Volkswagen Caddy Test Drive od minivanu z roku 2005

Pracovníci

Třetí generace automobilů byla zastoupena v roce 2004, 25 let po vystoupení prvního golfu s otevřeným tělem (vyzvednutí králíků). Nabízejí možnosti nákladu a spolujezdce: dvojitý dodávka nebo 57místný staniční vůz (Combi).
Caddy je vybaven benzínem (1,4 a 1,6 l) nebo motory nafty (1,9 a 2,0 l) s kapacitou 51 kW/70 litrů. C až 77 kW/104 l. S. a manuální krabice s pěti rychlostmi s ozubeným zařízením optimalizovaným pod jeho motorem.
Auto je postaveno na uzlech golfové rodiny. Vyrábí se v Polsku, hlavním trhu Francie a zemí jižní Evropy.
Cena v Rusku od 17 500 USD. Náklady na úpravu testu Kaddy Combi 22 480 $.
V této části jsme obvykle hovořili o dlouhých výletech na testovaných automobilech (ZR, 2004, č. 25). A pokud to auto není na to docela zamýšleno, pokud je ... ne, je to dodávka s městským nákladním vozem? Koneckonců, chce také ukázat, co je zaměstnanec. Obecně, když dostali nový Volkswagen Caddy po dobu sedmi dnů, rozhodli se jej zažít nejen na školení, ale také v podnikání. Naštěstí, provedený kombi, vypadá jako pán všech rukou: můžete použít rodinné auto po dobu pěti a jako lehký vůz. Pochybujete také o tom, zda se benzínový motor o délce 1,4-litru v 75 silách vyrovná s přepravou nákladu? Nyní zkontrolujeme!
Nejchytřejší zatížení
Prvním úkolem je dodávat tiskové produkty nakladatelství, které jezdí do obchodů v Moskvě. Dole s policí kmene, složte zadní sedadla, zachyťte zavazadlový mřížku ... ay-yai-yai, už jsme zdědili na lehkém koberci, pečlivě rozšířené po celé kabině! Chcete -li chránit, hodit letní chalupu na podlahu a dostat se pod nakládku.
Pár minut a nyní na polici nad hlavou jsou faktury, za dvěma středy knih, před obvyklými dopravními zácpami na ulicích Moskvy, které je v dešti mokré a někde v dlouhodobém horizontu, dům Kniha o Arbatu.
V mezeře se bavíme a zvládneme knoflíky a pera. Našli několik pohodlných ozdob: stisknete bez opravy rukojeti bodu otočení a v reakci uslyšíte čtyři kliknutí na rytmus blikajících lamp (obvykle jeden). Pokud přední funguje, odevzdáte zadní stěrač. To je jen okna oken jsou nepohodlná, někde pod loktem.
Jak řídí auto? Je to stále nejasné, za druhé rychlostní stupeň, který téměř nepřepnuli, a v tomto režimu je dodávka poměrně svižně zrychlená, i když hlasitě. Bylo také poznamenáno, že pedál spojky je mírně informativní a lehký, levá noha se neunavuje. Konečně přijel! Vložili jsme tuk plus do notebooku: nádhernou manévrovatelnost. Kaddy se snadno otočil v pasáži, která na první pohled téměř už není auto! Díky poloměru rotace 5,7 m, efektivní elektrické energie a vynikajícím zrcadlem se širokou škálou elektrických předpisů. Když jsme zaparkovali (od prvního hovoru) na místo devíti, kteří odjeli pryč, pozorujeme, jak je Gazelle Lane v davu trápena. Ale ve svých prostorných tělech stejné dva tucty balíčků s knihami.
Ve voze osobní stanice se zadní dveře zvedají. Samozřejmě, otočte pro nákladní vůz, nejlépe můžete jet blízko bodu vykládky. Zvýšené dveře však chrání před deštěm (a když vyložíte knihy, je to obzvláště důležité) a stoupá tak vysoko, že pod nimi volně stoupá nakladač o dvou metru. Ale jen to zabouchne při prvním pokusu, není vždy možné otevřít jeden z bočních dveří, nebo cestující dostanou silnou leteckou vlnu ...
Jako obyvatel města je Caddy dobrý, pracuje pro něj ve stísněné metropoli. Den však skončil, Kaddy je čas na odpočinek. Zítra má v sobotu obzvláště důležitý úkol.
Nejcennější zatížení
Tati, je to nový Volkswagen? Půjdeme na jízdu? Syn, tanec s netrpělivost, zplosl nos na sklenici okna. Výhody automobilu byly první, kdo ocenil manžela, neslyšel od mého manžela známého, kde to všechno načítám?
Druhý by mohl být rád, kdybych pochopil, malá dcera. Pro připevnění dětských sedadel existuje až dva systémy: standardní IsoFix a mazaný zařízení KISI, které opravuje bezpečnostní pás v dané poloze.
Syn se téměř stal třetím šťastným, ale po malou věku byl vyloučen ze zadní části zadního sedadla, aby ošetřoval svou sestru, a tam se vystřelil.
