Paugeot Partner Minivan Test Drive od roku 2002 minivan

Úspěch závisí na „partnerovi“

První partner Peugeot opustil montážní linku v roce 1997. S tímto modelem položil Peugeot základ pro vznik celého směru takových automobilů.
 
Malá dodávka nebyla vytvořena na základě jednoho z již vyrobených modelů, jak tomu bylo před celým světem, ale vypadala jako nezávislá modelová jednotka. Být zpočátku obyčejnou dodávkou pro přepravu zboží, zasahoval do dobytí širší oblasti aplikace. A musím říct, že to udělal.
 
Kompaktní, ale prostorný, ekonomický a spolehlivý partner Peugeot rychle odůvodnil své jméno. O něco později konkurenční společnosti odpověděly na tuto výzvu: Renault Kangoo, Fiat Doblo, Ford Transit Connect se objevily.
 
V roce 2003 byla aktualizovaná verze modelu lehká. Změny ovlivnily hlavně externí a interní design. Zvýšená linie kapuce, překvapený vzhled velkých předních světlometů, všechna vylepšení jsou zajímavě prováděna mřížkou radiátoru, jsou navrženy ve stejném stylu a činí auto mnohem atraktivnějším.
 
Navzdory svému nákladnímu účelu je partner kompaktní: délka stroje s rozvorem 2,693 m je o něco více než 4 m. Současně je výška těla relativně velká, což činí auto v nákladním i nákladu - v nákladu i nákladu - Konfigurace spolujezdce.
 
Utilitarianismus partnera Peugeot v žádném případě neovlivňuje pohodlí řidiče a cestujících. V nové vylepšené verzi se palubní deska stala mnohem vizuální. Kromě toho se při výstavbě nového předního panelu návrháři pokusili dosáhnout nedostatku reflexe na čelním skle a opravdu uspěli. Volant, zmenšující se velikost, se stal mnohem pohodlnějším. Centrální konzola je nyní vybavena držákem na pohár a stojan pro zvukové nosiče. Standardní konfigurace poskytuje řidiči jeden polštář, ale v případě potřeby může být auto vybaveno druhou pro cestujícího a boční polštáře.
 
No, teď začít! Můžete si vybrat partnera Peugeot s následujícími výkonovými charakteristikami: dieselový motor HDI 1,9 nebo 2,0 litru; Objem benzínu 1,4 nebo 1,6 litru. Trochu více o každé možnosti konfigurace.
 
Diesel Engine1.9 L/70 l. S. Relativně malá síla může zaručit větší trvanlivost a spolehlivost vozidla, protože zatížení uzlů a sestav je malé. Frekvence mezi tehdy pro ruské provozní podmínky je 20 tisíc km nebo jeden rok provozu, což je pro takové motory možná nejlepším výsledkem. Kromě vysoké spolehlivosti je jednotka velmi ekonomická: spotřeba paliva při nakládání stroje na dvě třetiny je 5,8 l/100 km v příměstském cyklu a 8,7 l/100 km ve městě.
 
Dieselový motor 2,0 l HDI/90 litrů. S. Rychlejší varianta vybavená přeplňovaným a společným systémem železnice.
 
Basin Engine 1,4 l/75 litrů. S. Jednotka je již dobře známa ruským kupcům na Peugeot 206. Je přizpůsobena pro Rusko, může být provozována při velmi nízkých teplotách (až 35 s).
 
Basin Engine 1,6 l/110 litrů. S. Návrh je určen pro fanoušky rychlejšího řízení.
 
Je třeba poznamenat hladkost vozu, která vděčí za přítomnost nelineárních charakteristik předních suspenzí (jako je Macpherson) a zadní (torzní se dvěma podélnými pákami). Strukturálně oba opakují podobné části Peugeot 306, které najednou sláva nejvíce zdokonaleného v kontrolovatelnosti auta třídy golfu.
 
Stroj byl speciálně upraven pro ruské provozní podmínky: vůle byla zvýšena na 1820 cm, byl posílen systém vytápění a ventilace salonu. Partnerská záruka na tři roky provozu bez počtu najetých kilometrů. Toto období je největší z těch, které jsou poskytovány v naší zemi pro komerční automobily.
 
V závislosti na modifikaci těla partnera Peugeot je obvyklé volat buď dodávku nebo stanici. Může být buď asistentem v podnikání, nebo jen rodinným autem, cestovním partnerem. Existují dvě hlavní možnosti pro vybavení stroje, které jsou určeny účelem jeho použití.
1. Cargo All -Metal Van Partner Fourgon. Plně to ospravedlňuje skutečnost partnera Peugeot na komerční automobily. Objem nákladního prostoru je 3 tisíce litrů.
 
Auto je dodáváno do Ruska ve dvou úpravách: 170 ° C a 190 ° C s nosností 600 a 800 kg. Podlaha nákladního prostoru může být pokryta silným gumovým kobercem, který pomůže ušetřit auto i za nejpřesnějších provozních podmínek. Mimochodem, tento partner Peugeot je příznivě odlišný od jednoho ze svých konkurentů Fiat Doblo, jehož podlaha je pokryta hromadným povlakem. Nárazníky jsou vyrobeny z elastického, ale odolného plastu. Nejprve, jako široké formování podél celého těla, chrání auto před údery za někdy nepříjemných manévrovacích podmínek ve skladu. Za druhé, při nakládání a vykládce automobilu je možné se dostat na zadní nárazník. Další skutečnost, která odlišuje model od konkurentů: Zadní dveře jsou hlavními dveřmi pro nakládání práce 180, což je mnohem pohodlnější než ten, který stoupá, jako Renault Kangoo.
 
2. Wagon spolujezdce s úplným zasklením, často nazývaným staniční vozem. Jedná se o verzi partnera Peugeota v oblasti nákladu, více rodiny než komerční. V automobilu je pět plnohodnotných míst, objem kufru je 624 litrů. Kromě toho jsou sedadla druhé řady tvořena v poměru 1: 2, čímž tvoří nákladní kompartment s kapacitou 2,8 tisíce litrů. Dvě možnosti konfigurace partnera PEUGETOT pro cestující XT a VTC jsou dodávány hlavně na ruský trh. Ten má další možnosti: mlhová světla zabudovaná do předního nárazníku, malé klokany na předních světlometech, levé a pravé dveře, ochranu motoru, zahřívání sedadel řidiče a spolujezdce.
 
Ceny standardních aktivit v partnerství Peugeot u oficiálního ruského dovozce Lyonu se liší v rozmezí 13,821,1 tisíc dolarů. Existuje mnoho dalších možností a dostatečný počet exotických verzí partnera Peugeot nabízených výrobcem. Ale to je téma samostatné konverzace.
 
Nedávno prodej automobilů, které se dokážou vyrovnat s úlohou vozů rodinných stanic a obtížné povinnosti obchodního partnera, neustále rostou v této skutečnosti, že tato skutečnost je vysvětlena jak ekonomickými, tak sociálními důvody. A partner Peugeot zaujímá jedno z prvních míst mezi těmito modely. Každý člověk má samozřejmě právo na své subjektivní hodnocení. Ale podle našeho názoru může tento stroj bezpečně dát solidní pět!
 
 

Zdroj: Auta a ceny časopisů č. 40, 11. října 2004