Testovací jednotka Volvo V50 od roku 2007 Univerzální
Nordic vzrušení
Ve dnech zkušebního jízdy v Moskvě, poprvé v letošním roce začal Blizzard, bohatý sněhový výhonek. Volvo V50, jako by si vzpomněl na jeho švédské kořeny, choval se jako ryba ve vodě, což dokazuje plné zanedbávání strašných povětrnostních podmínek. Restrál S40 / V50 modely, které byly vyrobeny od roku 2004, projely tiše a klidně. Bez nadměrného patosu. Pěkné a snadné, jako Britové. Nebo I LUGNOV OCH RO, jak říkají Švédové. A výsledek restylingu je také velmi diskrétní. Ne všichni řeknou od prvního času než nový V50 vůz se liší od starého. Ale je tu rozdíl. Tam je touha vytáhnout do staršího bratra V70. Nový nárazník, přívod vzduchu, světlomety a mřížky se zvětšeným ikonou Volvo se objevil vpředu. Vertikálně orientovaná přední část je navržena tak, aby usnadnila vzhled SWEDES V50, umístěte toto volvo jako vůz sportovního nádraží.
Budeme však pokračovat o změnách v exteriéru. Zadní, na podpoře tváře obličeje, také nový nárazník se objevil. Lucerny se staly tenčí a vyšplhaly o 30 mm nahoru. Stop signály jsou nyní na LED diodách. Jsou vybaveny funkcí EBL, která je činí flash 5krát za sekundu s nouzovým brzdění. Když je rychlost otáček snížena na 10 km / h, je zahrnuta nehoda. Celková světla jsou umístěna na samotných okrajích těla. Zdůrazňují tak podélné pódium znaky řady Windows Volvo. V dolních rozích nárazníku jsou umístěny retroreflexní prodloužené pásy. Dominantou v zadní části horizontální určuje oválný tvar špiček výfukových trubek. Zde, možná všechny změny vzhledu.
V interiéru nového, příliš, trochu. Modernizující salon, návrháři Hlavní úsilí bylo posláno na optimální využití prostoru prostoru uvnitř auta, zejména s ohledem na skladování malých věcí, a tam je mřížka a háčky pro upevňovací prvky v kufru. Užitečným prostorem ve dveřním panelu se uvolní kvůli novému tvaru reproduktorů stereo systému. Spodní část předních dveří je nyní kondenzována odlišně. Dokumenty formátu A4 jsou umístěny bez problémů, jsou zde také nádrže pod nápojovými nádobami. Na centrálním tunelu za posuvným záclonem dva velké držáky pohárku. Mezi sedadly na opačné loketní opěrky sedadel, ale velikost je stále trochu, CD-box může být šikmo diagonálně. Centrální konzole visící ve vzduchu s mikroklimatimním a zvukovým ovládacím tlačítkem zůstala nezměněna. Za její polici pro věci. Není to moc vhodné použít, ale vypadá to krásně. Je možné dokončit některé části kabiny, včetně kliky dveří, lehkého severního dubu. Tento interiér byl na testovacím autě. V kombinaci s bílou kůží vypadají židle a čalounění dveří skvělé! Sedadla se opravdu líbila. Mají velké elektricky regulační rozsahy a dobrý profil. Přichází bez nadměrné ztuhlosti, nepoškozujte na silnici a udržujte tělo dobře. Pohodlná poloha za volantem je snadno.
Sloupec řízení je nastavitelná ve dvou rovinách, a to i v nejnižší poloze, uklizená se nepřekrývá okraj třístupčního volantu. Přesně to, co je potřeba! Vložte klíčový transpondér do speciálního slotu. Mimochodem, auto je vybaveno systémem bezklíčového vstupu, který řešuje samotné dveře. S otáčením klíče pod kapotou s charakteristickým zvukem, příčně umístěný řadový 5-válcový motor přichází k životu. Ale zvuk tohoto sotva proniká salónu, zvuková izolace je silná strana všech Volvo. Testujte auto s motorem s objemem 2,4 litrů a kapacitou 140 HP V databázi vybavené 5-rychlostním zařízením Geartronic. Tato automatická převodovka, navzdory vysoké hladkosti spínání, je docela tlumení, prakticky žádné stížnosti na její práci. V režimu ručního přenosu přepne páčku shora dolů. Chcete-li pohnout volič, je nutné provést znatelný úsilí, příjemná pružnost je cítit. Motor 2.4 Zlatý střed. Existují motory a oslabení, existuje stejný objem, ale s kapacitou 170 HP, je konečně top 2,5 L 230-silný turbo motor pro T5. Ale i v takové zprůměrované verzi V50 urychluje naživu. Podle pasu 9,6 sekundy až po stovky. Samozřejmě ne závodní temperament, ale ve standardních režimech pohybu ve městě a na dálnici je dostačující.