Koše, balíčky, proužky skromně obsadily roh kufru. Kam jdeme? Nejprve navštívit strýce Tole, poté do rybníka milovaného otce, prozkoumat, jak Crucian Carp, pak k řece, smažte klobásy na sázce, navlečené na hůlce, pak jen na malebné místo v důsledku více než čtyř v důsledku více než čtyř Na kilometr bylo přidáno sto kilometrů. A mnoho dojmů. Za prvé, Kaddy je mnohem pohodlnější než mnoho příbuzných-furgitters. Za druhé, s jistotou drží silnici a dobře se řídí, až na to, že na kolejích prodaných kamiony v asfaltu se začne plavat. Zatřetí, velmi pohodlná, velká, středně pevná sedadla vám umožňují zapomenout na únavu. Začtvrté, salon je prostorný a je v něm tolik zásuvek a polic, kde můžete dát správnou věc, zapomenout na to a pak hledat dlouho. A teď o smutném. Pokud je Volkswagen s klidným jednotným pohybem určitě dobrý, pak se pokusy o to, aby se na něm zklamaly motorem, začne si stěžovat na obtížný život příliš hlasitě, ale stále to nefunguje.
V neděli Kaddy zaútočil na nákupní centrum. Tam, druh polovina měsíčního rozpočtu rodiny migroval nejprve do obrovského vozíku a poté do kufru. Caddy doslova absorboval hromadu nákupů, všechny tyto kulty a tašky sotva zakrývaly podlahu kmene. Ženská příroda pro domácnost nemůže takovou prázdnotu klidně vydržet. Muž má svůj vlastní důvod mezi jogurty, klobásy, zeleninou a plenky domů přišel cenný balíček dobrého piva.
Ano, použít Kaddyho nákladní schopnosti ne pro každou rodinu. Je prostě nic, co by naplnilo jeho obrovský kufr. Pokud získá statný pes, bude chovatelská stanice na kolech. Můžete samozřejmě vytočit spoustu veškerého vybavení a jít na cestu, ale skromné \u200b\u200bschopnosti motoru nemají daleko nájezdy. Přestože je s tím snadné vyrovnat se, pokud auto nese nejen rodinu, ale také vydělává za tuto rodinu. Nakonec existuje výkonnější motor
Nejrychlejší zatížení
No, počasí se zlepšilo a my bereme Caddyho do automatického polygonu. Auto nabité zátěží nebylo tak krčilo, spíše utopené. Hmm, s 560 kilogramy na palubě už objasňuje, že bude obtížný, ale výuka mu umožňuje brát ještě více ...
Výleť na silnici 140 mm při zatížení je normální a menší a menší. Ale hliníkový subfram, tento pozdravy od golfového tátu, nutí se obávat: koneckonců, bordel nevyhnutelně posouvá bordely a vydá se na místo vykládky. Jak zasáhnete?
Nabitý caddy svižně vezme z místa, zezadu do jednoho z 30 kilogramových sáčků písku je slyšet měkká rána. A vy říkáte Malacholny! Hlavní pár s poměrem 5,067 (!) Podporuje dobrý začátek.
Zrychlilo se až 60 km/h a pak ... zázraky se nestanou. Kaddy, který se zavěsil jako hluk motoru, se stále přináší do stovky prázdné 5 sekund v zrychlení. Nárůst 10 procent je předložen pouze ve třetím rychlostním stupni, na 8 procent dokáže jít na čtvrtý s hříchem na polovinu.
Zde je jasně viditelné to, co je nepostřehnutelně na zakázaných ulicích města: Kaddy s takovým motorem je lepší načíst moderování. Koně jsou co nejvíce využívány, pracují společně, ale stále jich je jen málo. Takže dodávka o výkonu 75 koňských sil by neměla být zapsána na truckery.
Ale nemyslete si, že auto způsobuje pouze lítost. Suspenze fungují skvěle: Podle standardů Vange je auto docela pohodlné, dokonce prázdné. A jak vroucně caddy praskla na zatáčku, bez očekávaných velkých rolí a výkyvů, jasně poslouchající volant! Je pravda, že se snaží narušit zadní nápravu do smyku, zejména bez nákladu, ale je to velmi jemně a v režimech, které nejsou vůbec charakteristické pro vzpurnou dodávku. Systém byl potěšen provozem anti -bloku. Systém narušuje do inhibičního procesu příliš brzy, aby nezvyšoval brzdovou vzdálenost, ale ne příliš pozdě, jako by sledoval čáru, za kterou kola zamknou. Mimochodem, pro celý test byla spotřeba paliva 9,3 l/100 km velmi špatná, vzhledem k způsobům pohybu.
Caddy, dokonce provedený Combi, navenek, nemusí dělat dojmy kamionu, ale je to v podstatě. To je vidět při dekoraci kabiny, je slyšet hlukem motoru, patrný v provoz vlastností. Jeho cena je velmi vysoká: ale v srdci samotného golfu nákladního vozu! Kdo ho potřebuje za takové peníze? Koneckonců, práce není levné nákladní automobily. Jméno není uvedeno bez úmyslu: caddy podnosy klubů v golfu
SOUHRN
Kaddy v golfu polovině vítězství hráče. Volkswagen Caddy je však právě z nich, jeho služby silnice. Koneckonců, golf (jako golf) je aktivitou pro bohaté.
+ Velký objem těla, mírná spotřeba paliva, hodná kontrolovatelnosti, provádí Euro IV.
- Velmi vysoká cena, slabé dynamické ukazatele, hlučný motor.
 
Igor solidov
 
 
 

 

Zdroj: Časopis „řízení“