Test Drive EXEO Seat od 2008 Sedan

SEAT EXEO. Někde jsem tě viděl

SEAT EXEO. Cena: neuvedeno. Na prodej: od druhé poloviny roku 2009.
V létě roku 2009, unikátní SEAT EXEO auto lze pozorovat na ruských silnicích. Zdá se, že běžné, že je aliel z minulosti. Hovoříme-li pozemský jazyk, pak je nové sídlo je aktualizovaná Audi A4 předchozí generace. To, co v modelu změnilo, nechá se pochopit první evropskou zkušební jízdu

Test pilot
Maxim Egorov, 23 let, auto novinář, zážitek z jízdy 5 let, osobní automobil - Mitsubishi Lancer
Všichni jsme zvyklí, že zaměstnanci DPS zastavit podezřelé vozy. V poslední době, prokládané hůlka, jako by ukazoval prstem a zastavil své auto. Namísto zavádění sebe a volat důvod pro zastavení, inspektor přimhouřil oči a řekl zvláštní věta: Někde jsem tě viděl. A pak, nikdy si pamatoval, pustit na všech čtyřech stranách.
Tento příběh zaplavila v paměti na Seat Exeo testovací jízdy ve Španělsku. Vzhled debutujícího čtyřicátníka Zdálo se bolestí známé. Ano, EXEO je zcela nový vůz, ale jen pro španělskou společností, v řadě z nichž dosud nebylo model D-class. Za druhé, novinka není nic víc než jedno vyhotovení předchozího Audi A4.
SEAT není nejúspěšnější rozdělení koncernu Volkswagen. Nicméně, obchodní plán přijat před dvěma lety nám umožnilo nejen odolávat vodě, ale také dokončit loni se ziskem 44 milionů eur. Klíčem k úspěchu je, že SEAT nesnaží vynalézt superchactual kole. Společnost nedávno vsadil na zkušenostech a pomoc kolegy v koncernu. A je pravda, co zmizí, je-li ještě sto let, můžete nosit!
Charakteristickým rysem Seat je, že i jednotná auta jsou vydržet v jednom stylu, mají společný design. Diagonální reflektory hlavy optiky I zde můžete připsat, a klasické černé masky chladiče.
V opačném případě se vzhled exteriéru i interiéru plně koresponduje s Audi A4. K výrobě staré nové auto ve španělských Markers od Ingolstadt transportován kompletní výrobní linky. Nezměnil dodavatele komponent.
V kabině v oku spěchá na první pohled nevhodné emblém Seat. Všechno ostatní je obeznámen, počínaje spínači na volantu a konče ovládacími prvky rádia. Přední pohodlně uspořádat dvě nakloněné lidi, ale cestující na zadních sedadlech budou muset být spatřena: existuje jasná místa v nohách. Ale linka je docela dobrý výkon. Vypadá Exeo vně i uvnitř, je těžké pochopit, kde ti 30-40% změny v dárci Audi A4, které slíbil španělských inženýrů. Mírně upravené Vnější táhne maximálně 20%. V kabině je vše stejné.
Zbývající změny jsou skryty před očima. Kromě šesti airbagů zahrnuty v základním balíčku, bylo přidáno dalších ovladačů nohy. Všechna sedadla jsou vybavena rychlým fixačním systémem ISOFIX dětských židlí. Seat inženýři pracovali na bezpečnost nejen cestujících, ale i chodce. Nárazník a kapota jsou vyráběny jako energeticky intenzivní jak je to možné, což snižuje možnosti zranění při závodě u kolemjdoucích.
Motory zůstala stejná, s výjimkou dieselových motorů, kde má palivový systém změnit. Ale vznětové motory neuvidí brzy, první budeme mít verzi s benzinu přeplňovaným motorem 1,8 litru. Z vysílání, také nemají na výběr, tam je jen 6-stupňová mechanik a. Manuální box potěší krátké tahy a jasné inkluze. Co se týče dynamiky, benzínové agregáty jasně vyhrál v motorové naftě. Diesely jsou koupil slušné turboye na nízkých otáčkách. Do 2500 min-1, se otáčí velmi neochotně a liší se v nepříjemné vibrace o kontrolách. Benzínové motory jsou mnohem tišší a lépe táhne v celém rozsahu provozních otáček. Proto se v tomto případě, úspory jsou nižší než na místo komfortu.
Ale z toho, co si můžete vybrat, je ze dvou pozastavení. Sport se liší od pohodlných menších rolích a chybí.
Seat našel dobrou volbu pro vstup D-třída. Co neřekl, a A4 je spolehlivý a osvědčený bojovník. Ale hodně bude záležet na ceně. Řekněme, že v Evropě EXEO s motorem 1,6 litru prodat za 21 tisíc eur. Kolik bude debutant veterán náklady na našem trhu, i když není znám. V krizi podmínky by měly být skromný. A plány společnosti lze nazvat globální. Už je znázorněno univerzální. Ten musí být v Evropě ve druhé polovině letošního roku. Je zde možnost, že dojde k všech kol verzi pohonu. Paleta zachce, as Seat Exeo, v podobě, jak je tomu nyní, budou trvat pravděpodobně déle, než bylo plánováno, které společnost.

Již brzy
Brzy po vstupu na trh Seat Exeo sedan, světlo a EXEO vůz by měl vidět. Zkratka stanice je nejednoznačná st. Je-li to vyslovováno okamžitě Seat Exeo ST, mnoho lidí si myslí o sportovní verzi. Ale to je jen jiný tvar těla. Vůz byl již prokázáno, že veřejnosti na autosalonu v Ženevě, a oficiální fotografie se objevila dlouho před premiérou. Vůz bude naprosto totožný s sedanu. Pod kapotou budou všechny stejné motory jsou tři benzinové a dva dieselové. Převodovka je stále mechanické, ačkoli to je možné, že automat se objeví v odpoledních hodinách vozu ve druhé polovině roku.
Láska není láska
Různé přihrádky na drobnosti v Exeo sedací souprava, a v přední části sedadla, komfortní bydlení boxů. Komfortní
Luke je nejen krása, ale také přínosem. Obsahuje solární baterie, která napájí palubní komunikace. Zdravý
 
Jízdy
Nejlepší kombinace bude benzínový motor s sportovním podvozkem.
Salon
Pohodlná, aniž by zvláštní zpívá. Rád bych povrchových materiálů nejvyšší kvality.
Pohodlí
Salon je klasická, ani ne tak v době, kdy na rozložení. Za vším je tak těsně.
Bezpečnostní
SEAT EXEO je vybaven maximum. V databázi, sedmi airbagy a stabilizační systémy.
Cena
I s bohatou základní konfiguraci, bude starý vůz za nový vzhled bude těžké na trhu.

Výhody a nevýhody
+ Nový vzhled, vyvážené odpružení, úzký otvor do zavazadlového prostoru.
- Close salon, vysoká cena, slabá zvuková izolace.
Specifikace
Značka a Model - Seat EXEO
Rozměry - 4661x1772x1430 mm
Motor - benzín, 1781 cm3, 150 litrů. s. / 5700 min-1
Transmission - Mechanical, 6-stupňová
Dynamics - Max 217 km / h; 9,3 s na 100 km / h
Soutěžící - Audi A4, Volkswagen Passat

Podle našeho názoru
Zahájení výroby kdysi oblíbeného automobilu kroku statečný, ale není zbaven významu. SEAT EXEO je kvalitní vůz s dobrou sadu možností a dobrými technickými specifikacemi. Ale v tomto případě je otázka ceny je jednou. Přesto, že auto se vztahuje na předchozí generace. Takže soutěžit s novějšími modely mohou být pouze jedním způsobem.

Autor: Maxim Egorov
 
 
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [duben 2009]