Test Drive Volkswagen Golf VII 5 Dveře od 2012 Hatchback
Šest generace
Německý golf VW není jen nástupce slavné tradice masového městského lidového auta, který se stanoví Grand Ferdinand Porsche Buche, potěší jeho mnoho fanoušků již v šesté generaci v řadě. Miliony golfu vyšly z dopravníku v průběhu let a starý golf se postupně stal více a lépe, jak dražší. Koneckonců, jakmile nový golf II stojí asi 15,000 dolarů však nebudeme nostalgický, ale jen se seznámit s novým VW Golf VI GTI. Připomeňme si, že verze GTI byla vždy jednou z vrcholů, nepočítá neomezenější a extrémnější R32, ale to je další příběh. Od okamžiku jeho vzniku a marketingu v nových vzdálených 1974, golf kluk se neustále vyvinul a dnes dosáhl dokonalosti.
Tak, zkušební auto se ukázalo, že je namalován v módní bílé barvě, že vizuálně mírně zvyšuje vnější objem stroje, jak je známo. Kromě toho na nás čeká téměř kompletní vybavení (auto nebere ve střeše nic pozorovat). Ale ti, kteří se již stali známými věcmi, jako jsou přední a zadní parkovací senzory, velký displej s dotykovým systémem, kombinovaným koženým interiérem, samostatným ovládáním klimatu a adaptivního bi-xenonu, byly přítomny v plném rozsahu. Kvalita shromáždění je velmi vynikající, nicméně, Němci, nikdo čekal na nic jiného.
Nejdůležitější je, že majitelé VW Golf GTI by měli být oceněn, jedná se o kvalitu řízení. Ve střední-80. letech minulého století v Evropě, v Evropě, oni mylně věřili, že budoucnost za malým městem vysoce kvalitním motorem. V polovině 90s golf II GTI s 115 hp To bylo považováno za téměř standard, nyní pod kapotou GTI jazyky již 210 koní, čeká jen na okamžik, kdy se bude uvolnit. Litujeme, že jsme měli jen o jedné z nepřítomnosti ručního mechanického krabice. Ne, samozřejmě, nový 6-speed DSG box, který automobilů jsou tak pyšní na Wolfsburg, je více než slušná jednotka, ale přítomnost turbíny vede k tomu, že selhání turboyama je jasně bojováno na nízkých otáčkách . Ve sportovním režimu, box, stejně jako samotný motor, již žil další život, ale pak musíte být připraveni na ostrý záběr ze středních revolucí. Nicméně, tady je plus: golfová tambourity je divoká, mnoho kolemjdoucí po ulici se rozhlédne
Navzdory velmi atraktivnímu vzhledu je to toto vybavení, které nový VW Golf GTI nemusí docela rád ženám. Důvodem je extrémně tuhá suspenze, i když non-raketoplán. Spolu s nízkým profilem 17palcové pneumatiky je to důvodem pro Golf GTI bolestně vnímá Moskevské výmoly a nesmírně neochotně tráví ležákovou policii. Ale clearance již nedokázala dotknout se dna nebo obrany (na rozdíl od předchozích generací).
Co se dostaneme do konce? Moderní, výkonný, pohodlný a prostorný areál s prostorným salonkem a kmenem, který ví, jak rychle jezdit, a nejen v městské dopravní zácpy. Mimochodem, pokud pravidelně zvyšujete gay, pak spotřeba paliva bude nejméně 17 litrů za 100 km. Pokud jezdíte klidně, to není na tomto zapalovači tak snadné, pak mohou být litrové splněny v 13
A dál. Zapomeňte na jednou relativně nízkou cenu, která by se mohla pochlubit předchozími generacemi modelu. Časy se změnily, a teď pro takový módní VW Golf VI GTI bude muset stanovit mnohem delší částku
SPECIFIKACE
VW GOLF GTI.
Rozměry (mm) 4199x1786x1479
Základna kol (mm) 2578
Hmotnost (kg) 1339
Objem otrhání (L) 350/1305
Objem provozu motoru (cm3) 1984
Max. Napájení (HP) 210
Max. Točivý moment (nm) 280
Max. Rychlost (km / h) 238
Zrychlení 0100 km / h (c) 6,9
Cf. Spotřeba paliva (l / 100 km) 7,4
Cena (rub). Z 1 086 592
Materiál: Alexey Gusev
Foto: Armen Maitarjyan
