Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Aplikace pro prestiž

Vynikající auto je zvláštním místem v sestavě Škoda. Superb jasně ukazuje, že čeští automobilové automobily jsou schopni produkovat nejen levné automobily pro široký kruh zákazníků, ale také luxusní modely.
 
Škoda produkovala prestižní auta v předběžných letech. V roce 1924 začaly produkovat legendární automobily Škoda Hispano-Suiza a v roce 1925 získalo vedení společnosti další české Laurin & Klement. Výsledkem bylo, že ve druhé polovině dvacátých let byla Škoda zahrnuta do kohorty světových vůdců při výrobě drahých automobilů. V roce 1934 se konal vynikající model, který se stal novou vlajkovou lodí společnosti. V té době bylo toto auto považováno za jeden z nejlepších v Evropě. Šest a osmiválcové motory s kapacitou 86 a 92 litrů bylo nainstalováno na Skoda Superb. str., schopný rozptýlit auto, na 125 a 135 km/h. Hlavní rozdíly v modelu: zvýšené pohodlí, nezávislé pozastavení všech kol, brzdy s hydraulickou pohonem. Auto bylo tak úspěšné, že po několika modernizacích bylo vyrobeno až do roku 1949. V budoucnu však Škoda odmítla produkci drahých modelů se zaměřením na vytvoření strojů na hromadnou poptávku.
 
Jak však víte, historie se někdy opakuje. A tak po několika desetiletích Skoda obnovil uvolnění vynikajícího modelu. Nový superb samozřejmě nemá nic společného s předválečným vozem se stejným názvem. Moderní verze je postavena na prodloužené platformě Volkswagen Passat předchozí generace. Kromě toho se stroj liší od německého analogu ve vylepšeném vybavení.
 
Škoda Superb není zdaleka začátečník na automobilovém trhu, model byl vydán od roku 2001. Vzhled nové generace Volkswagen Passat nás však přiměl znovu věnovat pozornost českému automobilu. V souladu s moderními trendy se Passat stal znatelně větší než jeho předchůdce. Auto samozřejmě výrazně vzrostlo. Je zajímavé, že nový Passat je vyroben na golfové platformě páté generace a motory jsou nyní nainstalovány ne, ale přes tělo. Stojí za to utrácet peníze za nový Passat, nebo má smysl zakoupit si časově testovanou Skoda vynikající, která je ve skutečnosti nejvyšší verzí Volkswagen Passat předchozí generace? To je to, co se pokusíme zjistit.
 
Je pozoruhodné, že pokud Skoda Superb vypadá jako klasický Volkswagen, pak nový Passat, kvůli obrovské zadní historii a relativně malému rozvoru, vypadá jako další české auto Octavia.
 
Volkswagen Passat se přiblížil k Skoda vynikajícímu, je to jen 38 mm a rozvor škaku je o 93 mm delší. To je významné: díky zvýšené základně je Skoda vynikající salon znatelně prostornější, ačkoli Passat nelze nazvat stísněný. Pro přepravu zboží je Volkswagen lépe přizpůsoben: má nejen objem kufru (565 litrů proti 462 litrů Škoda), ale také záda zadních sedadel. Superb má pouze malý poklop pro přepravu dlouhodobých věcí, další možnosti pro transformaci kabiny nejsou poskytovány.
 
Obě auta jsou dobře vybavena. Volkswagen Passat je doslova plněn různými technickými inovacemi: bixenon rotační světlomety, navigační systém, tempomat, který automaticky podporuje bezpečnou vzdálenost k pěší elektromechanické brzdě (elektrická parkovací brzda), pneumatiky s run-flat, nebojí se zpíchnutí.
 
Škoda Superb nemá takové módní věci, ale u drahých verzí dochází k individuálnímu vytápění a větrání zadních sedadel, které nenajdete ani jako možnost na Passat. Kromě toho může být stroj vybaven několika jedinečnými zařízeními, která výrazně zvyšují pohodlí, například:
stojana na stehnotní nohu, je nainstalována pro zadní sedadla; Nastavení podélné polohy sedadla předního spolujezdce, provedené ze zadní části kabiny a poklop na nohou v zadní části pravého předního křesla může výrazně zvýšit prostor pro nohy spolujezdce na zadní straně zákona;
nastavitelný systém nakládání zavazadel Bagoflex, díky němu lze kufr rozdělit do různých oddílů;
lednička je umístěna za skládací loketní opěrkou zadního sedadla.
 
Tradičně jsou všechny vozy Volkswagen velmi kvalitní dekorace. Passat a vynikající nejsou výjimkou. Salony jednoho a druhého stroje jsou vyrobeny z vynikající kvality materiálů.
 
Hnací židle s funkcí paměti vybavené elektro -regulací v podélném směru, stejně jako na výšku a naklonění horní části sedadla, osídlená podpora a bederní válec jsou na obou strojích stejně pohodlné.
 
Konkurenti jsou z hlediska bezpečnosti přibližně rovnocenní. Volkswagen Passat a Skoda Superb jsou nainstalovány ABS, trakční kontrolu, stabilizační systém ESP, systém duální sazby, což zvyšuje brzdovou pedálovou sílu v kritické situaci.
 
Jak se auta chovají na silnici
 
Nejběžnější motor na Skoda Superb přeplňovaný motor s pracovním objemem 1,8 litru a kapacitou 150 litrů. S.
 
Rozpočtové verze Volkswagen Passat jsou vybaveny 1,6 litry, což vyvíjí kapacitu 102 a 115 litrů. S. Jejich potenciál však nestačí pro těžký stroj. Motor 1,8T Turbo není nainstalován na Passat, místo toho vložil nejnovější 2,0 FSI atmosférický motor s kapacitou 150 litrů. S.
 
Schopnosti Skoda Superb a Volkswagen Passat s motory 150 koňských sil jsou přibližně stejné. Soudce pro sebe: maximální rychlost je 216 km/h pro vynikající a 213 km/h v Passat, čas zrychlení od 0 do 100 km/h, po dobu 11,6 a 11,3 s, spotřeba paliva ve smíšeném cyklu 8,3 a 8 , 2 litry na 100 km. Jedná se však o nahá čísla a v praxi se Skoda vynikající dynamičtěji zrychluje. Důvodem je to, že turbo motor vyvíjí maximální točivý moment 210 nm v rozmezí od 1750 do 4600 ot / min, zatímco možnosti atmosférického motoru Volkswagen je skromnější než 200 nm při 3500 ot / min. Další významnou výhodou přeplňovaného motoru je nízká komprese pouze 9,3 jednotek. Proto může být vozidlo Škoda provozováno na 92. benzínu a čerpací stanice doplňuje a dříve či později v Rusku všechny auta prochází takovým testem, pro motor se nestanou fatální. Současně motor Passat Volkswagen s vysokou kompresí 11,5 jednotek vyžaduje benzín s oktanovým počtem nejméně 95.
 
Volkswagen má více zdokonalovatelnou kontrolovatelnost, ale vozidlo Škoda je lepší než hladkost díky delší základně a skutečnost, že podélně umístěná energetická jednotka přenáší méně vibrací do těla.
 
Zbývá dodat, že 150 koňských sil Verze Superb a Passat jsou přibližně stejné (z 28 tisíc dolarů v nejjednodušší konfiguraci).
 
Co si tedy vybrat, vzhledem k tomu, že obě auta jsou dobrá a blízká ve svých charakteristikách?
 
Pokud potřebujete univerzální stroj a často potřebujete přepravovat objemné věci, pak je pro vás Volkswagen Passat vhodnější, protože jeho kufr je větší a pohodlnější. Často cestujete s cestujícími na velké vzdálenosti, hodnotí pohodlí? Vezměte Škoda vynikající. Další nuance, která by měla být zohledněna při výběru automobilu: Volkswagen je prestižní značka než Škoda. Při dalším prodeji auta proto majitel Volkswagen ztratí méně. Ale ze stejného důvodu je riziko krádeže Volkswagen mnohem vyšší než Škoda.
 
Škoda Superb je dodávána do Ruska ve třech úrovních výbavy: klasická, ambiente a elegance. Ceny klasických verzí začínají od 27 981 USD. Spolu s benzínem jsou také nainstalovány dieselové motory 1,9 TDI s kapacitou 101 a 130 litrů. S. Navíc možnost s méně výkonnou naftou a mechanickou převodovkou (jiné možnosti s takovým motorem nejsou poskytovány) pouze o 378 $ dražší než benzínová verze. Zakoupením modelu s motorem 1,8T si může kupující vybrat mezi mechanickou převodovkou a Tiptronic, cenový rozdíl je menší než 200 USD. Na automobily je instalována mechanická převodovka nebo kulomet s motorem 130 koňských sil. Druhá možnost je mnohem dražší než základní verze (32 240 $).
 
Ambiente nastavené ceny začínají od 30 398 dolarů. Z klasických se taková auta vyznačují koženým salonem, zpětným zrcátkem s automatickým obscénností a přítomností dešťového senzoru. Spolu s motory nainstalovanými na klasických verzích ambiente jsou vybaveny šestiválcovým benzínem (2,8 litru, 193 l.) A naftovou (2,5 l, 163 koní) motorů. Ale Tiptronic se nestaví na Ambiente, je možná pouze mechanická převodovka nebo kulomet.
 
Nejvyšší verze vynikající elegance Škoda s motorem 1,8T se odhaduje na 38 211 $. Elegance má samostatné vytápění zadních sedadel, legovaná kola, generátor vysokých výkonu, pračku světlometů, xenonové světlomety, skládací boční zrcadla s pamětí, paměť a vytápění a topení a topení a topení a topení podsvícení. Salon, sedadlo řidiče s elektrickou pohonem, je zakončeno dřevem. Nafta s kapacitou 101 l. S. Verze elegance není nainstalována. Všechny stroje této konfigurace jsou vybaveny automatickými převodovkami, s výjimkou úpravy pomocí 6-válcového dieselového motoru, je na něm možný automatický stroj i mechanická krabice.
 
Všechna vynikající auta Škoda, dodávaná do Ruska oficiálními prodejci, jsou vybavena balíčkem pro špatné silnice a jsou poskytovány dvouletou zárukou bez omezení najetých kilometrů.
 
Foto: Sergej Kozlovsky
 
 

Zdroj: Auta a ceny časopisu č. 43, 31. října 2005