Crashtest Alfa Romeo Mito seit 2008 Fließheck

Crash Test Alfa Romeo Mito 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor Bewertung der Sicherheit des Autos: das Ranking in Punkten auf dem Prüfbericht (Foto- und Video-Crashtest)
36%
Fahrer und Passagiere.
18%
Fußgänger
29%
Passagier-Kinder

Schutz von Fahrer und Beifahrer

fahrer Schaden an Lobby schießen
Bereift, Treiber
passagier-Schaden in der Lobby
Vorderer Durchschlag, Passagier
fahrer Schaden mit Seitenaufprall
Seitenhieb, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
zufrieden stellend - zufrieden stellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate Britax Roemer DUO PLUS ISOFIX, das Gesicht nach vorn
Kind älter als 3 Jahre Britax Roemer DUO PLUS ISOFIX, das Gesicht nach vorn

Sicherheit Fußgänger

das Ergebnis des Crashtest ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crashtest ist gut - Gut
das Ergebnis des Crashtest zufriedenstellend - zufrieden stellend

Front-Stanze:

Wenn der Insassen trifft beibehalten Innenraum die Integrität und die vordere Zahnstange Schreibtisch zurück verschoben nur 4 mm. Der Schutz aller Teile des Beifahrers Körper wird als gut anerkannt. Doppel Gurtstraffern waren perfekt auf dem Gelände des Mannequins gehalten, die vorderen sedocks zu imitieren. Die Knie und Hüften waren auch sicher, und diese Zone des Fahrers wurde von einem speziellen Airbag geschützt. Der Hersteller gelungen zu beweisen, dass das gleiche Schutzniveau mit sedimons verschiedenen Einstellungen zur Verfügung gestellt und in verschiedenen Positionen.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Auto die maximale Anzahl der Punkte für den Fußgänger Fußschutz hat jedoch die Abschwächung des Erwachsenen Kopf eines Erwachsenen über die Motorhaube war unbedeutend.

Seitenschlag:

Sensoren in einem 3-jährigen Mannequin des Mannes aufgezeichnet eine große Last auf dem Kopf und Brust bei einem Frontalaufprall. Der Beifahrer-Airbag deaktiviert werden, die Ihnen einen Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ an diesen Ort zu installieren. Allerdings war der Fahrer über den Status des Kissens zu informieren nicht klar genug. Richtig feststellen, um die Verfügbarkeit der Anlage des Stuhles des ISOFIX-Befestigungssystem auf den Rücksitzen verwendet wird.

Allgemeine Informationen über das Auto

Roelf Lage Links
getestet Modell Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo 'Unterscheidungskraft'
Körpertyp 3-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung 2008
Gewicht zum Bordstein 1161

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Es gibt

Fotokrammtest

Video-Crash-Test.