Testovací jednotka SUZUKI X90 1996 - 1997 SUV

Odtajněný prvek

Putoval inspektor WAND DPS: Promiň a jaký je tento zázrak? Radné překvapené pohledy ze sousedních automobilů. Davu zvědavý na stojan. Lidé viděli Suzuki X-90.
Před třemi lety byl Suzuki docela šokován celou světovou automobilovou veřejnost, uvolňující džíp a kabriolet dvojitý hybrid pod tajemným indexem X-90. Katalogy jsou charakterizovány jako výletní auto pro outdoorové aktivity. Dárce pro tento neobvyklý hybrid byl známý Suzuki Vitara v krátké verzi. Bylo od něj, že motor, přenos, suspenze, řízení a brzdový systém kratší, byly odebrány všechny hlavní složky a agregáty. Striktně řečeno, z technické strany, jako by nic neobvyklého a obzvláště nového. Jedinečnost vozu je, že není vhodná pro některý ze stávajících tříd.
Procházka topless. Přísně řečeno, to není kabriolet. Tělo tohoto typu se nazývá targa. Střecha se skládá ze tří hlavních částí: dvě odnímatelné prvky z vyztuženého skla a neopírkového propojku, který spojuje rámy pevného větru a zadních oken.
 
Zbavte se této střechy velmi jednoduché. Operace je zcela pod výkonem jemné ženské rukojeti: Stačí otočit páku nad dveřmi a skleněné náměstí je snadno odstraněno z hnízda. Také snadno, doslova v jednom pohybu se vrátí na místo. Pravda, některé riziko mokré v případě náhlého deště stále tam: místo pro odstraněné střechy je uspořádáno v kufru, a to, podivně, neotevře z kabiny. Existuje otázka praxe a dovedností. Pro ty, kteří obtěžují příliš jasné světlo a, kteří dávají přednost klimatizovaným čerstvým vzduchem, jsou k dispozici další husté neprůhledné záclony. Jsou připojeny zevnitř do vyměnitelných střešních prvků.
 
