Volkswagen Tiguan Test Drive od roku 2008 SUV

V čase Kaluga

První folskvagen-tiguans ruského shromáždění opustil brány jalovice poblíž Kalugy v srpnu. Sergej Klochkov mluvil s autem v ruském outbacku. Foto: Alexander Kulnev.

Doposud jsou automobily nabízeny na úrovni sportu a stylu a stop a pole. Navenek, druhý je charakterizován na 28 stupňů s rohem vchodu, změnil přední nárazník. Všechny Tiguans jsou vybaveny benzínovými motory s kapacitou 150 a 170 koní, objem 1,4 a 2,0 litru, respektive šesti rychlostními převodovkami. Automatické s výkonnějším motorem. Základní ceny 904 000 a 1 053 550 rublů.
Později se objeví auta s dieselovým motorem 2,0 TDI. K dispozici bude verze trend a zábavy s pohonem předních kol a 1,4 TSI motorem.
V blízkosti Kalugy jsme šli do šťavnatého modrého Tiguanu v konfiguraci Sport & Style s motorem o výkonu 150 koňských sil a manuální krabicí. Trasa navrhla návštěvu oblouku krajinného festivalu v roce 2008 a cíl v parku lesních zemí.
Sedadlo s elektrickými jednotkami a volantem nastavitelné ve dvou rovinách bez prodlení umožnilo přijmout vhodnou pózu. Zařízení a tlačítka Na jejich místech, dvouzónová kontrola klimatu rychle přinesla teplotu do dané. Zadní sedadla se pohybují 160 mm, což zvyšuje objem zavazadel nebo prostor pro cestující. Sklon jejich zad může být změněn v rozsahu 23 stupňů, blížící se nebo odklon od stolů na předních zádech. Objem kufru je 470 litrů, a pokud složíte zadní sedadla více než jeden a půl kubické metry!
Slušný asfalt skončil a Tiguan byl ve svém rodném prvku. Nudí se na hladké dálnici. Nyní se musíte vyhnout jám a puffinu, zvedání prachu nebo štěrku za zádi. A řidič má dobrou náladu: na rolích není návrat z nesrovnalostí hrtanu.
Řízení s elektrickým posilovačem řízení funguje skvěle. Jejich osobním obchodem zůstávají malé hádky, které se pravidelně objevují mezi silnicí a předními koly. Tiguanův záď z protivenství na silnici je chráněn pozastavením pohonu všech kol Passat prokázaného miliony kilometrů. Na crossoveru byly nainstalovány tlumiče nárazů s velkým objemem oleje a silnějších podpůrných stojanů.
Na silnici s normálním povlakem, kde se kola obou náprav otáčí bez sklouznutí, tiguan vytáhne 90% okamžiku přenášeného na přední nápravu a 10% dozadu. Stojí za to začít otáčet přední část nejméně o 10 stupňů více než vzadu (například na kluzkém vzestupu), do provozu přichází elektromechanická multidisková spojka nejnovější generace při velmi vysoké reakční rychlosti. V závislosti na okolnostech se může přerozdělování momentu mezi osy měnit zrcadlem.
Na Tiguan, poprvé pro stroje této třídy, byl použit automatický parkovací systém. Řidič stiskne pouze plyn, brzdy nebo spojku na pedály a auto, které se spoléhá na odečty senzorů, otáčí volantem. Toto cvičení bylo provedeno na parkovišti parku, kde se automatizace mohla soustředit na vůni grilování.
Zdá se, že Tiguan není nesmysl, je zcela konzistentní nejen Moskva, Kaluga, ale také na jiné ruské hodiny. V blízké budoucnosti utratíme rozsáhlejší a vážnější testy. _x0008_
Volkswagen Tiguan
Auto debutovalo v roce 2007. V Rusku se na konci léta objevily stroje Kaluga Assembly.
Motory: benzín 1,4 litru (150 hp); 2 l (170 HP).
Převodovka: Všechny mechanické a automatické pohony kola (pouze pro verzi 170 HP) šest rychlostí.
Léto: Sport a styl a trať a pole
Cena základních konfigurací: 904 000 a 1 053 550 rublů.
+ Prostorný salon a kufr, pevný povrch.
- průměrná viditelnost, vysoká cena.
Volkswagen Tiguan Crossover ve stylu unisex: Zástupci silnějšího sexu budou zajímat technické schopnosti, dámy vyhodnotí design a možnosti.
Sergey Klochkov
 
 

 
 

Zdroj: Časopis „řízení“