Fiat Punto Crash Test 3 Doors 1994-1999 Fließheck

Schutz von Fahrer und Beifahrer

Bereift, Treiber

Vorderer Durchschlag, Passagier

Seitenhieb, Fahrer

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Britax Superkreuzer, das Gesicht nach vorn

Sicherheit Fußgänger

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend

Kommentare:

Punto verdient eine Beurteilung „befriedigend“ zum Schutz während der Vorder- und Seitenhiebe. Alle neuen Sicherheitsanforderungen für Scheinwerfer Schock wurden zusätzlich beobachtet, um das Lenkrad zu kompensieren. Die Hauptprobleme sind mit den Verschiebungen der starren Elemente und der Verletzung der Integrität des Fahrgastraums zugeordnet sind. Gefahr besteht für untere Kanten und Knie. Instabile Kontakt des Kopfes mit einem Sicherheits Airbag beinhaltet potenzielle Probleme für die Fahrer verschiedenen Wachstums in verschiedenen Positionen.

Front-Stanze:

Bei einem frontalen Schlag hat der Punto Fahrgastinnenraum die Steifigkeit aufgrund der Zerbrechlichkeit der Nähte Punkt verloren der Rezeption Schweißen und teilweise die Frontplatte zu verlassen. Körperverformungen waren moderat. Die Fahrertür gekrümmt ist, die Deformation der Türöffnung führende und die Frontplatte. Um es zu öffnen, dauerte es zusätzliche Anstrengungen und für eine Beifahrertür - ein sehr kleiner Anstrengung. Das Lenkrad bewegte sich um 213 mm, der übertrieben ist, und der vordere Teil des Fahrerssitzes ist fehlgeschlagen, der die Flugbahn der Körperbewegung des Fahrers veränderte. Nische für die Beine spült ein wenig in der Kabine. Der Kopf Verteidigung des Fahrers wäre eine gute Bewertung auf der Grundlage von Sensormesswerten erhalten, jedoch der nicht-ständige Kontakt des Kopfes mit dem Airbag und einem übermäßigen Verschiebung des Lenkrads es vor gezwungen, es auf das Minimum zu reduzieren. Instabile Kopfkontakt mit einem Sicherheitskissen bedeutet, dass der Kopf des Fahrers bestimmten Wachstums verrutschen kann. Halsschutz war gut. Die Sicherheitsgurt Last auf der Brust stellte mich heraus, moderat, aber die Bewertung hatte das Elements der Frontplatte und die Zerbrechlichkeit der Fahrgastraumgestaltung aufgrund der Verschiebung zu einem schlechten reduziert werden. Der linke Knie des Fahrers getroffen und brach die Spule der Lenksäule und dessen Befestigungselement verformt Halterung. Dann verformt, um die Knie des Torpedos links von der Lenksäule. Gleiches Knie traf die Kiste für kleine Dinge. Zu beiden Leitungen sind mit festen Strukturelementen bedroht, die zu Verletzungen führen können. Alles dies zu einem Rückgang bei der Beurteilung auf die Ebene der „schlechte“ führte für den Fahrersitz, und „befriedigend“ für den Beifahrer. Zusätzlich trugen die Verformung der Bein Nischen auf einen niedrigen Schätzung des Schutz der Füße und den Knöcheln. Schutz von Kopf, Hals, Knie, Hüften, Becken und Unterkreis der linken Beine. Die Sicherheitsgurtlast auf der Brust war mittelgroß und schützt den unteren Teil des rechten Beins.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Im Test wurde der Britax Superkreuzer Kindersitz, nach FIAT-Notation verwendet. Bei einem frontalen Schlag war die Bewegung des Mannequin nach vorn nicht signifikant, aber der Stuhl selbst wurde nach unten bewegt wird, und dann die Position gestellt. Darüber hinaus war der obere Teil des Körpers des Kindes nicht aus, aufgrund dessen, was erwies sich als eine große Bewegung des Kopfes nach vorn zu sein. Der Leiter der Mannequin-Kind lehnte sich zurück und drücken Sie die Kopfstütze außerhalb des Kinderstuhl. Die Querverschiebung der Kinderstühle mit Seitenaufprall war klein - der obere Teil mit der zentralen Linie des Wagens parallel bewegt. Der Leiter des Mannequins im Stuhl bewegt.

Seitenschlag:

Der Kopf ist gut geschützt, aber die Brust ist schlecht, aufgrund der Last auf dem mittleren Teil der Rippen. Der Schutz der Bauchhöhle wird als Mittelwert erkannt. Aufgrund des Sensorausfalls, Informationen über die Last auf dem Beckenbereich nicht verfügbar waren. Allerdings zeigen die Herstellerangaben, dass die Bewertung schlecht wäre.

Fußgängerschutz:

Die Orte des möglichen Streiks des Kopf Rede des Kindes über die Ergebnisse über dem Durchschnitt. Schlimmer als der Durchschnitt zeigten sich über die Befestigungselemente der vorderen Stoßdämpfer stellt. Alle drei Orte der möglichen Auswirkungen der Oberteile waren schlechter als der Durchschnitt. Der Punkt in der Mitte des Autos in der Nähe der Haube Schloss, über der Mitte des Scheinwerfers und in der Nähe der inneren Grenze des Scheinwerfers getestet. Einer der drei Stoßpunkte der erwachsenen Fußgänger zeigte das Ergebnis über dem Durchschnitt. Schlimmer zeigte sich vor der Windschutzscheibe über den Scharnieren der Verdeckabdeckung platziert. Zwei der drei Punkte den Kontakt mit der Unterseite der Beine vorgesehenen Schutz über dem Durchschnitt. Der Punkt war schlimmer werden, bevor ein Auge Abschleppen.

Allgemeine Informationen über das Auto

Roelf Lage	auf der rechten Seite
getestet Modell	Fiat Punto 55s.
Körpertyp	3-Turer
Jahr Datenveröffentlichung	1997
Leergewicht	866

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte	Es gibt
Front Belts Last Lader	Nein
Fahrer-Airbag	Es gibt
Beifahrer-Airbag	Nein
Seitenairbags	Nein
Seitenkopfairbags	Nein
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein