Testovací jednotka Subaru Forester 2002 - SUV 2005

Důstojník životních stráží

Z brutálního Forestera se proměnil v odvážného důstojníka inteligentního vzhledu a vynikajících schopností.
 
Náhlý vzhled
Upřímně řečeno, obrázek byl hodný štětce jednoho z umělců dopředu. Něco mezi Fedotovovým dohazováním hlavního a na orné půdě. Idyličtí vesničané, kteří se právě klidně otočili seno, najednou ztuhli, jako pod pohledem Medusy Gorgon. Subaro-foster šumivý kovový kovový kovový kovový kovový kovový roztok z lesní houštiny a přerušil jejich tvrdou práci.
 
Kluci, odkud jsi?! Není to okamžitě oživený šedý dědeček.
 
Z nějakého důvodu z nějakého důvodu nedobrovolně unikl z lesa.
 
Ano, existují pouze traktory a pohon ...
 
Teď jsem nejen, pomyslel jsem si. Se schopností vylézt na Leales a strmé svahy, Forester mě dnes překvapil (takto je název stroje z angličtiny přeložen) ne méně než obyvatelé vesnice poblíž Moskvy jejich neočekávaným vzhledem.
 
Projednávání je v roce 195 mm, téměř hladké, dobře chráněné dno, pohon všech kol a bohužel, žádné diferenciální zámky, žádné demultiplitor, žádné zubaté koly. Naštěstí byla ještě nějaká silnice na dně lesní dutiny, která se zpočátku stala rovnoměrná cesta tiše, která se tiše otočila. A k útoku na jakoukoli překážku se auto spěchalo o nic horšího než nebojácný válečník.
 
 
V případě zadního diferenciálního přehřátí se ovládací lampa rozsvítí a doporučí
zastavit řidiče a nechat systém ochladit
 

Poté, co silně obarvil, s několikakrát v břiše, ale stále tlumeně rozdrceně s motorem, hrabání koly a rozbití vpřed, auto šlo do Božího světla po minutě. Jak nemůžu být naplněn soucitem? A musím říci, že nový forester si zasloužil tuto samosprávu nejen díky schopnostem off -road.
 
Militantní intelektuál
Nový se však říká hlasitě. Ve skutečnosti máme jen restyling. To však stále není úplně pravda. Pamatujete si, jak vypadal jeho předchůdce? Úhlový a rustikální, vysoce sedící vůz na stanici nad zemí, neliší se druhy návrhářů. Skutečný podsaditý muž, pevně šitý a ne příliš dobře přizpůsobený.
 
Nyní se to nebude obrátit a nazvat to brutálním. Druh válečníka, který nahradil tuniku vojáka za důstojnickou uniformu, a Kirzachi pro Yalovy boty. Soudit pro sebe. Mírně tónované, mírně šikmé světlomety s módními jednotlivými čočkami, kulatými, vysazenými v hlubokých hnízdích letadla, změněné kapuce a nárazníku, mřížku radiátoru s vodorovnými sloty, další krmiva s elegantními trojúhelníky zadní optiky a šeptační dveře .. . Obecně to vypadá velmi hezky. Je správné, že jméno již není lesem, ale alespoň lovec-intelektuální s vysokoškolským vzděláním. A jen vojenský muž ve sprše.
 
Bojujte s kamufláží, galantní chování
V Detroitu, kde byl letos aktualizované auto poprvé ukázáno letos, stánek Subaru vůbec jasně zdobil bodové tělo v několika rovinách. Japonci jasně prokázali další tyčinky a vložky z hliníku, jakož i zvětšenou oblast zasklení a otevření pátých dveří. Podle tvůrců se auto stalo ještě tvrdším, odolným a odolnějším.
 
A návrháři interiéru se od nynějška neobjevili v salonu nejmenšího náznaku levného plastu. Existuje plast, ale je to porézní a příjemné na dotek. Modernější konzola se stříbrným kovovým obložením se stala. Stisknete například na víku, za kterým je držák poháru skrytý, a on, odolně pokročilý, statečně nabízí své služby.
 
A jak dobrý je panel pro klimatizaci dobrý! Archaický tlumič byl nahrazen pohodlnými kulatými držadly. Lehký dotek a salon je naplněn požadovaným chladem. Ať už se podíváte na cokoli dotyku všeho a dýchá dobrotu, maximální ohleduplnost.
 
 
Poměrně krátká zadní zavěšení je nakonfigurováno pro sportovní jízdu než pro dobytí mimo road
 

Jedním slovem, zevnitř, jako venku, druh odvážných hlavních značek. Ideální narovnání, obezřetné, výkonné, nikoli špatné vzdělání a kromě toho, zjevně ne zářivé ranní nabíjení s běhy. Nevěří? V pohybu s jeho vojenskou pečlivost auto opravuje pouze tento obrázek.
 
