Testovací jednotka Volvo C30 od: Hatchback 2009

Test Volvo C30. Odmítnutí pohodlí rodiny

Pravděpodobně se svět obrátil: republika, hlídání rodinných hodnot se objevily výbušné sportovní akumulace ve slušném, hlídání rodinných hodnot.
 
Neprůhledné regály.
V roce 2001 společnost prokázala SCC (bezpečnostní koncepce automobilu), nejvíce ideál z pohledu aktivní a pasivní bezpečnosti automobilu budoucnosti. Nepamatuju si, že někdo se mu podařilo řídit, ale původní forma těla byla pamatována (velmi se podobá hrdinu tohoto příběhu) a jedinečnou viditelnost. Koncept měl tři dveře (zadní sklo) a transparentní přední lavice stojany, plně odstranit problém mrtvých zón. Zadní sektor přezkumu byl pod dohledem radaru, světlomety se rozhlédly kolem obratu. V noci pomohli zdroji infračerveného světla. Příběh a pouze.
Dalším milníkem na cestě do sportovního stroje byl koncept Volvo C30, ukázal v Detroitu v lednu 2006.
S aktuálním sériovým onemocněním vypadají jako dvě kapky vody. Současně, generální ředitel Volvo Kars Frederick ARP potvrdil, že je pro společnost nezbytné doplnit modelovou řadu městských automobilů pro stoupence aktivního životního stylu. Zvěstníky o přípravě výroby malých Volvo v továrně v Belgii šly ještě dříve
A tady C30 přede mnou. Bez transparentních předních regálů, ale stále se značným počtem technických inovací zděděných z SCC. A nechte velkolepé skleněné dveře, neskrývá největší kmen. Auto je umístěno pro mladé, bezdětné, zdarma! Přijde čas, ocení prostorný vůz Volvo Station.
Za sklem
Stiskem tlačítka na zadní straně předního sedadla a odjíždí, projíždí mě na zadní židli. Bylo to odtud, že jsem se rozhodl založit obeznámenost. Faktem je, že tvůrci C30 odmítli flirtovat s veřejností, kteří nabízejí tři místa pro cestující v zadní pohovce. Švédové byli omezeni na dva, ale plné židle. Ve skutečnosti sedět pohodlně. Vzhledem k tomu, že židle jsou posunuty do středu, můžete sledovat nejen v zadní části před sedícím, ale také na silnici přes čelní sklo.
Možná, že muž vyrůstá, že strop může být a vyšší, nakupujete auto, abyste nepřekročili krajiny z zadního řady?
Dopravování na sedadlo řidiče. Pro ty, kteří jsou obeznámeni s modely S40 a V50, design předního panelu se bude kombinace nástrojů seznámit. Velmi dobré, příjemné na dotek plastu, firemní stoupající hliníková konzola s ovládacími tlačítky ovládání klimatizace, rádiem a navigací. Baranca na C30 je prostě vynikající. Skládá se ze tří částí: přírodní kůže, přírodní perforovaná vnitřní kůže. VAROVÁNÍ SLOŽENÍ Hliníková vložka v horní čtvrtině volantu. Podobnost s S40 a V50 v interiéru (volant se nepočítá) zdůrazňuje patřící třiceti do této rodiny, ale literatura v systému symbolů Volvo explicitně označuje kupé. Pro úplnost štěstí postrádá rodina jen malý kabriolet s skládací tuhou střechou!
Urban a sport
Při potvrzení vysokého názvu sportovní jednotky, návrháři velkoryse vyzbrojeni třiceti. Příčný pěti válcový motor s objemem 2,5 litrů s turbodmychadlem rozptýlí auto na sto za 6,7 \u200b\u200bsekundy. Zároveň motor do dna dobře táhne a odpouští pozdní přechod ke sníženému přenosu.
Mallorca, kde se konala mezinárodní prezentace vozu, replete s úzkými horskými cestami s dobrým výškovým rozdílem, reverzní otočení, na které se podle mého kolegu otočí auto tolik, že si můžete přečíst vlastní zadní místnost. To je jen toto stanoviště, ve kterém se silný kompaktní auto projevuje z nejlepší strany. Načítání stoupání s převrakáři pro něj.
Zpočátku se zdá, že volant je trochu těžký, ale zvyknete si velmi rychle a užívejte si proces soustružení poslušného stroje ve smyčce serpentinu.
V Urban, je těžké užívat si síle motoru. Ale je hezké cítit pomoc a podporu od inteligentní elektroniky. Oranžová světla byla osvětlena na pravé nebo levé straně zrcadlo. Buďte opatrní: v mrtvé zóně byla překážka nebo auto, nebo motocykl. Systém rozpoznávání inteligentního objektu v slepé oblasti (Blis Blind Spot Information System) neposkytuje signál, když předjíždíte někoho s znatelným rozdílem v rychlosti, ale stává jinému ovladači, který se blíží, jak bude okamžitě zobrazen varování. V C30, mimochodem, věc není zcela nadbytečná: přes brýle, recenze zpět je nedůležité.
Chápu, že viditelnost a moc motoru nejsou vzájemně provázány. Ale úroveň kompletních souborů, protože koní roste zvyšuje: Chtěl bych, aby byl blis k dispozici pro jednoduché verze.
Tradičně budou auta dodávána do Ruska pouze s benzínovými motory. A to není trochu pěti motorů s objemem 1,6; 1.8; 2.0; 2.4; 2,5 litrů s kapacitou 100 až 220 hp
Je nutné předpokládat, že sportovní poznámky v tavené kupé budou méně výrazné ve srovnání s výkonnými verzemi. Ačkoli obecně, v dynamice 11,8 s do 100 km / h, nebude se lišit od golfové třídy Sedia. Ale bude to skutečné stylové a tradičně bezpečné Volvo. A zároveň městské, mládež, náročné rodinné pohodlí.
Volvo-C30 sportovní akumulace hrát roli mládežnického auta bez zachování prestiže značky a jeho tradic.
 
Vladimir Solovyov.

 
 

Zdroj: Journal "za volantem"