Ford Transit Concle Crash-Test seit 2010 Van

Fahrer und Passagiere. Common Score 30 | 84%

Front Punch (12,8 Punkte)

Treiber Passagier - Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kopf Fahrerkopfkontakt mit Airbag stabil Passagierkopf Kontakt mit Airbag stabil Brust Passagierzweig. stabil Front Rack wechseln zurück 9mm Lenkrad zurückschieben nein Lenkradversatz. 36mm Brustkontakt mit Lenkrad nein Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte lenksäule; Unterseite der Zentralplatte; Handschuhfach Knie lenksäule; Unterseite der Zentralplatte; Handschuhfach Niedriger Teil des Beins und des Fußes Fußausnehmungskompression. nein Pedale zurückschieben kupplungspedal - 48mm Pedalverschiebung kupplungspedal - 64mm

Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte) und mit Pfosten (7,1 Punkte)

Automobil Säule

Kopf Airbag jawohl Brust-Airbag jawohl

Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)

Beschreibung des Stuhls Art der Kopfstütze Geometrische Bewertung. 0 Prüfen - starker Kick 0 - Mittelstock 0 - schwacher Schlag 0

Kinderpassagiere. Shared Score 44 | 90%

Kind bis zu 18 Monate
Markenstuhl	Britax Baby Safe plus Isofix		Vorderes Ende
Notfallgruppe	0, 0+		Kopfbewegung nach vorne.	geschützt
Standort	verhängen		Beschleunigung des Kopfes	maximale Bewertung
Befestigung	Isofix-Befestigung mit einem Sicherheitskabel		Brustladung	maximale Bewertung
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	12	Fixierung des Kopfes	geschützt
	Schätzungsschätzung	4	Beschleunigung des Kopfes	maximale Bewertung.
	Bewertung der Befestigung.	2

Kind älter als 3 Jahre
Markenstuhl	Britax Duo Plus Isofix		Vorderes Ende
Notfallgruppe	1		Kopfbewegung nach vorne.	geschützt
Standort	gesicht nach vorne.		Beschleunigung des Kopfes	maximale Bewertung
Befestigung	Isofix-Befestigung mit einem Sicherheitskabel		Brustladung	maximale Bewertung
			Seitenschlag
	Beurteilung des Schutzes.	12	Fixierung des Kopfes	geschützt
	Schätzungsschätzung	4	Beschleunigung des Kopfes	maximale Bewertung.
	Bewertung der Befestigung.	2
Beurteilung des Autos	8		Airbag-Prävention Warnung.	Text und grafisches Piktogramm werden an beiden Visieren angewendet

Fußgänger Common Score 14 | 48% System Act. Sicherheit Gesamtwert 5 | 71%

- Bußgeld - Gut - zufriedenstellend

Geschwindigkeitsbegrenzer Aktiv: optional Stabilitätskurs (ESC) 3 Signalisierung unategorischer Sicherheitsgurte Eins: Fahrer Kopf 12 Hüftbereich 0 Beine 2,3

Schutz der erwachsenen Passagiere:

Mit einem frontalen Schlag hat der Ford Transit Custom Passagier Salon Integrität beibehalten. Sensoren an den Mannequins zeigten einen guten Schutz der Knie und der Hüften des Fahrers und des Passagiers. Die Elemente des Dashboards sind jedoch während einer Kollision ein Verletzungsrisiko, je nach Position und Wachstum des Passagiers. Im Nebenaufpralltest verdiente Transit-Sonderanwendungen maximale Punkte für einen guten Schutz aller Körperbereichen. Mit dem seitlichen Aufprall des Pfostens war der Schutz des Brust- und Bauchbereichs ausreichend, damals wurde der Schutz des Kopfes und des Beckens als gut bemerkt. Der Whitelash-Schutz wurde basierend auf der Analyse der Geometrie der Vorder- und Rücksitz- und Kopfstützen geschätzt. Die Beurteilung zeigte einen schlechten Schutz gegen Verletzungen des Sicherheitsgürtels im Falle einer hinteren Kollision.

Sicherheit von Passagierkindern

Basierend auf dem Zeugnis der Mannequin-Sensoren während der Front- und seitlichen Schläge erzielte Transit Custom die maximale Anzahl von Punkten für den Schutz von Kindern von 18 Monaten und 3 Jahren. Mit einem Frontalblas war die Verschiebung der Mannequin (3 Jahre) nicht übertrieben. Bei der Prüfung der Nebenwirkungen waren die Mannequins in den Stühlen gut fixiert, was die Wahrscheinlichkeit von Kontakten mit Teilen des Autos reduzierte. Der Airbag auf der Beifahrerseite hat eine Herunterfahrenfunktion, die den sicheren Transport von Kindern auf der Vorderseite des Sitzes sorgt. Informationen zum Status des Kissens sind abgeschlossen, für die das System belohnt wurde. Die Gefahr des Transports ohne vorherige Herunterfahren Airbag ist im Auto eindeutig angegeben.

Schutz der Fußgänger

Der Stoßfänger lieferte keinen Fußgänger Fußschutz. Der Schutz des Schutzes des möglichen Schadens an dem Kopf des Kindes war ebenfalls gering. Die Beurteilung der Vorderkante der Haube war aufgrund der Form und der Höhe des Fahrzeugs nicht angemessen.

Schutz der Fußgänger

Das System natürlich Stabilität (ESC) sowie Alarm auf den nicht unverschädigten Sicherheitsgurten der vorderen Sedimente, ist in der Grundkonfiguration aller Modifikationen des Modells enthalten. Das Speed-Limit-Gerät ist Standardausrüstung in mehr als der Hälfte der verkauften Autos und erfüllt die Anforderungen von Euro NCAP.

Allgemeine Informationen zum Auto

Getestetes Modell	Ford Transit Custom, 2.2 Diesel 'Trend' Kombi, Modell mit linker Regel
Körpertyp	Körperbasis: Van
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2012
Bordsteingewicht, kg	2091 kg
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ...	anwendbar für alle Modelle Transit und Tourneo Custom

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	nach den festgelegten Anforderungen
Frontgurte Ladelader laden	nach den festgelegten Anforderungen
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Erfüllt etablierte Anforderungen
Seitenairbags.	Ja, trifft etablierte Standards
Seitenkopf-Airbags.	ja: Erfüllt die Anforderungen
Airbag für Fahrerknien	Nein
Dynamisches Stabilisierungssystem.	Es gibt
Erinnerung an Nicht-Paste-Sicherheitsgurte	Nur am Fahrer