Zkušební disk sedadlo Toledo od roku 2004 Sedan

New Seat Toledo a jeho kupující

Seat Toledo byl vždy vydán na platformě Volkswagen golfu. To nastaví auto určitou úroveň, stav. Pak Toledo obecně zmizel z modelového rozsahu sedadla, a on byl pořízený změnil EXEO Sedan nahrazený Audi A4. Rozhodování o současné, čtvrté generaci, Španělé opět překvapily jako základ nového vozu, Polo vozík byl již přijat! Jaká je demolice?


V rozměrech se auto neobtěžovalo naopak, nový Toledo je dokonce o něco větší než předchůdci: 4482 mm na délku proti 4460, 4440 a 4320 v předchozích třech generacích. A kam jít k němu, protože ve všem, kromě jména, jmenových stránek a tahů designu, to není nic jako Liftbak Škoda Rapid. Podrobný příběh o tomto voze již napsal mým kolegy Vitaly Kabyshev, takže musím jen hledat rozdíl a pokusit se pochopit, kdo a proč koupit skod a sídlo.

Auta na PQ25 platformě lze ovládat skvěle, což dokazuje poklop Audi A1. Ale spíše je výjimkou z pravidel jiných přikázání (například Volkswagen Polo, Seat Ibiza) je směšné a vpravo, ale bez hodně ušlechtilého. Ale na cestách stále zkontrolujeme Toledo. Je stále možné uvést jeden, pokud Toledo neztratil v rozměrech, pak originalita v něm byla oblečená.


Upozornění na trh moderní Toledo top segment kompaktní třídy B-třídy / nižší segment golfové třídy S. To je ve skutečnosti na dotek nahoru pod předchozí generací

A nechat, pro můj vkus, sedadlo vypadá zajímavější Škoda (dravější nos, expresivní krmivo), ale minulost Toledo se vždy lišila v naprosté absenci dvojčat a naprosto rozpoznatelného vzhledu. Ale jiné časy přišly, je nutné zachránit, protože náklady na zlepšení trhu provedené na základě odznaku-inženýrství nového modelu alespoň! Nakreslete své světlomety a objednejte si objednávku v továrně. Toledo se vyrábí v České republice.

Takže máme dvě dvojčata a oba se budou prodávat v Rusku. Oba vypadají pěkně, a rozdíly v designu chuti. Zdá se, že odpověď na otázku o preferencích spotřebitele je zřejmý: ochotněji kupovat od toho, co je levnější. A to je asi nejzajímavější otázku dnes, protože oba ruské úřady v současné době připravují ceny a konfigurace k zahájení prodeje, které je naplánováno na Seat za únor 2013. Ve stejné době, dvě známky nesouhlasí jeho cena a tržní politiky mezi sebou, takže teoreticky Překvapení jsou možné.


Stejně jako rapid je elektrárna je pouze přední a automatický režim je pouze u řidiče a jen dolů

Ale určitě je cenově výhodnější nabídka bude na škodovky, to uznává vedení ruského SEAT kanceláři. Španělská značka se zaměřuje na konfiguraci (základna Toledo bude bohatší než Rapid), design, exkluzivní možností quasisportively a tekoucí odtud obrazu více stylových strojů. Kromě toho, Seat není stále usilují, aby se Škoda v prodejních číslech: pro to, značka nemá žádné zdroje a infrastrukturu. Při takovém uspořádání sil nákupu koláče (a v tomto segmentu se vícepodlažní koláč s velkou cherry shora), je dost pro ně jiné.

Vše, co se týká kabina a tělo je spravedlivé rovná rychlá a Toledo. Téměř všechny. Například, Toledo, na rozdíl od rychlého, nejsou tam žádné chladné holding pro mobilní telefon ve výklenku pod středové konzole nebo legrační škrabka na led na zadní straně palivové nádrže. V opačném případě by majitelé dvou vozů nebude žádný rozdíl, transplancing z jednoho do druhého. Proto bych vám připomněl, které údaje budou určovat každodenní emoce z držení takového stroje.


Uvolnění Škoda Rapid a Seat Toledo modelů v České republice půjde v poměru 60/40 ve prospěch modelu v České republice. Most Toledo vyrábí se bude prodávat v Evropě.

Jedná se o důkladné provedení předního panelu tvrdého plastu, spoustu útulných a nepříliš výklenky pro drobnosti, 550 litrů zavazadlového prostoru skrývá pod víkem stoupá spolu se sklem (budeme připomínat, že je to liftback) a ve skutečnosti spousta prostoru pro cestující na zadních sedadlech. Na cíl v aktivu dvojčat, věří ovladatelnosti a stability úspěšné převodovky (spadl jen vágní a dlouhou spojkový pedál na naftovou verzí), vynikající Shumka a dobré motory (benzín a naftu, 75 122 hp).

Moje osobní hnací pocity byly odebrány od volantu dvou verzí: Diesel 105 síly s pětistupňovou mechanikou a benzínem stejného výkonu, ale již se šestistupňovým, také mechanickým. Navzdory stejné moci je benzínové auto shuntering, prostě jsme šli do dvojice s kolegy a mohla by vizuálně porovnat dynamiku. Diesel je chladná ze dna, ale je zcela vyfouknuta a benzín má hladké turbotting v průměrném rozsahu otáček, ale neexistuje žádný názor taky jeho význam. Rozdíl se projeví přibližně 100 km / h a poté, co 170 Diesel obecně odmítl zrychlit, když benzín stále získal rychlost. Ano, a v otočení pro vstup do těžkého paliva je těžší z důvodu nastavení suspenze a větší hmotnost nosu sklouzne takové auto začíná dříve.

Ale pokud zapomenete na taková cvičení, Diesel je velmi dobrá. V benzínové jednotce ztrácí s výjimkou jasnosti pohybů převodovek převodovků a jinak jedním potěšením: je vhodné dotýkat se, alespoň hluku a vibrací, zanedbatelné spotřeby paliva, přijatelnou dynamiku. Ale budou tyto stroje dostupné v Rusku? Není to známo. Ačkoli stejný Peugeot se již rozhodl prodat modifikaci naftového modelu 408.

Rozdíly Toledo v chování českého dvojče v nuancích. Na prezentaci byly vylepšeny zástupci sedadel, že suspenze byla mírně odvolána tím, že je to vzácné. Je však možné si všimnout metamorfózy, pouze transplancování z jednoho stroje do druhého a nejlépe na cestách. Navíc, Toledo je subjektivně mírně přeměněná hmotnost volantu, která je vhodná na trati.

Jako výsledek, bohužel, španělština v toledo charakter není mnohem více než Yakut nebo Nový Zéland. Příliš těžké byly rámec, ve kterém byli stvořeni španělští inženýři a návrháři. Proto Toledo je určen k tomu, aby se stal nejvíce neoprávněným sídlem modernity (v tomto s ním je, že minivan Alhambra). Koneckonců, příchod Leon bude mít originální tělo a stejnou Ibizu, pokud jde o to, co může, nese španělský design na vrcholu německého inženýrství.

Chcete-li vyhodnotit vyhlídky pro stroj v Rusku, potřebujete odpovědi, které ještě nejsou. Jaká bude počáteční cena? Jaké výlučné čipy budou stále k dispozici kupujícím a kdy budou k dispozici? Bude dieselové motory? Rozhodnou se Španěly učinit vyhřívanou verzi FR (takové předpoklady znělo na prezentaci)? Z podrobností o tržní strategii je známo, že ruská pobočka sedadla dělá hlavní nabídku na verzi 1.2 TSI, která by měla nejlépe jít v Moskvě a dalších významných městech. Ale zároveň, regiony vyžadující jednoduchá a osvědčená rozhodnutí budou moci zakoupit verzi s jednoduchým, jako běžný konec atmosférický 1,6 MPI.

Po seznámení s novým Toledem jsem měl představu o čtyřech typech kupujících, kteří by se stali majiteli tohoto modelu. První originály jsou milenci španělských aut a majitelů předchozího toleda. Druhý, kteří milují design, je přesnější. Další Toledo bude kupovat Avid Španěly, které pivo preferuje Kava a Hamonův kloub. A konečně, Čtvrtiny: kupující, kteří jsou na osvětlení žárovky odlovovny odlišných mezi sedadlem a Škoda, ale k prvnímu prodejci automobilu, aby se blíže než druhé sprchy.

Dmitrij Laskov.
Stock photo Autor a sídlo


 

Zdroj: Auto.mail.ru.