Test Drive Volvo C30 od 2009 hatchback

Městské styly

Tyto vozy se nikdy nestane prodejní vůdci. A přesto ... zjistit, co způsobilo značný zájem v nich, jsem se rozhodl Anatolij Fomin. Foto: George Sadkov.
 
Volvo C30.
Kompaktní Volvo se objevil v roce 2006. Původní podoba připomíná Volvo-480, který byl zvýrazněn před dvěma lety mezi běžnými formami kolegy.
Motory: zážehové 1,62.5 l (100230 pb), nafta 1,62.4 l (109180 HP).
Převodovky: 5- a 6-rychlostní mechanické, 5-rychlostní automatická.
Konfigurace: základní, Optima, Premium, individuální.
Cena v Rusku: 591 0001 453 000 rub. ($ 23,70058 100).
BMW 120i.
Penny se objevil na veřejnosti v létě 2004. Od té doby se rodina roste a upgrady. Třídveřové hatchbacky se objevil v roce 2007 souběžně s novými motory, které nevedou k Rusku.
Motory: zážehové 1.63.0 l (115265 HP), diesel 2,0 l (143177 HP).
Převodovky: 6stupňová mechanická nebo 6stupňová automatická.
Hardware: Advantage, Dynamic, Comfort, Individual a Special Series.
Cena v Rusku: 771 0001 400 000 rub. ($ 30,84056,000).
Dovolte mi, abych poblahopřál svůj roční daňové přiznání částku sedm rubl! Stále nemají třicet, ale sloužit v úspěšné firmy, kde je vše malované do nejmenších detailů. Stricting disciplínu, a to až ke značce bot. Máte zásadní ukazatel úspěchu, ale ty nebyly rozděleny do vedoucích jednotky. Můžete si vybrat mezi BMW 120 a Volvo C30? Pro kompletní identitu s automatickou převodovkou a sportovním paketem, přičemž jejich průměr z motoru v rozsahu.
arrow Glamour
Ve prospěch styling zadní část střechy je silně uškrtil a tvoří firemní kmen siluetu. Malý otvor zadních dveří je nudí lampy ve tvaru L. Velmi skromný zavazadlového prostoru je stěží schopna pojmout něco větší než pár sportovních tašek. V základní výbavě je zavazadlový prostor police plast, ale za příplatek si můžete objednat speciální pláštěnku z nepromokavé tkaniny. To je užitečné v létě, v zimě, protože při otevření dveří zpět, voda vylije dovnitř mzdové tučnými formy těla.
Pět míst v C30 je nedosažitelné. Místo celého zadního sedadla dvě plné, těsně posunuté židle. Není příliš úplný a ne příliš vysoký prostor. Hlavní věcí je, že i s dobývacím řidičem a spolujezdcem, kteří mají rádi dospělí osobností v zadním sedadle v komfortu. Je však dosaženo omezením přizpůsobení řidiči nad 190 cm. Je nutné ohnout nohy více, než chcete.
Ve viditelnosti není Swede také ideální. Mimo tělové regály vypadají tenké a otevřené, ale vnitřek je masivní, jako pylony mostu. Samozřejmě, že bezpečnost firmy se samozřejmě nemůže. Když Volvo-C30 rozběhlo mnohoúhelníku bez malého a půl tuny, zeptal jsem se ověření z inženýra. Váhy v pořádku, 1478 kg true! Není pochyb o prosperujícího výsledku testů Krejců, ale je nutné zrychlit. Nicméně, soupeř je také narušen, a pátý válec a 440 extra kostky švédského motoru nám umožnilo moc, ale překonat BMW při zrychlení a rychlosti.
Volvo je dokonale řízeno a pomalu se zpomaluje a ztrácí bavorské auto méně než 2 m od 100 km / h. Rychlejší (podle poměru převodovky) volant se týká podélných nepravidelností na silnici a mnohem pohodlnější na oblastech s vyřazeným asfaltem. Pneumatiky jsou zde obyčejné, a proto v nejlepším hladkosti mrtvice jsou jejich zásluhy. Jeden pod podlahou zavazadlového prostoru snižuje již skromný objem.
Formální ukazatele přetaktování dynamiky nejsou působivé, ale auto není slabý. Dobře izolovaný motor není téměř neslyšen ani na vysoké rychlosti, převodovka včas zahrnuje nízkou a řidič se zdá, že ovládá automatickou třídu výše. Ukazatelné neotřesitelné na přímém a odolnosti, silně odůvodňuje obraz malého, ale roztomilého obrněného člověka. Takže je mávla vlna do St. Petersburg a vyslovuje ohnivý projev: vpřed, na boji za bezpečnost automobilů!. A zároveň chválí systém BLIS: pomocí fotoaparátu, analyzuje situaci v slepých zónách, které nepokrývají zpětné zrcátky. Pokud je auto nebo jiný hlavní objekt, oranžová lampa v blízkosti zrcadla vás upozorní o nepřípustnosti přestavby. Levné za 38 800 rublů. Zajímalo by mě, kolik to stojí za to definovat zrcadlo, konvexní na vnějším okraji?
Módní vrtule