Rally geny, vojenské ID
Impreza Rally Beast Platform, opačný turbo motor o 177 koně s nízkým těžištěm, který poskytuje vynikající bolestivost a temperament, osvědčený tisíce kilometrů sportovních tratí, systém pohonu plného kola, jak si myslíte, že takový stroj Měla by se cítit vysokorychlostní dálnice? Správně dokonalé. Navíc to není v žádném případě rychlý bojovník, připravený od nejmenšího dotyku až po pedál akcelerátoru, aby se vloupal do smyku.
 
 
Zařízení neztratila jasnost a získala samostatná hnízda

Rádi s vámi půjde na pochod, ale bude udržován a chladnokrevný. Ani vytí vet-ra než zlepšila aerodynamiku, olízl měkký tvar těla vysokou rychlostí. V rozích, pokud nastavíte úkol, zůstane na poslední. Objednáte obrat obratu a pak téměř nepostřehnutelně spolkněte takové výmoly, kde mohou vyrůst druhé a kola.
 
Próza života
V ten den nezůstalo více než 700 kilometrů v žádném případě ideální silnice oblastí Ryazan a Moskvy. Auto je železo, co to je. A přiznávám, že jsem si nemyslel, že jsem najednou přemohl, bez požehnání, takové trasy. Překvapivě to není náznak únavy. Snadné předjíždění, i když je nutné zrychlit s 130140 km/h, velmi pochopitelnými, jasně pracujícími brzdami, ideální ergonomií, podmanivou energií -intenzivní zavěšení: desítky kilometrů se pohltí, v mrknutí oka.
 
A navíc snižování
Auto s beznadějným 2-litrovým motorem o výkonu 125 koňských sil a mechanickým kontrolním bodem má důležitou výhodu ve srovnání s výkonnějším protějškem. V jeho přenosu je demultiplitor (poměr převodovky 1,45). Vedle dortu krabice v kabině si okamžitě všimnete její páky. Taková all -rezistentní varianta stále nepomůže zatknout s nejznámějšími profesionálními podvodníky, ale bude to velmi užitečné při překonávání složitých výtahů nebo při tažení těžkého (až 1800 kg) přívěsu. Na rozdíl od bratrů 177 koňských sil je navíc takový Subaru vybaven pneumatikami s vyšším profilem 205/70 R15 a všestranným vzorem běhounu.

Stručně řečeno, do konce dne jsou v hlavě jen lichotivé epithety. Forester byl z vzácného počtu automobilů, ve kterých hledal nedostatky, aby ztratil čas. Chlap je dobrý pro každého, jeden problém je bolestně drahý.
 
Žádají o to 40 500 $ a neméně. Nic však není úžasné. Koneckonců, Forester hraje ve své vlastní lize a představuje jedinečnou kombinaci SUV, slušného podvodníka a prestižního cestujícího na kola. Žádný z nich se individuálně pochlubit takovým souborem vlastností.
 
Subaru Forester 2.0 XT
běžná data
 
Vybavená hmota, kg
1430
 
Délka x šířka x výška, mm
4450x1735x1585
 
Základna, mm
2525
 
Přední/zadní část, mm trať
1495/1485
 
Maximální rychlost, km/h
195
 
Čas zrychlení 0100 km/h, s
9.1
 
Odbavení silnic, mm
195
 
Spotřeba paliva, L/100 km město/dálnice
13.7 / 7.6
 
 
Motor
 
Design
Naproti, čtyřválcovi
 
Průměr válce x pístový tah, mm
92,0 x 75,0
 
Pracovní objem, SMZ
1994
 
Power, L.S. (KW) při RPM
130/5600
 
Točivý moment, kgs.m (n.m) při RPM
25.0 (245)/3200
 

Je nutné kombinovat pohodlí a kontrolovatelnost, dynamiku a ekonomiku, schopnost a bezpečnost křížových šňůr, spolehlivost, kvalita a samozřejmě zůstávají v přiměřeném cenovém rámci. V Rusku, pokud hledáte mocný SUV, pak je volba docela bohatá: RAV4 (od 32 890 $), CR-V (z 31 000), Frilendder-2,5 (z 33 000 $), Scénes-RX4 (z 24 900 $ (z 24 900 $ ), Santa-F-2,7 (z 28 900 $). A pokud chcete nejlepší balíček, neváhejte přidat k základní ceně dalších 5 tisíc dalších. Pro mě lze tito bojovníci životních strážců vozů stanice všech kol přičíst pouze Subaru-Autbek 3.0 (41 200 $), Volvo-Cross-Century a Audi-Canryud 2.7. Navíc poslední dva stráže v podobné konfiguraci nelze najít levněji než 45 $ a 60 tisíc dolarů.
 
Tady je taková próza života.
 
 
Alexey Sergeev, fotografie Maxima Goncharova
 
 

Zdroj: Časopis "Limousine" [10/02]