Suzuki Splash Test Drive od roku 2010 Hatchback

Suzuki Splash Test Drive: V proudu někoho jiného

Brzy budou poslední automobily Suzuki Splash odděleny od prodejců automobilů - auto opouští trh. Portál Kolesa.ru doprovází mikro linie odcházející z nás a vyvodí závěry, že ruský motorista z toho ztratí, a zároveň tomu, jaké chybám by se mělo zabránit jiným značkám se svými subkompaktními mozky.

Přeloženo z angličtiny, Splash znamená nárůst (voda nebo jiná kapalina). Tato kombinace dopisů je často nalezena v angličtině, která se týká komiksů, a je možné, že po takovém jménu si Suzuki doufá, že naváže kontakt s publikem tohoto druhu literatury. Na profesionálním žargonu umělců je Splash kresba, která zabírá celou stránku nebo dokonce u -turn v komiksu. Obvykle se používá jako první stránka nového příběhu. Jako jméno pro auto zní slibně

Splash není nejmenší v segmentu trhu A+, ale rozhodně nejmladší v rodině Suzuki. Hatchback s pěti door je kratší a na zápase již Swift, ale stříkání je až o 8 cm vyšší. Vypadá tedy: krátký, úzký a vysoký. Ne pro velkou rodinu, ne pro dlouhé výlety, ale pro blízké město možná je.

Překvapivě se salon nezdá být tak těsný. A přistání pro takové dítě je vysoké; Skvělá recenze je pohodlnější pro cestu města ...

Modré vložky jsou radostně šité na drsných sedadlech a v čalounění dveří. Volant a rádio jsou známé Swift; Prvním je hydraulicky vylepšená, vybavená tlačítky, je vhodné jej otáčet. Druhý je minimalistický, ale žádáme hodně z hudby v malém městském psací stroji? Hrají se disky MP3, název rozhlasové stanice je zvýrazněn, zvuk se nehodí a neducuje.

Přístrojová deska na dlouhých výletech nenačte unavený pohled řidiče. Pravděpodobně proto, že se skládá pouze z jednoho velkého rychloměru, zabírajícího celou intraregionální vůli. Spodní polovina je obsazena obrazovkou počítače na desce ve formě vodorovné tobolky plněné informacemi. Zobrazí se vše, co lze na cestě potřebovat, ale pro izolaci potřebných údajů odtud je obtížnější, než bychom chtěli. Vpravo je v horní části předního panelu v hrdé osamělosti vzdálený tachometr. Je mnohem menší než Speedster a čtení jeho svědectví z toho je o něco obtížnější.

Sedadla a volata lze nakonfigurovat na výšku. Je snadné posadit se na pohodlně? Od vysoké (190 cm vysoké) byl tester jedné z nejvíce autoritativních ruských automobilových novin schopen bez problémů nejen před, ale také pro sebe, kde dostanu potíže se zvýšením 178 cm?

Izolace šumu není tak špatná, ale faktem je, že pro dynamické řízení se motor musí otočit nad 4 000 revolucí za minutu, není to prvotřídní sedan, zde závisí na rychlosti pohybu

AKP poznámka, ne robot a ne variátor, ale klasický kulomet je jednou z hlavních výhod tohoto automobilu. Hladce přepíná rychlost, a co je nejdůležitější, neupravuje 1,2-litrový motor a umožňuje vám pohybovat se docela svižně. Vzácný subkompakt na stroji vám umožní tak s jistotou obejít několik nákladních vozidel na 600 metrů pro předjíždění! A ve městě s takovou krabicí můžete bezpečně a sebevědomě zůstat v potoku.

Kmen nestačí pouze 200 litrů, a dokonce i pak vezme v úvahu úzké a hluboké podzemí. Je pravda, že několik balíčků z hypermarketu se tam bez problémů vejde. Ale je tu také zadní sedadlo! ...

Splash podvozek byl jasně přenášen závodními kořeny Suzuki: suspenze je hustá a dokonce drsná, a proto stříkající se charaktericky odrazí na četné nesrovnalosti ruských silnic. Díky nastavení elektromechanického zesilovače je volant těžké na místě a teprve na začátku pohybu se začíná objevovat úsilí. Informační obsah řízení je nedůležité, ale přímý rozstřik drží sebevědomě, výhoda v obloucích kol jsou zde 14palcová kola.

Ceny
Základní vybavení stříkaného stojí 489 000 rublů. Všechny hatchbacky se prodávají v pětidveřové verzi s 1,2-litrovými motory s výkonem 94 koní. Zařízení je ve skutečnosti jeden GLS, ale stále existují dvě ceny: s mechanickou a automatickou převodovkou. S automatickou převodovkou je samozřejmě dražší pro 51 000 rublů. Balíček GLS zahrnuje: ABS, 6 airbagů, klimatizaci, volant, elektrický mlýnek a elektrická okna, topení sedadel, volant a sedadlo řidiče, ondious počítač, zvukový systém s plným časem s CD a mp3, mlhová světla.

Po ruské premiéře Splash na autosalonu v Moskvě, korespondenta kolesa.ru Portal Vitaliy Egorov představila do redakčního každodenního života překlad názvu subkompaktu: Plum!. Vtipná a přesně. Osud modelu se vyvinul, jak se může zdát, namísto krásného a zvukového, jako řev stříkajících vln, budoucnost, Suzuki se vrhla do kaluže a opustila ruský prodej. Je to škoda ...




Líbilo se nám to Suzuki Splash
Pohodlné místo řidiče, minimální spotřeba paliva, dynamika slušné zrychlení

Nelíbilo se nám Suzuki Splash
Nedůležité manipulace, skromné \u200b\u200bkufr, tvrdý odpružení, nízký přední nárazník

Třída A+délka automobilu, mm
Suzuki Splash 3 715
Chevrolet Spark 3 640
Daewoo matiz 3 495
Citroen C1 (5 dveří) 3 435
Vaz Oka 3 200

Konkurenti Suzuki Splash na ruském trhu
Chevrolet Spark
Peugeot 107


Auto bylo zajištěno pro test Suzuki Motor Rus, ruským zástupcem Suzuki.

Autor: Maxim Sokolov
Foto: Roman Ostanin
 

Zdroj: Magazine Wheel [březen 2011]