Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Velké a krásné

Styl náhlého laloku, konzervativní mřížka radiátoru, plná chromu, je zde přibližný portrét moderní Škoda. Poté, co česká auta překročila Volkswagen Wing, získala vlastní tvář a v každém následném Škodovi určitě poznat předchozí.

 

Při pohledu na Skoda Superb by měl obdiv uniknout z fanouška této české značky. Toto je super -škola! Nejnovější! Největší! A samozřejmě nejprestižnější ze všech stávajících škodů.
 
Velkolepý a krásný je název největší škoda z Angličanů. Slovo vynikající by přeložilo velkou a krásnou Elocho Schukinu a viděl toto auto. A pravda: vynikající je skvělá, a to nejen podle standardů Skodov. Stroj je nalévající VW Passat, ale ne ten, na který jsme zvyklí vidět na ulicích ruských měst, ale ten, který pro nás není určen, protože se vyrábí v Číně pro čínský trh a liší se od evropského Rozvor zvětšené decimetr. A samozřejmě, superb je krásný: mírně změněné proporce předchůdce Passat, spojené s patosovou mřížkou radiátoru, která se již stala rodinnou linií českých značkových vozů, dávají závažnost a soliditu vzhledu Stroj a podle evropské klasifikace jej položil téměř jeden krok s automobily třídy E.

  

S nejpovrchnějším známým se SKODA se zdá, že autoři Superb se pokusili o potu jejich tváří a chtěli vykreslit co nejvíce rozdílů od Passat. A zvládli toto auto vlastní ideologii a image. Majitel Superb je výrazný konzervativce, který chce jet v německém autě, ale nechce přeplatit toto potěšení a přitahovat zbytečnou pozornost své vlastní osobě.
Ale přestaň chválit. Je čas jít od slov do podnikání již čeká na Skoda vynikající barvu titanu v konfiguraci pohodlí (nikoli horní). Motor je vybaven s nízkým tlakovým přeplňovaným přeplňovaným a objemem 1,8 litru vyvíjí 150 litrů. S. Krabice pět rychlostní mechanika.

  

Interiér automobilu je prakticky totožný s Passatovsky, a proto vyprávíme pouze o jedinečných rysech Salon Skoda. Místo řidiče otevírá krásný výhled na centrální panel drahého plastu, který v kombinaci s chromovou dekorem a vložkami pro hliník vytváří dojem bohatství. Zařízení stylizovaná pro chronografy dávají na obrázku zvláštní pikanční. A to vše je nejvyšší kvalita: není na co si stěžovat ani se vší naší žurnalistickou touhou.
  
Zadní sedadla jsou jednoduše šokována. Nemůžete najít tolik prostoru pro nohy v sedanech reprezentativní třídy! Představte si, že muž sedí ve dvou metrech. Ale zároveň jste bezmocní, abyste dostali zadní část kolena předního sedadla! Můžete hodit nohu na nohu, můžete se natáhnout na veškerý růst, troufám si předpokládat, že jednou, když se jednou dostane do náručí zadní pohovky, je nepravděpodobné, že budete chtít opustit takové pohostinné místo, ale spíše s s ním Nadšení bude studovat obytný prostor. A najděte spoustu příjemných věcí: mikroklimatický řídicí jednotku a vyhřívaná sedadla, jednotlivá osvětlovací světla a dokonce i malý kompartment v levých dveřích pod skládací deštníkem.

  

Spouštěcí vlastnosti SuperB jsou v úplné harmonii s obecnou ideologií automobilu. Takový slušný sedan by měl být schopen postavit se sám! Dynamické schopnosti umožňují stroji cítit se více než uvolněně v proudu a pravidelně ukazují zadní světla sousedům. Zrychlení je velmi pepřové a zároveň i v přírodě, a ačkoli okamžik, kdy je turbína spojena s prací, je bez problémů určována, může být spíše popsána termínem turbin stříkající než turban.
 
Poměrně dlouhá základna je vynikající s vynikající hladkostí a tolerancí ve vztahu k většině typů silničních hrbolků. Při přechodu řady jemných vln se však občas vyskytuje vertikální nahromadění těla, což oznamuje ty zadní cestující, kteří ze své podstaty nejsou obdařeni odolným vestibulárním aparátem.

 

Při aktivnějších akcích auto nadále trvá na své pohodlné reprezentativní podstatě: vynikající a poslušně provádí všechny týmy řidiče, ale to hladce a klidně provádí s pocitem sebeúcty. Takový rys stroje má své výhody a nevýhody: Na jedné straně se velká Škoda otáčí s dobře známou lenivostí a odolává náhlé změně ve směru pohybu, na druhé straně stabilita směnného kurzu v Vysoké rychlosti si zaslouží všechny druhy chvály. Obecně je auto v oblasti řízení velmi spolehlivé, spolehlivé přímo v Folkswagenovsky, což dokonce s ohledem na charakteristiky jeho chování umožňuje odvážně využít celý potenciál motoru.
 
Zdálo se nám, že se nám zdálo vynikající. Vážné přísné auto pro vyvážené lidi. Které již vyrostly samy o sobě a z jejich předchozí škoda.
 



Auto je poskytováno autotocentem Skoda-Pitersburg.
Během testu je auto pojištěno společností LLC Nation Center.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 60/2002]