Zkušební jednotka Volvo XC90 od SUV 2007
Volvo jde off-road
XC90, jehož debut se konal v lednu 2002 v Detroit Auto Show, první skutečný SUV Volvo SUV. I když je propuštěn ve Švédsku, je určen především pro americký trh. Musím říct, auto se ukázalo velmi úspěšné. Není divu v roce 2002, Američané mu přidělili titul nejlepších vozů v kategorii SUV.Americký trh přijal nový model dobře. Zpočátku byly Švédy plánovány na výrobu 50 tisíc takových automobilů ročně, ale brzy zvýšená poptávka nucená zvýšit produkci až 90 tisíc. Nicméně, významná část potenciálních kupujících šel do konkurentů kvůli tomu, že v modelové řadě XC90 pro Dlouhodobě nedošlo k žádné verzi z 8-válcového motoru. Takoví lidé jsou Američané, dát jim auto s mocným osm a to je to. A na konci roku 2004 začala výroba dlouho očekávané XC90 s motorem V8 a nyní lze objednat v Moskvě. V důsledku toho bylo možné porovnat časné verze XC90 s 5 a 6-válcovými motory s podobnými vozy vybavenými motorem V8.
Externě, stroje s novým motorem se téměř neliší od jejich méně mocného kolegy. Významně XC90 V8 může být možné pouze zvýšenou hranou hrany grafitové barvy, chromovým lemováním přívodu vzduchu v nárazníku a v8 jmenných aplikací. Salony jsou stejné a základní vybavení se mírně liší, s výjimkou XC90 V8 je přidána tempomat.
Tak, a velkým, nová verze XC90 se liší od prekurzorů pouze motorem. Ale jak! Motor V8, vyvinutý japonskou společností Yamaha, skutečná práce strojírenského umění. Dnes je jedním z nejkompaktnějších a plic 8-válcových elektrických jednotek na světě. Váží 190 kg, což je pouze 15 kg více v řadě Six Volvo a v motorovém prostoru je umístěno příčně, stejně jako jiné motory instalované na XC90. Díky kompaktnosti a snadnému snadnému novému V8 nemusely návrháři Volvo změnil uspořádání stroje a překonfigurovat parametry suspenze. Externě, Yamaha motor, plně vyrobený z hliníkových slitin, je tak krásný, že Návrháři Volvo ho neskrývali pod tradičním plastovým víkem. Říkají, brzy budou motorové prostory všech modelů Volvo vypadat takto. Charakteristiky nového V8 jsou také hodné respektu. Motor produkuje 315 litrů. S. Při 5850 ot / min a vyvíjí maximální točivý moment 440 nm při 3900 ot / min. Aby takový motor plně realizoval své schopnosti, je nová 6-rychlostní automatická převodovka instalována na XC90. Schematický diagram plného pohonu zůstalo nezměněno. Inženýři společnosti Volvo stále používají Haldex spojky, ale jeho design je výrazně modernizován. Nyní při rychlosti až 15 km / h XC90 má jízdu do všech kol, přičemž další zrychlení vozu se skutečně stává volitelným pohonem, na předních kolech představuje 95% vysílaného momentu. Pokud se vyskytnete, elektronika se vyskytuje okamžitě zvyšuje trakční sílu na zadních kolech. Nová verze přenosu HALDEX je také navržena pro přenos většího momentu. I když průměrná spotřeba paliva na 100 km XC90 s 8-válcovým motorem mírně vzrostla (přibližně 1,52 l více než 5-válcová verze a 0,50,7 l ve srovnání s 6-válec), kapacita palivové nádrže vzrostla od 72 do 80 litrů, Díky tomu je rezervace zdvihu vzrostla. Stejně jako zbývající motory Volvo, nový V8 je schopen pracovat na benzínu s oktanovým číslem 9198.
Před vyzkoušení aktualizovaného auta na cestách, válcované na XC90 s 5- a 6-válcovými motory.
Tak si sedněte v autě s turbodmou pěti. Samotný motor není špatný. Jeho výkon (210 l. P.) Stačí pro dynamickou jízdu. Až 100 km / h auto urychluje 9,9 s. Aby však udržely vysoké tempo pohybu, je často nutné přepnout přenos, což nutí motor pracovat na zvýšeném oběhu. Současně v hlučném salonu se zvyšuje spotřeba paliva. Jako možnost je nabídnuta možnost s 5-rychlostní automatickou převodovkou, ale chování vozu se téměř nezmění. Na off-room auto s takovým motorem se chová poměrně slušně. Zde je pozitivně ovlivněn dobrý točivý moment (320 nm v rozmezí od 1500 do 1800 ot / min).
A Přibližně stejný znak má také XC90 vybavený řadou 6-válcového turbo motoru (2,9 l, 272 litrů. P.). V současné době je to nejkompaktnější řada šesti na světě. Pro umístění takového motoru napříč v motorovém prostoru XC90 museli inženýři Volvo vyřešit mnoho technických problémů: 6válcová auta jsou vybavena pouze 4-rychlostními automatickými převodovkami, protože modernější 5-krok automaticky zapadá do úzkého prostoru motoru . Obecně platí, že chování XC90 se šesti není příliš odlišné od verze vybavené 5-válcovým motorem. Trochu lepší čas přetaktování až 100 km / h (9,3 c), úspěšnější charakteristikou točivého momentu (380 nm na 18005000 ot / min).
