Testovací jednotka Renault Megane Scenic 1995 - 1999 Minivan

hvězdné války

Holland se proměnil v zemi s rozvinutým automobilovým průmyslem. To bylo obzvláště patrné po spuštění Mitsubishi Space Star.
 
Space Star, druhý evropský produkt Mitsubishi, který zvládl společný podnik Nedcar v Holandsku, pokračuje v kosmickém kosmickém kosmickém běžci, kosmickém voze a kosmickém vybavení. Ale pokud se obrátíte na etymologii, pak Space nemá nic společného s prvním významem slovního prostoru v anglickém prostoru. Právě tento termín hrají specialisté Mitsubishi při inzerci výhod nového automobilu. Byl dokonce vyvinut speciální koncept pěti hvězd (Mitsubishi Five Star Concept), odkud druhé slovo pocházelo z názvu modelu.
Epizoda I. Kompaktnost nebo kompaktní prostor. Space Star se podle svého rozvržení podobá populárním scénickým kompaktním minivanům Renault Megane v Evropě. Vynesli jsme ho druhým charakterem našich hvězdných válek, ačkoli zástupci Mitsubishi se v tomto případě pečlivě vyhnuli termínu minivanu. Přesto autoritativní mezinárodní katalogy, jako je švýcarská automobilová revue, zahrnují kosmickou hvězdu k tomuto typu automobilu.
Pokud jde o svou velikost, Space Star skutečně zaujímá meziprodukt mezi 5-dveřmi hatchbacky a univerzály třídy C. Co to zaručuje řadu výhod oproti klasickým minivanům. Například rozvor Mitsubishi je o 8 mm kratší než u Renault. To zaručuje vesmírné hvězdě úžasnou manévrovatelnost a umožňuje stroji snadno manévrovat v hustém městském potoku a také bez problémů na nejobtížnějších místech.
Dnes se objevila velká skupina majitelů automobilů, kterým se zdá, že možnosti obyčejných hatchbacků a dokonce i staničních vozů, pokud jde o kapacitu a praktický salon, jsou omezené. Na druhé straně se zdá, že přechod na minivan je příliš radikální řešení spojené se závislostí na odlišném stylu řízení a chování vozu na silnici. V Megane Scenis je přistání obvykle na volantu visícího řidiče. Ve vesmírné hvězdě je také vertikálnější než v běžných automobilech, ale relaxační než v Renault. To poskytuje řadu důležitých výhod: zlepšená viditelnost, existuje více prostoru pro cestující a zavazadla s nižší celkovou délkou v kabině, je pohodlnější vstoupit a jít ven.
Epizoda II. Prostory nebo maximální prostor. První věc, která ovlivňuje kosmickou hvězdu, je četná závěrečná a otevřená dutinu pro malé věci. Pokud se dobře prohrajete, najdete zásuvku pod sedadlem předního spolujezdce, velký a malý odpadky na předním panelu, výklenek na centrální konzole, kapsy na dveřích a sedadlech, pouzdro na brýle na stropě . V Renault Megan není takový struhadlo pozorováno. Ale ne kvůli zásuvkám hraček, které si kupují takový stroj.
V závislosti na situaci může být prostor pro zadní cestující nebo zavazadla v Mitsubishi měnit v důsledku zadního sedadla, pohybující se o 150 mm podél podélných průvodců. Při přizpůsobení pěti lidí v autě je objem Space Star Longnaire v závislosti na poloze zadního sedadla 370450 litrů a pokud jsou v kabině pouze dva lidé, můžete zvýšit užitečný prostor na 1370 litrů , skládání zadní pohovky. Jedná se o ukazatele průměrného minivanu, i když kvůli větší délce v malebné scéně Renault Megane je pro zadní cestující vždy více místa. Pět dospělých cestujících vesmírných hvězdy však nemůže stěžovat na dav.
Zadní sedadla se skládají ve vesmírné hvězdě úplně nebo v částech v poměru 60:40. To je pohodlné, ale ne jako v Renault. Ve scénickém případě jsou všechna tři zadní sedadla složena samostatně a snížená zadní část středního sedadla se změní na pohodlný plastový stůl. Dlouhá cesta je velmi dobrá.
     
