Toyota Avensis Test Drive 2003 - 2006 Sedan

Zkusme se zachránit?

Ukázalo se, že druhá generace Avensis je zjevením a ztělesňuje hodnotu obchodní třídy v segmentu D. Ale je toto prohlášení pravdivé pro všechny jeho popravy?
 
Takže nový avensis. Toto aktivum má nejvyšší pohodlí pohybu, skvělý design interiéru a bezprecedentní úroveň zabezpečení: naposledy první auto na světě obdrželo pět hvězd a 34 bodů při testech EuronCap. Plus kvalita. Odpovědnost má kontroverzní vzhled, průměrnou dynamiku a vážnou cenu. Auto v nejvyšší verzi Executive, která se týkala poslední místnosti kol, stojí až 29400 $. Existuje pokušení snížit finanční ztráty odkazem na základní konfiguraci. Jedinou otázkou je, kolik bude muset být ztraceno?

  

Předtím, než to Toyota Avensis 1.8 Sol za 22900 $. Jak se říká, není levnější. Venku bylo možné najít jen několik změn: světlomety svítí s halogenem, ne xenonem a disky byly vyschnuty o průměr palec. Uvnitř zpráv také není tak horká: dřívější kožená sedadla jsou nyní pokryta látkou, opona zmizela ze zadního okna. Monofonický tmavý salon samozřejmě nevypadá tak elegantně jako kontrastní světlo, ale zachované vložky pod strom a kovová centrální konzola podporují pocit prestiže stroje. Velmi slušný zvukový systém, samostatná kontrola klimatizace, skládací vnější zrcadla, zahřívání sedadel a senzor deště nikde nezmizely. A to potěší.
 
Aktivní bezpečnostní komplex byl nejvíce ovlivněn: ve sloupci mínus je uvedena stabilizace, antiboxe a nouzové brzdové systémy. Zůstala jen abs s EBD. Ale svatý svaly, struktura pasivní bezpečnosti s jeho rekordními devět polštářů se však nedotkne z naprosto srozumitelných důvodů.

  

Elektrárna se stala jednodušší: ne dvoulitrový benzínový motor s přímým injekcí a seccral automat, ale 1,8-litter se změněnou fázích distribuce plynu VVT-I a mechaniky. Musím přiznat, že to prospělo pouze dynamice. Navzdory poměrně dlouhým rychlostem přenosu přenosu se motoru podaří realizovat své schopnosti, s jistotou hraní na dně i nahoře. Taková avensis je mnohem svižná, a co je nejdůležitější, srozumitelnější a poslušnější.
 
Značení pneumatik 205/55 R16 místo předchozího 215/45 R17, poněkud ovlivnilo běžecké vlastnosti. Auto se stalo měkčím a klidnějším prováděním příkazů řidiče, což stěží stojí za zvážení se ztrátou: při přidružení Avensis, původně neamymbiasene. Zvýšení již tak vynikající hladkosti kurzu však nechává auto v této disciplíně bez konkurentů ve své třídě.
 
A nezapomeňte, že je nemožné si objednat některý z chybějících, podle vašeho názoru je to nemožné: Toyota prodává automobily s balíčky vybavení, z nichž dvě jsou poskytována pro avensis: Sol a Executive. Lze kombinovat pouze tělo, motory a převodovky. Změřte stokrát jednou.

   
Auto poskytlo LLC Toyota Motor.
 

Text: Leonid Klyuyev
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [červenec 2003]