Tříveřové BMW-120 v základní konfiguraci pro 24.500 rublů levnější než pět-dvířka. Ale schopnost zachránit není vůbec, co tlačí na výběr. Tři dveře jsou spíše sportovní. Stejně jako M-Pack, který doplní vnější agresivitu podvozku s rychlým a přesným kolečkem. A i když od zastávky, dokud není zastavení kompletní tři zatáčky, na horské silnici se musí otáčet mnohem méně než Volvo, který má 2.8. ALA, na asfaltu s BMW žebra nebude nechat řidič nudit.
BMW začíná motorem. Společnost má opravdu něco, na co bude hrdý. Na pozadí vynikajících motorů je prostě dobré vypadá jako neuvěřitelné pobřežní aristokratické rodiny. Dvoulitrový čtyři s nastavitelným zvednutím ventilů má vynikající indikátory, ale auto s hmotností obrubník 1384 kg a automatickou převodovkou nestačí. Sedmnáct-pomocová kola s různými pneumatikami (zadní širší) zdůrazňují pouze skromnost motoru. Dokonce i v maximálním zapnutí asfaltu způsobují drift ostrým lisem na plynovém pedálu nebude fungovat. S stabilizačním systémem DSC se nemůže bát vůbec, aby auto nepřijme manévrování. Uspořádány v rozích kola, tuhé suspenze, nízké těžiště a minimální role v kombinaci s téměř ideální vlnou umožňují změnit trajektorii v tempu, cenově dostupné ne každý sportovní auto. Na pozadí takového podvozku a vynikající spojky kol s drahým 156 koní na ofenzívu. Brzdy jsou však vynikající: 38,2 m od rychlosti 100 km / h, zpomalení 1,03 g!
Motor a krabička se snaží s možností a hlavním, ale podvozek míří nad. Při správě BMW není obtížnější kolejovou kartu. Navzdory velmi tuhé suspenzi a nebojí se vazeb s vyztuženou boční stěnou, auto snadno zvládne s malými nepravidelností. Na podélných vlnách nebo velkých žetonech je reakce mnohem tvrdší, ale celková sportovní suspenze s 25 mm lehkým lumenem není mnohem silnější než standard.
Z třídruhového těla, podle definice, zvláštní pohodlí neexistuje na zadním sedadle, ale místa v BMW jsou poměrně přijatelné i pro velké cestující, hlavní věc je, že obři nejsou spokojeni. Impozantní podélný průběh salátu a sedadel polštář a sestupně téměř před podlahou se vejde i ty, jejichž výška se valí přes dva metry, ale pak nebude místo za místem. Střední řidič růst může vybrat mezi vysokým městským přistáním a nízkým pro lepší pocit stroje. Zpět Review opustí mnoho, které mají být žádoucí.
Znak rukojeti na zadních dveřích již není originální. Dveře však skryjí zcela přijatelný zavazadlový prostor. S ohledem na skládací zády sedadel může být objem zvýšen více než kubický metr. A neexistuje žádné rezervní kolo. I když v autě, který má všechny čtyři (!) Kola (!
ŽÁDNÁ VOLBA
Chcete si koupit stylový mobilní telefon. Cook hodně peněz a zapomenout na pohodlné tlačítka. Praktický trite, a proto to nemůže stát hodně. Ale po odstranění z kapsy s šumivým sklem a leštěným kovovým komunikativním devilem, budete přitáhnout pozornost druhých. Chcete stylové kompaktní auto. Připravte se na zůstat ve velikosti kabiny a kmene, tiše se cítíte o nedůležité viditelnosti a vysokou cenu. Zapomeňte na romantiku dálkových silnic. Vybrali jste si cestu ... na servisním schodišti. Pokud je to trochu štěstí, po roce 2025 se ocitnete na zadním sedadle limuzíny s osobním řidičem, a nakonec si koupit auto, které se vám líbí ...
Anatoly Fomin: Za svou cenu jsou mírně nepraktické, ale stále ještě nejsou ambiciózní. Preference majitele a BMW a Volly diktovat objektivní vlastnosti, ale módní design.
VOLVO C30 Úspěchy Švédů v designu jsou zřejmé. V dobrém podvozku se dominuje zabezpečení, jeho kombinace s funkcemi motoru je možná optimální.
Celkové hodnocení 7.8.
+ Dobrá dynamika, výkonné brzdy, cestující a nízký hlučný motor, vynikající kvalita salonových materiálů, příjemná suspenze je přijatelná.
- Velmi malý a nepohodlný kufr, vysoká spotřeba paliva, rychloměr provádí údaje, dlouhé a nízké přední otvor.
BMW 120i Opravdu jasné auto nenabízí kompromisy bez řidiče nebo kupujícího. Vynikající podvozek však vyžaduje silnější motor!
Celkové hodnocení 7,9
+ Brilliant Manipulace, vynikající brzdy, pohodlné přední sedadla, dobré komfortní suspenze na malých nepravidelnostech, přijatelný kufr.
- Žádné náhradní kolo, místo Malé místo za sebou, hlučný motor, nedostatečný reproduktor, tvrdý na velkých nesrovnalostech suspenze.
 
 
 
 
 
   
 
 
 

Zdroj: Journal "za volantem"