Epizoda III. Ekonomika nebo ekonomický prostor. Body Mitsubishi Space Star se vyznačuje aerodynamikou CC \u003d 0,33 perfektní pro svou třídu. Nemáme podobné údaje o malebné, ale i podle externích obrysů je zřejmé, že je masivnější a koeficient rotačního odporu Renault je vyšší. Vlastní měření testu autopilota nepočítala příliš odlišná auta.
Kosmická hvězda je k dispozici se dvěma čtyřmi benzínovými benzínovými motory s 1,3 litru a 1,8 GDI s kapacitou 86 a 122 koní. respektive. Doposud je poskytnuta pouze pětistupňová mechanická přenos, ale očekává se modifikace s napjatým variátorem. Na ruský trh je dodáván pouze model s 1,3 litrovým motorem. Scénická přichází s výkonnějšími motory 1,6 a 2,0 litru a se dvěma převodovkami mechanické pětistupňové a automatické. S Mitsubishi jsme se spojili slabší 1.6 s automatickým strojem. Spotřeba paliva byla samozřejmě výrazně vyšší.
Nicméně, na přímé linii, vesmírná hvězda prokázala dynamické vlastnosti velmi slušné pro svou velikost a hmotnost a průměrnou spotřebu paliva, v souladu se svědectvím trojitého počítače, ztuhla počet 8,5 litrů na sto kilometrů.
     
Epizoda IV. Potěšení z jízdy nebo prostor pro hnací požitky. Tento faktor často zanedbáváme při psaní různých testovacích jednotek. Je to však jeden z nejdůležitějších ukazatelů, zejména pro ty, kteří tráví více než hodinu denně uvnitř auta.
Na rozdíl od poněkud nudného a vůbec ne elegantního interiéru Megane (viz Autopilot pro srpen 1999) vytváří Space Star příjemnou a pohodlnou atmosféru díky vysoce kvalitní, vícebarevné dekorační materiály, láskyplně vybrané do barvy těla. Mitsubishi také představuje servisní funkce, které usnadňují správu automobilu a jeho údržbu. Umožňují cestujícímu na předním sedadle, aby se během dlouhé silnice nudil. Jedná se o multifunkční displej, kde se zobrazují údaje o teplotě vzduchu venku, aktuální čas, koncentrace spotřeby paliva, průměrná rychlost, která zůstává v dané bodové vzdálenosti, informace RDS z rádia a také indikaci režimů zvukového systému. Pouze zařízení s elektrickými značkami Mitsubishi s AM/FM/RDS s tunerem, kompaktním Cassettem a přehrávačem měniče CD. Ve standardní megane scénice není triple-computer vůbec poskytován a budete muset projít nejbližší rozhlasový trh pro rekordér rádia.
Díky použití moderních zvukových materiálů na podlaze a ve dveřích jsou vibrace -vložení pěny do zužů hladiny hluku v salonu Space Star ve téměř všech režimech jsou poměrně nízké. Avšak s ostrým zrychlením, když motor pracuje téměř na omezujícím režimu, jeho napěťový zvuk se stále prochází skrz vychvalovanou zvukovou izolaci.
Epizoda V. Zabezpečení nebo bezpečný prostor. Díky televizní reklamě, která v tomto životě vyzývá k dobré polovině aut Renault, víme, že Megane Classic je nejbezpečnější ve své třídě. V paprscích jeho slávy je přirozeně Megane Scenic také vyhříván. Ale v Mitsubishi Space Star, přenos bezpečnostních systémů také inspiruje respekt. Četná zařízení zahrnují 4kanálové abs, přední nafukovací polštáře, pyrotechnické bazény pásů, vytápění zrcadel, zesilovače po absolvování nárazu bočních dveří, další symbol stop. Zadní sedadla jsou vybavena třemi bodovými setrvačnými pásy a nastavitelnými omezeními hlavy.
Na základě toho všeho je jasné, proč Mitsubishi oficiálně neoficiálně nenazývá svůj modelový minivan, ale spíše zdůrazňuje jeho zaměření na třídu C. Zdá se, že hlavním úkolem vesmírné hvězdy na trhu je přeorientovat část potenciálních kupců univerzálů a Hatchbacks pro rozmanitější a pohodlnější jako rodinné dopravní prostředky.
 
Text Nikolay Kachurin, Photo Dmitry Novokreshhenov
 

Zdroj: "Autopilot"