Erfassen Test-Citroen C3 Pluriel seit 2003 Convertible

Schutz von Fahrer und Beifahrer

Bereift, Treiber

Vorderer Durchschlag, Passagier

Seitenhieb, Fahrer

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate	Britax Roemer Duo, Gesicht voraus
Kind älter als 3 Jahre	Britax Roemer Duo, Gesicht voraus

Sicherheit Fußgänger

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend

Kommentare:

Pluriel Körper und Mechanik sind ähnlich Citroën C3, die vier Sterne auf den Euro NCAP-Tests erworben. Wie C3, zeigte Pluriel sich als ausbalanciertes Auto. Der Körper gut den frontalen Schlag trat zurück, erlebt zu haben nur eine geringe Verformung des Sicherheitsrahmens. Die Begrenzer arbeiteten effektiv, indem Sie auf Brüste von seds nur eine kleine Menge der Energie der Kollision zu übertragen. Schutz mit seitlichem Aufprall wird als gut erkannt, und der Seitenairbag für den Kopf noch weiter reduzierte die Verletzungsgefahr. Fußgängerschutz erwies sich als überdurchschnittlich auf der Ebene zu sein.

Front-Stanze:

Das Auto wurde ohne obere Deckenbögen getestet, das schlechteste Ergebnis zu demonstrieren. Auch in dieser Form, verhielt sich der Körper gut, die minimale Verformung der vorderen Gestellen erlebt zu haben und Bein Nischen. Als Ergebnis wurden geringe Kräfte auf Brust betroffen, und die Beine waren gut geschützt. In jedem Kleinwagen, ist es schwierig, einen Raum für einen umfassenden Schutz des Fahrers Knie zu schaffen. In diesem Fall ist die Lenksäule Gefahr.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Beide Sitze Kinder wurden vom Gesicht geschrieben „in der Richtung der Bewegung.“ Beifahrer-Airbag wird manuell ausgeschaltet. Anweisungen zum Öffnen Airbags sind in der Form eines kurzlebigen Piktogramm auf der Beifahrerseite der Frontplatte vorgenommen. Dies ist nicht genug, um wirksam die Unzulässigkeit der Installation eines Kinderstuhl an den Ort des Beifahrers mit einem aktiven Airbag verhindern. Mit Kopfschmerzen Streik erlebte das ältere Kind zu viel Last auf der Brust, und der jüngere - auf der Brust und Kopf. sowohl an dem Seitenaufprall zu schützen war das richtige Niveau.

Seitenschlag:

Sicherheit in diesem Test war auf einem hohen Niveau, und die in dem Rücken Sitze installiert Airbags für Kopf und Brust bewiesen ihre Wirksamkeit, wenn der Seitenaufprall der Säule zu simulieren.

Fußgängerschutz:

Die Gefahr stellt die Stoßfänger, die Vorderkante und einige andere Zonen der Oberfläche der Haube, aber auch andere Elemente haben auch gezeigt. Eine positive Rolle spielte auch eine große Windschutzscheibe. Das Gesamtergebnis war sehr gut für so ein kleines Auto.

Allgemeine Informationen über das Auto

Roelf Lage	Links
getestet Modell	Citro.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopfairbags	Es gibt
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein
ISOFIX Frühling	Nein
ISOFIX hinten	Es gibt