Crash-Test Jeep Cherokee (Liberty) 2001 - 2005 SUV

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Britax Roemer Duo, Gesicht vorwärts
Kind älter als 3 Jahre	Britax Roemer Duo, Gesicht vorwärts

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Seit August 2003 ist Cherokee mit einem umfangreichen Sicherheitsgurtalarm ausgestattet. Dafür soll er eine zusätzliche Punktzahl sein, die eine Bewertung von bis zu vier Sternen erhöht. Cherokee wurde für den US-Markt geschaffen, und das Denken der amerikanischen Verbraucher unterscheidet sich vom europäischen Denken. Dies manifestierte sich in Gegenwart einer Walze, um die Knie eines nicht befestigten Fahrers zu schützen, wie dies von den US-Gesetzen erforderlich ist. Im Allgemeinen zeigte sich das Auto gut und war nah an vier Sternen. Der Fahrer wurde jedoch an der Brust vom Sitzgurt eher hohe Belastungen ausgesetzt, was zu Schäden führen kann. Kinderstühle waren wirksam, insbesondere beim Schutz des Kopfes mit dem Nebenschlag. Der Schutz von Fußgänger war jedoch schwach.

Front Punch:

Der Kfz-Körper erwies sich als stark. Die Fahrertür war nicht besonders verletzt, und die Nische für die Beine war nicht besonders verformt, obwohl die Verschiebung der Kupplungspedale und der Bremsen die Beine des Fahrers drohten. Die Walze in der Kniezone lieferte nicht den vollen Schutz und ließ die Möglichkeit, eine ziemlich schwere Verletzung zu erhalten. Der zentrale Sitz der Sitze ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet, der im Vergleich zur Taille einen besseren Schutz bietet.

Sicherheit von Passagierkindern:

Beide Kinder befanden sich in denselben Spezialstühlen mit Isofix-Schlössern und oberen Befestigungselementen. Mit seitlichen Auswirkungen erwies sich der Schutz als sehr gut und der Kopf beider Passagiere wurde in Stühlen gehalten. Mit einem frontalen Aufprall des Kopfes des 3-jährigen, stellte sich jedoch ungeschützt heraus, und der Hals des jüngeren riskierte, verletzt zu werden. Diese Situation kann korrigiert werden, indem der Vorsitzende des 18-monatigen Passagiers "gegen Bewegungsrichtung" gestellt wird.

Seitenschlag:

Das getestete Cherokee für den niederländischen Markt hatte keine Seitenairbags, aber ich hätte mir selbst widerstehen können. Grundsätzlich bieten hohe SUVs einen überdurchschnittlichen Schutz mit seitlicher Wirkung. Cherokee wurde jedoch für unbestreitete Bedingungen der Lastverteilung zwischen der Rückseite des Mannequin und des Stuhls eingeschlossen, was die Sensoren in der Brust der Mannequin verringert.

Fußgängerschutz:

Die Ergebnisse waren sehr schlecht. Der Hersteller erklärte, dass beim Erstellen eines Autos die Sicherheit von Fußgänger nicht berücksichtigt wurde. Euro NCAP-Experten drückten die Hoffnung, dass die nächsten Modelle der Fall sein werden.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Links
Getestetes Modell	Jeep Cherokee 2.5 TD Limited
Körpertyp	5-türiges SUV
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2003
Gewicht zum Bordstein	1800
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ...	1J4G6B8K74W103198, 1J4G6B8K94W103199, 1J8G6B8K14W125079, 1J8G6E8504W119205, 1J8G6E8524W104950, 1J8G6E8544W104951, 1J8G6E8574W121470, 1J8G6N8114W124474, 1J8G6N8724W104948, 1J8G6N8744W104949, 1J8GM48K44W117575, 1J8GM58K24W100103, 1J8GMB8K44W103695, 1J8GMB8K

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein