Testovací jednotka Porsche 911 Carrera 997 Od roku 2008 Coupe
Porsche 911 GT3. Stupeň kompromisu
Porsche 911 GT3. Cena: 5 680 000 rub. Na prodej: od května 2009 Kupující Porsche 911 GT3 jsou daleko od lidí, jako dechbristé z děl nezapomenutelného ilyicha prvního. Jejich kruh je stejně úzký. A není to jen v ceně modelu, ale namísto tohoto kompartmentu si můžete snadno zakoupit několik nových Cayenne. Mezi majiteli GT3 prostě neexistují žádní náhodní lidé a z několika důvodů nemohou být najednou
Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 let, automobilový novinář, zážitek z jízdy 14 let, osobní auto - Jeep Wrangler
Chcete -li se zamilovat do Porsche 911 GT3, potřebujete sekundy, abyste přestali milovat, potřebujete čas. Čas s kapitálovým dopisem: V tomto autě se rozpustíte bez stopy. Dusíte emoce jedním pohledem na jeho klasiku a zároveň jedinečný vzhled. Utopíte se v pohodlí a vnitřním luxusu někoho jiného. Otřásl jsi se do rytmu hnacího adrenalinu žil zběsile pulzujících z pravidelné injekce. GT3 se vrhá do mozku gyrus, způsobuje akutní psychologickou závislost a pak pravidelně připomíná sebe, aby znovu vyvolala procházení pocitů. Alespoň mentálně. Alespoň na krátkou dobu. Je zajímavé, že takový speciální model, na základě toho, co bylo vyrobeno mnoho skutečných bojových vozidel, je dokonale orientován nejen na závodní trati, ale také na ulicích města. Jeho technika uvězněná za sport nezasahuje do každodenního používání. Samozřejmě s malými výhradami ...
Ve své reinkarnaci se Porsche 911 GT3 nestal více nebo více prostorným. A není mnoho ohromujících změn novin. Ale každá z nich je založena na tenkém výpočtu inženýrství, každý z nich cítí sportovního ducha značky. Délka kompartmentu se zvýšila o 15 mm v důsledku nového aerodynamického nárazníku s velkým přívodem vzduchu, který poskytuje průtok chlazeného vzduchu do předních brzd a chladiče. Spolu s otvorem pro průchod vzduchu před víkem kmene a okrajem předního spoileru vytváří na přední nápravě negativní zvedací sílu. Za tímto účelem je tradiční pro verzi GT3 pevně pevný anti -wing, který také zvyšuje stabilitu vozidla při vysokých rychlostech, zatímco dva přívody vzduchu na zadní straně krytu poskytují zlepšené chlazení motorového prostoru. Mimochodem, upínací síla se nakonec podařilo zvýšit téměř dvojnásobek ve srovnání s předkem!
Zdá se, že sport kupé je nekompromisní. Ale existuje kompromis. Luxusní 2 -seater salon okamžitě přesvědčí luxusního 2 -posedvení, že nezůstanete ve zlepšení. V interiéru nového 911 GT3 převládá kůže vysoce kvalitního obvazu a na místech je nejčastější dotyky řidiče (volant, páky KP a manuální brzdy, střední část sedadla) nádherná Alcantara. Ani neušetřili vybavení. Klimatizační ovládání, hráč MP3, navigace a volitelně telefonní modul s Bluetooth a vstupem pro připojení iPodu: Ochlazení, pobavení, bude na cestě roztaven a připojen. Hlavním účelem stroje je jasně označen pouze hlubokým kbelíkem sedadel, nastavitelný v podélném směru: žádné odchylky zad nebo zvedání polštáře. Je nejen obtížné posadit se, ale měli byste opatrně udělat, že zámek bezpečnostního pásu je schopen způsobit citlivé poškození dolní části zad.
Ale jezdecké vlastnosti modelu přinutí i pro největší adept pohodlí zapomenout na své principy, a to i přesto, že jízda na Porsche 911 GT3 do značné míry připomíná práci. Na některých místech složitá, ale neméně milovaná. Silná adheze vyžaduje závislost, jako je akutní volant s variabilní citlivostí, díky kterému se hrubé tahání stabilizačního systému děje častěji než to, co chtějí. Tvrdé odpružení se bolestně zabývá bolestnějším kopáním na měkký bod s nejmenším nárazem a motor se vrhá za zády při vysokých rychlostech. Ale stejný elastický pedál bez problémů vám umožňuje neočekávaně jemně přesunout v roztrhaném městském režimu, se shromážděným podvozkem jsou vysoké zatáčky s vysokou rychlostí téměř bez odporu vůči automobilu, s nepopsatelnou lehkostí, citlivým volantem a opakem jsou Motor zaručuje skutečně výbušnou dynamiku z nečinné rychlosti.
Šestiválcová 3,8-litrová atmosféra umístěná v zadní části stroje vyvíjí působivou sílu 435 sil (o 20 litrů více než u předchozí verze) při 7600 min-1 a 430 nm točivého momentu při 6250 min-1. Další rozdíl od předka:
inženýři značky Stuttgart se podařilo zvýšit maximální obrat klikového hřídele z 8400 na 8500 min-1. V kombinaci s krátkou mechanikou 6 -rychlostí je motor schopen rozptýlit oddíl na stovky pouhých 4,1 s. Elasticita motoru může být zpívána: ve vyšších rychlostních stupních je snadné plazit se šnekovým tempem a v případě potřeby dojde k zrychlení bez přechodu dolů.
Ikona značky Stuttgart byla dlouho považována za Porsche 911, v jejímž atraktivní sílu věří miliony milovníků rychlosti. A GT3 je ikona v krychli. Schopnosti automobilu a výsledné emoce jsou postaveny do vynikající míry. Nemůže odebrat neomezenou kontrolu nad řidičem, ale získat přístup k ní není druhým podnikem. Nebude zabírat exkluzivitu kvóty pro Rusko až do konce roku nebude více než tři auta. Zároveň její náklady přesahují cenu 1 -místnost v Moskvě. A vyjednávání zde, jako obvykle, je nevhodné!
Láska - nemiluj
Vzhledem ke konkrétnímu rozložení motoru je fráze se zadním myslí silná ve vztahu k tomu, že auto zní velmi pozitivně! Super!
Kola nechodí na výměnu kola: jen musíte odšroubovat centrální matici speciálním klíčem. RYCHLE
Jízda
Auto živě reaguje na všechny akce řidiče.
Salon
Premium v \u200b\u200bkvalitě a úrovni interiéru zařízení.
Pohodlí
Obzvláště pro město má dokonce příležitost zvýšit frontu 30 mm, například pro průchod policistů s lůžkem!
Bezpečnost
Bixenon světlomety, ESP, ABS, Systémy kontroly stability stabilní kontrola a kontrola trakce kontroly trakce, 6 airbagů.
Cena
Takové modely takové arshin neměří. Poplatek za exkluzivitu potěšení je navíc obvykle vysoký.
Výhody a nevýhody
+ Brutální dynamika, úžasná manipulace, houževnatá brzdy, funkční interiér, původní vzhled Porsche.
- Centrální konzola je plná tlačítek a regulačních orgánů.
Specifikace
Mark and Model - Porsche 911 GT3
Rozměry - 4465x1808x1280 mm
Motor - benzín, 3797 cm3, 435 HP/7600 min -1
Přenos - mechanický, 6 -rychlost
Dynamika - max 312 km/h; 4,1 s až 100 km/h
Konkurenti - Aston Martin DB7 Vantage
Náš názor
Toto úžasné a vzácné auto patří do kategorie těch skutečných hodnot, které nefungují na statusu majitele a nejsou slavné za náklady, ale podle jejich vlastností. Mimochodem, možná je to hlavní důvod nedostatku náhodných lidí mezi kupujícími modelu.
Autor: Dmitry Tytyuchenko