No, nyní test XC90 V8. Musím říci, že povaha stroje s 8-válcovým motorem se významně změnila. Díky výraznému zvýšení výkonu, stejně jako skutečnost, že při nízkých rychlostech má auto jízdu do všech kol, stalo se výrazně lepší: 100 km / h xc90 V8 je získává pouze 7,3 s.
Nový motor umožňuje plně zveřejnit potenciál vozu. Pokud rychle nechcete, rozdíl s méně silnými verzemi není tak významný, ale pokud stisknete akcelerátor pedál na podlahu, extra koní pod kapotou, aby se cítili. Dynamika zrychlení XC90 V8 je působivá. Chvála a práce nové 6-rychlostní převodovky jsou hodné. Zpoždění při přepínání s intenzivním zrychlením jsou zároveň minimální, přechod z jedné fáze do druhého je hladce, bez JERKS. Kontrola a off-road Charakteristika se téměř nezměnily, protože design suspenze se nedotýkala. Maximální rychlost všech verzí XC90 je omezena elektronikou na značce 190 nebo 210 km / h, v závislosti na velikosti kol.
Dnes nejdostupnější XC90 s 5-válcovým motorem stojí 61,900 dolarů. Ceny za základní verzi se šesti začínají od $ 72,900 a pro XC90 V8 je již požádáno 87.900 dolarů.
Stojí za to přeplatku pro mocný motor? Rozhodněte se. Na jedné straně je pro každodenní vykořisťování dost a 5-válec. Na druhé straně, řízení stroj s osmi pod kapotou je mnohem zajímavější.
Jak vypadá XC90 V8 ve srovnání s konkurenty?
Zohlednění vozu se vztahuje na kategorii tzv. Crossover strojů určených především pro provoz na dobrých silnicích, ale zároveň mají dobrou propustnost. BMW X5 se stal BMW X5, což je nyní benchmark. Kromě BMW je zde také Volkswagen Touareg, možná to je vše. Ostatní evropští výrobci dosud nevytvořili automobily automobilů s motorem V8. Musím říci, konkurenti Volvo jsou několik, ale velmi silný. V některých jízdních disciplínách je pro ně XC90 trochu horší. Je pravda, že tento rozdíl v reálném vykořisťování není tak významný. Kromě toho má XC90 své vlastní trumfy. Za prvé, VOLVO SUV je asi 1020% levnější než BMW X5 v podobné konfiguraci. Za druhé, díky křížovému umístění motoru XC90 má kompaktnější motorový prostor. V důsledku toho se přibližně stejnými vnějšími rozměry, Volvo Salon je prostorný. XC90 je vydán v 5- a 7místných možnostech. Na rozdíl od konkurence v Volvo, dokonce i na poslední, třetí, řada míst je poměrně prostorná. Současně je kabina nejen více než spolužáky, ale také pohodlnější. Vývojáři Volvo věnovali velkou pozornost ergonomii. Zatřetí, XC90 nemá stejnou bezpečnost jako aktivní a pasivní. Ve skutečnosti, dnes Volvo je jedinými společnostmi na světě, vážně zabývající se bezpečností SUV. Skutečností je, že zpravidla havárie prováděnou tradičními metodami, nedávají skutečný obraz poškození automobilů v důsledku nehody. V případě SUV, rozdíly mezi experimenty a reálnými nehodami jsou zvláště patrné. Centr gravitace ve strojích tohoto typu je umístěno vyšší než u osobních automobilů, proto pravděpodobnost převrácení SUV je několikrát více. Vzhledem k tomu, Volvo, spolu s využitím tradičních bezpečnostních nástrojů, aplikovaných na XC90 jedinečný komplex elektronických stabilizačních zařízení určených ke snížení slávy. Kromě toho má XC90 velmi tvrdé tělo, takže pokud nehoda se stále děje, cestující jsou nepravděpodobné, že vážně trpí.
A jeden vážnější argument ve prospěch nákupu XC90. Stalo se tak, že téměř všechna auta prestižních značek v naší zemi mají pověst gangstera. Zřejmě zde nelze udělat nic. Volvo Nějaký nepochopitelný způsob se podařilo udržet pověst společnosti vyrábějící automobily pro intelektuály. Pokud nejste lhostejní k vašemu postoji vůči ostatním, měla by být tato skutečnost zvážena. Je také důležité, aby produkty Volvo se málo zajímají o zástupce trestního světa, takže pravděpodobnost únosu je velmi nízká. Je pravda, že to není jen na obrázku společnosti, ale také v tom, že XC90 vytváří velmi závažný komplex proti krádeži, který zahrnuje imobilizér, alarm s dálkovým ovládáním a autonomním výkonem a takzvanými mrtvými zámky Všechny dveře a kapuce.
