Crash-Test Honda Civic Coupé 2001 - 2005 Coupe

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Britax Roemer Duo, Gesicht vorwärts
Kind älter als 3 Jahre	Britax Roemer Duo, Gesicht vorwärts

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Honda kann zu Recht als der erste Automobilhersteller angesehen werden, der ein Auto ausreichend Fußgänger schützte. Leider waren Kindersitze nicht so gut. Im Test wurden die Sitze des neuen Designs mit zwei Punkten-Isofix-Befestigungen und oberen Halterungen verwendet. Mit einem frontalen Schlag blieb der Salon des Autos praktisch nicht beschädigt, was für ein kompaktes Auto eine erhebliche Leistung ist.

Front Punch:

Der Körper erwies sich als sehr stark und die Fahrertür öffnete sich normal. Das Vorderregal wurde nicht verformt. Die relativ hohe Lastgurtlast fiel auf die Brust. Harte Elemente unter der Oberfläche der Frontplatte können durch beide Vordersitze verletzt werden. Es war bemerkenswert, dass die Nische für die Beine fast nicht berührt blieb.

Sicherheit von Passagierkindern:

Die einzige Vorsicht über die Unzulässigkeit der Installation eines Kinderstuhls "gegen Bewegungsrichtung" an der Stelle des vorderen Passagiers mit einem aktiven Sicherheitskissen war ein kleines Piktogramm auf dem zentralen Stand. Euro NCAP-Experten empfahlen den Hersteller, zusätzliche Maßnahmen zur Verhinderung von Funktionen zu ergreifen. Der Test des Römer Duo-Sessel wurde im Test mit oberen Befestigungselementen eingesetzt. Ihre Anhänge müssen herausgezogen werden, um Isofix in den Sitzen zu verwenden, aber zu wenig Informationen werden gemeldet. Der Installationsprozess mit den oberen Halterungen wird nicht erläutert. Die hohe Belastung des Halses des 18-Monats-Passagiers macht seinen Vorsitzenden unangemessen.

Seitenschlag:

Mit dem seitlichen Schlag verlöste das Auto nicht eine einzige Punktzahl. Über die Türöffnung und im Rack zwischen den Türen werden Schutzelemente platziert.

Fußgängerschutz:

Der Hersteller erklärte in diesem Test gute Ergebnisse, die bestätigt wurden. Der Stoßfänger lieferte einen hohen Schutz als die Vorderkante der Haube. Die Schleife- und Verriegelungsabdeckung der Motorhaube sowie die Befestigungen der Flügel sind so ausgelegt, dass sie das Risiko minimieren. Die Gesamtbewertung ein wenig reicht bis zu vier Sternen.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Links
Getestetes Modell	Honda Civic 1.4 s
Körpertyp	5-türiges Hatchback
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2001
Gewicht zum Bordstein	1160

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein