellt werden. Die Nebenwirkung der Maschine zeigten gute Ergebnisse. Stanzmaschine in Seitenpfosten katastrophal die Brust Mannequin erinnert. Der Sitz und die Kopfstütze bieten einen guten Schutz vor den Stanzverletzungen im Falle eines Schlags von hinten.
Sicherheit von Passagierkindern
Das Auto hat die maximale Punktzahl ein 3-jähriges Kind zu schützen. Mit dem frontalen und seitlichen Schlag, verhielten sich Kinder Mannequins zurückhaltende, waren keine große Chance, ein Kind über den Salon zu schlagen.
Schutz der Fußgänger
Die Sensoren auf dem Stoßfänger haben die maximalen Indikatoren aufgezeichnet. Die Vorderkante der Kapuze erwies sich als sehr traumatisch. Sensoren auf der Motorhaube zeigten durchschnittliche Ergebnisse. Mögliche Erschütterung des Kopfes des Babys gefährlich waren, im Gegensatz zu dem Kopf eines erwachsenen Fußgängers.
Schutz der Fußgänger
Das System natürlich ist die Stabilität (ESC) sowie einen Alarm von nicht verteilten Front- und Rücksitzgurten in der Grundkonfiguration aller Modifikationen des Modells enthalten.
