Crash-Test Mercedes Benz A-Klasse W169 2004 - 2007 Fließheck

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Britax Roemer Baby-Safe Plus, Leben zurück
Kind älter als 3 Jahre	Britax Roemer Duo Plus, Gesicht vorwärts

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Die neue A-Klasse hat sich auf Crash-Tests bewährt, wodurch fünf Sterne zum Schutz der erwachsenen Passagiere und des Fahrers verdient werden. Der Sicherheitsrahmen des Fahrgastraums wurde durch die Sättel geschützt, nur etwa ein Punkt ging vor den vorderen und seitlichen Schlägen verloren. Passive Sicherheitssysteme umfassten Duplex-Airbags, Frontbänder mit Grippentiers und adaptiven Lastbegrenzern, Seitenkissen im Rücken von Stühlen. An allen Standorten ist die Aktion ungenutzter Sicherheitsgurte installiert. Der Schutz von Kindern war gut, Fußgänger - auch ganz gut - 17 Punkte von möglicher 36.

Front Punch:

Der Körper hat eine minimale Verformung unterzogen, und die Fahrertür konnte fast ohne Aufwand eröffnen. Die Komprimierung der Beinnische war ebenfalls minimal, und die Verschiebung des Pedalknotens ist gut kontrolliert. Duplex-Airbags, Gurtstraffer und Gürtellastbegrenzer eingeschränkt Freizügigkeit von Passagierkörpern. Designer machten sich sehr bemüht, die Sicherheit der Knie und der Hüften der vorderen Seds sicherzustellen. Infolgedessen waren die Messwerte von Sensoren, die Ladungen sprechen, niedrig.

Sicherheit von Passagierkindern:

Die Inschriften in zwei Sprachen warnten vor der Unzulässigkeit der Installation eines Kinderstuhls "gegen die Bewegungsrichtung" gegenüber dem Active Airbag. Sie wurden auf beiden Seiten des Passagiersonnenbildschirms platziert, aber sie konnten sich leicht abbrechen. Ein 3-jähriger Mannequin befand sich am Britax Romer Duo Plus, der vom Hersteller empfohlen wurde, der vom "Face Forward" mit Isofix-Schlössern und oberen Halterungen fixiert wurde. Der jüngere wurde in Britax Romer Babysafe Plus installiert, installiert "gegen die Bewegungsrichtung" mit Sicherheitsgurten installiert. Der Schutz von beiden war auf hohem Niveau.

Seitenschlag:

Das Schutzsystem umfasste Seitenairbags für Brüste und Köpfe, die mit einem festen Körper gekoppelt, den Sensor auf einem niedrigen Niveau behalten. Höhere Punkte wurden für Seitenschocks über Überlappung und Pole vergeben.

Fußgängerschutz:

Der Gesamtschutz erwies sich als ganz normal. Der Stoßfänger erfüllte die Anforderungen von Euro NCAP, obwohl die Oberfläche der Kapuze nur eine leichte Minderung des Streiks in den Zonen, in der der Kopf eines Fußgängers (Erwachsenen oder Kind) fällt, liefert. Die Vorderkante der Haube hat auch einen gewissen Schutz vorgesehen.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Links
Getestetes Modell	Mercedes-Benz A150 Classic
Körpertyp	5-türiges Hatchback
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2005
Gewicht zum Bordstein	1225
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ...	168000

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein
Isofix frühling.	Nein
Isofix hinten.	Es gibt