Slovo sporty je nejvhodnější pro pozastavení. Sestavila, pevně sestřelila! A pohodlí ve výšce. Vynikající postupy nesrovnalostí a nedostatků řazení, plynule je kroucení, zatímco zůstávají ve stejnou dobu na trajektorii. Líbila se jí mnohem víc než tvrdý, ale havran a hlasitý na Dorestaylazení S40 T5 (Motor, září 2005). Auto jednoznačně reaguje na působení volantu, bavte se, že se naopakuje. Dokonce i zimní pneumatiky Nokian Hakkapeliitta 5 nemohly zkazit dojmy z vynikající manipulace na asfaltu. Ale když začalo sněhem, byl jsem velmi potěšen, že jsem byl na zářezu. Byl jsem spokojen se mnou a Volvo. Zdálo se, že je v jeho rodném prvku! Stabilita a důvěra při jízdě na velmi kluzké nátěry inspiruje respekt. Současně je charakter ovladatelnosti, samozřejmě mírně změkčený, ale chování univerzálního zůstává jednoznačné. Na vchodu by mělo být tah malé demolice, a pak se auto začne sklouznout na všech čtyřech kolech. V tomto okamžiku je zadán stabilizační systém DSTC, což snižuje tah a pomalejší požadované kolo. Pokud je DSTC zakázán, pak se bude měnit jen málo, pouze systém anti-potrubí se zcela vypne, ale je to stále trochu hloupý.
V reakci na provokativní akce (reset plynu zase, nebo ruční brzda), v50 se snadno rozbíjejí do smyku a auto hladce a klidně se pohybuje bokem podél oblouku. Ale pouze dokud nezačnete jej upravit sami. Čas chytit auto, auto, může dokonce začátečník. Ale na výstupu ze soustružení stabilizačního systému, podle mého názoru, má medvěd Service, otočíte kolo trochu v opačné straně strany, aby se auto vyrovnal a pak začněte zrychlit již v přímce, ale v tu chvíli DSTC Brazenly Shares Motor, téměř zastavil auto. I když většina majitelů rodinného stanice chce jet bokem? Nepravděpodobné. S největší pravděpodobností budou chtít vzít své domácnosti bez dobrodružství a kurva do cíle, a V50 jim pomůže udělat to s radostí. A vaši cestující se budou zdát, že se rychle pohybujete, budou si užít ticho, teplé a pohodlí, zatímco budete položit zařízení nebo jen spěchat v přímé linii. Vzácné auto má podobnou kvalitu, zejména s ohledem na mírnou cenu 35 000 dolarů. Sníh, déšť není překážkou. Volvo V50 si zachovává svou tvář na jakékoli počasí a přenáší tuto důvěru svému majiteli.
Ceny a vybavení
Prodejci nabízejí V50 s následujícími elektrárnami: 1,6 litrů (100 hp), 1,8 litrů (125 koní), 2,0 l (145 hp), 2,4 l (140 l.), 2,4 l (170 hp) a t5 (230 hp). Se všemi 4-válcovými motory, stejně jako s motorem 2,4 l, agreguje 5-rychlostní ruční převodovka. Verze T5 je dodávána s plným pohonem AWD a 6-rychlostní rukojeť. Stroj s pěti převodovkou a možností ručního spínacího převodovky je nastavena na pár s motorem 2.4. Lze jej také objednat pro volbu pohonu všech kol T5 AWD nebo s motorem 2,4 litru.
Základní konfigurace zahrnuje: Ovladač a osobní PB, ABS, SIPS boční airbagy, bezpečnostní záclony, systém ochrany proti zranění, systém nouzového brzdění (EBA), systém protivády Volvo, klimatizace, Russified palubní počítač, AM / FM rádio S CD přehrávačem na jednom disku. Takové auto se odhaduje na 687 500 rublů. Nejdražší modifikace T5 2.5 AWD s bohatou sadou možností nákladů od 1 101 100 rublů.
Dmitrij Krotov.
