Testovací jednotka sedanu Suzuki SX4 od roku 2006 sedan

Co je dobré?

Ve škole nebo institutu by se většina parametrů Suzuki-SX4 určitě stala dobrým. Podle Sergeje Kanunnikova existuje jen málo vynikajících funkcí, ale neexistují žádné zjevné selhání. Foto: Konstantin Yakubov.
Suzuki Sx4
Auto automobilu debutovalo v roce 2006. Sedan - v roce 2007. V Rusku se hatchbacks prodávají s přední a všemi koly, sedany - pouze s přední.
Motor: benzín 1,6 l (107 hp).
Převodovky: 5stupňová mechanická, čtyřstupňová automatická.
Shrnutí: GL, GL-A, GL-X
Cena: 480 500 - 583 000 rublů.
Testovací auto: sedan, automatická krabice, vybavení GL, 513 000 rublů.
Pokud chcete upoutat pozornost na vaše auto, i když ne za cenu, takže alespoň originalita, Suzuki -Sx4 není pro vás. Pokud máte velkou rodinu, která preferuje dlouhou cestu, cestuje, je lepší najít jiné auto. Cestujete podél metropole hlavně jeden (jeden) nebo dvě a preferujete energetický (samozřejmě v rámci rozumného) stylu jízdy? Toto auto stojí za to.
Tři hvězdy
Hodnocení by získalo dobré posouzení vzdělávacím systémem. Podle hotelu - tvrdé tři hvězdy. Bez luxusu, bez představivosti a zvýraznění, ale zdravě a pohodlné - je vše na místě. Když už mluvíme o pohodlí. Za půl milionu rublů byste mohli vybavit auto alespoň jednoduchou hudbu. Nějaký druh patologických úspor!
Salon je diskrétní, bez jasných detailů, ale vše je jasné, racionální, praktické. Poměrně rychle jsem si zvykl na vysoké přistání autobusů, výhoda rozsahu úprav židle a volantu. Avšak i ti, jejichž výška je o něco menší než 180 cm, budou umístěny bez rezervy. Mimochodem, na šířku - vůbec ne loď. V zimě je pro pohřebiště lepší sundat bundy, výhoda svrchního oblečení a mnohem více lze odstranit ve vynikajícím, obrovském kufru. Z pohledu designu se objem šitý k hatchbacku, který způsobil, že sedan automobilu vytvořil nejednoznačný dojem, ale z hlediska praktičnosti je to nezranitelné.
A také v Suzuki-Sx4, ne jako příklad pro mnoho spolužáků, velmi slušná viditelnost. Je obtížné najít chybu na volantu, automatický volič převodovky, další ovládací prvky. Sensation - na tomto autě jel stokrát! Ne, jen - na desítky podobných
Shustrik ve městě!
Dokonce i daleko od ostrého a hlubokého lisu plynového pedálu na začátku způsobuje skluz pneumatik na mírně mokrý asfalt. Neočekával jsem, že to vůbec ne bojové auto: jeho 107 sil není v dnešní době vůbec rekordem a kromě automatu. Intenzivní zrychlení pokračuje: I po 100 km/h auto ochotně reaguje na stisknutí plynového pedálu. Čtyři -rychlostní box funguje jasně a rychle. Skvělý! Dokonce jsem chtěl jít na SX4 někde na dlouhé cestě.
Bohužel, na ruských silnicích, je známo, že auto čeká na tisíce široké škály nesrovnalostí. Na Smooth Suzuki se chová velmi dobře - prakticky neporušuje zbytek saní a nevádí se. Dokonce i v kolejích jde auto pevně. Řízení dobře funguje v souladu s pozastavením. To je jen na malých, ale hlubokých výmořích a hrbolích, auto je drsné. Ve městě - není děsivé, skákací opět připomíná: blíže! Kromě toho je převrácená strana tuhosti čistě pozitivní: sebevědomá, bez válců, předávání zatáček, jasné dodržování trajektorie nastíněné volantem. Jít do Suzuki v Rusku na 700 kilometrů od Moskvy je mnohem méně příjemné. Obecně platí, že právo je shromážděné a jasné, normální pěchotní auto!
Reverzní, manévrovatelnost, dobrá viditelnost a ne namáhání ovladatelnosti, jednoduše se narodí pro metropoli!
VŠE JE V POŘÁDKU
Suzuki-SX4 nebyl ohromen ani design těla ani interiérovou dekoraci. Běžící vlastnosti nejsou špatné, i když nelze je nazvat vynikající. Ale je snadné vystoupit se Suzuki. Večer po dlouhém pracovním dni, unaveně nutit poškozenou stísněnou metropoli, nebudete litovat návrháře a inženýrských zjevení, ale budete spokojeni s praktičností a pohodlím, díky kterému si můžete snadno udržet ve vlhkém rytmu velkého města velkého města
Pouze jednou za pár dní života s Suzuki-SX4 jsme dostali pozornost kolemjdoucího. Jak je to auto? - Pokuta! Najednou jsem si myslel, že jsem nějakým způsobem neodpověděl. Ne, je to docela dostatečné pro auto - normální.
Suzuki SX4 - Žádná zjevení, žádné chyby, žádná velká vítězství - dobré městské auto.
+ Vynikající viditelnost, frisky v kombinaci s úspěšnou převodovkou, dobrým kufrem.
- Úzce na zadním sedadle, drsné odpružení, neexistují žádné expresivní rysy.
Za stejné peníze
Nissan Note
413 000-543 000 rub.
Malý a laskavý, mírně prostorný, původně oříznutý. K dispozici je výběr motorů - 88 a 110 HP.
Zr, 2007, č. 11
Toyota Yaris
463 000-543 000 rub.
Ideologicky se podobá Suzukimu - v popředí praktičnosti. Plus Toyota je originální design, který přitahuje dámy. Minus - zbaven zneužívání SX4.
Zr, 2006, č. 12
 
 
 

Zdroj: Časopis „řízení“