Gentlemen sada. Procházka tak pohodlně a snadné a bezpečné. Co je pro to vyžadováno? Posilovač řízení, dvě přední airbagy, klimatizace, tempomat, elektrické ovládání, elektrická okna, centrální zamykání a magnetofon s možností připojení CD měniče. Všechny uvedené jsou přítomny. Standardní sada zahrnuje také mlhová světla a nastavit úhel sklonu hlavního. Je to jen divné, že neexistuje žádné elektrické zrcadla. A pokud je vaše auto neleštěné, je často nutné je přizpůsobit?
Odmítnutí rudimentárních zadních sedadel poskytlo jednoduše nečekaný prostor pro jeden pár sedel. Pro ně jsou pohodlná a ergonomická sedadla snadno upravena na téměř jakoukoliv výšku a rozměry. Jednoduché a srozumitelné schéma pro umístění ovládacích prvků také nezpůsobuje žádné potíže. Dekorace kabiny a čalounění sedadel z vodotěsné těsné tkaniny je velmi praktická a popravena podle zákonů žánru SUV v případě, který je to všechno naprosto vyplaveno.
Nicméně, ženy, které mají rádi hodně malých věcí a věci, X-90, bude poněkud zklamáním, kromě skromného na rozměry rukavic a dvou kulatých držáků poháru mezi sedadly, místo není pro ně poskytováno.
Bugger se nachází v zavazadlech. Zbývající místo je více než dost pro pár cestovních tašek s turistickými příčinami. V případě městských nákupů je vše zabaleno. Proč je ještě něco? Velká kracková přeprava do kabiny.
BOJOVNÍK. Pro X-90 je opatřena pouze jedna verze motoru s 1,6 litrem šestteentně měřidlem. Proč více? Auto je malé, lehké a 97 koní pro něj je dostačující. Údaje, které charakterizují přetaktování, bohužel nebylo možné najít kdekoli, ale v pocitu a kolik lidí se chce dostat s nízkým začátkem, je umístěn někde do 11-12 sekund. až stovky. Automatická 4-rychlostní PPC nedává zvláštní důvody pro obvinění z myšlenek. Kromě toho má speciální režim výkonu, jehož zahrnutí změní schopnost znatelně a zhoršuje reakci stroje do plynového pedálu. Má přímý význam ve městě, kde jsou často potřebné ostré zrychlení. Ale na dálnici se ukáže, aby se zvýšil.
Faktem je, že jeho převodový poměr je velmi malý 0,74. To je určitě pozitivní vliv na spotřebu paliva, zejména rychlostí více než 100 km / h, ale negativně ovlivňuje dynamiku, zejména na zdlouhavých liniích a pod předstihem v důsledku nedostatečného točivého momentu na nízkých otáčkách. Poloha opravuje tlačítko na volbě převodovky dojde k okamžitému přenosu k přenosu níže: Zvýšení otáček a stroj se aktivně spěchá dopředu a dokonce i bez lisovacího plynu. A opět se dostali na volnou přímku, stisknuté tlačítko a pokračovat v přechodném režimu.
Krátká základna a vysoké gravitační středisko ukládají typické rychlostní limity a manévr. Není to špatné pro silnici, ale není nutné se zapojit do rychlosti po asi 120 km / h je nepříjemný pocit nestability, auto se stává velmi citlivý na boční vítr a zejména na fouká vzduchu tok z nadcházejících nákladních vozidel. Není divu, že maximální možná rychlost je násilně omezena na 140 km / h. Dále je nebezpečné. No, je plně vybavena do celkové koncepce automobilu a výletů na přírodu, nezávisí na tratích.
Suspenze také nepřispívá k rychlosti rychlosti. Obecně je to docela pohodlné, ale s některými rezervací. Velmi dobře se objeví s off-road, ale na nerovném asfaltu, auto je nadměrně vyskočeno. K dispozici je také krátká základna, pro kterou je tzv. Koza také charakterizována tzv. Kozím. Ano, a off-road je lepší jezdit klidně špatně, cestující (nebo cestující) bude muset být špatný, protože to prostě není pro něj během všech těchto skoků. Riziko nakonec beznadějně kazí celý piknik.
Tramp. Mimo asfalt X-90 plně odpovídá bojům Samurai tradics rodiny Suzuki. Jednotka čtyřkolových kol, snížena, vše u dospělých. Proč například chodit na houby, můžete jít. Nalijte přenos a pole k opuštěnému rohu pláže, což je čisté a ne vybledlé s mnoha motorizovanými rekreanti, prosím. Vylézt na impozantní písčitý Barhalan, aby se zajistil základnu na jeho vrchol. Kdyby jen písek nebyl příliš volný a občan nebyl příliš volný a občan s kamerou, který bude muset auto opravit v okamžiku, kdy pohání riskantní písčitý kartáč. V posledně uvedeném případě se dotkne problematických visí na kalhotách. A žádný bezmocně molotický vzduch se dvěma koly šikmo chybí interclause. Nikdo nezrušil pravidla pro jízdu mimo silnici. Nikdy nepřestávejte v pochybných oblastech!
Někdy je možné dobře chválit: bylo nutné vidět tvář staršího Selianky, který shromáždil seno na okraji obce, když je to jasně šarlatové auto, a muž, který seděl v něm zdvořile zeptal se Les, a muž, který seděl v něm, byl zdvořile požádal, jak jet do jezera. Slova uvízla v krku a odpověď byla jen slabá ruka gesto. Jezero se ukázalo být blízko, ve dvou ravinách, a finále kontrolních schopností X-90 se konalo na něm. Požadovaný ostrov z pobřeží oddělil mělký pruh vody s pevným písečným dnem: Našli jsme takovou požadovanou dovolenou od vyčerpávajícího červencového tepla.
EGO LEADER. X-90 je zcela plně v souladu s touto jmenování a význam, který je v něm položen. Smeay, snadno spravovat, manévrovatelné a poměrně pohodlné městské auto, které má dobré schopnosti projít tam, kde je cesta nařízena všem ostatním, s výjimkou džípů, přirozeně. A pokud se vrátíte k tématu sobeckých vozů, které nás vznesl v květnu vydání autopilota, pak Suzuki X-90 nepochybně má svou kvintesenci. Již skutečností, že majetek, mohou hodně říci o povaze a stylu života.
Koupil bych si svou ženu takové auto a vy?
 
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
 

Zdroj: "Autopilot"