Test Peugeot Partner Minivan od roku 2002 Minivan

Peugeot test v hrozné Kondopografii

Skutečnost, že v Rusku je tam město Kondopoga, nyní každý zná všechno. Přibližně před rokem toto osídlení zhoršilo celému Rusku poté, co tam pogromy začaly. Ale televizní zprávy nepřidaly znalosti o tom, co je toto město. Bylo to jen známo, že Kondopoga je někde pod Petrozavodsky a jeho obyvatelé nemají rádi Kavkazy. A velké nebylo žádné další informace. Proto jsme se rozhodli osobně jít do Kondopogu a podívat se na to všem známým a nikdo město. S tebou jsme absolvovali odborník v oblasti inter-etnických vztahů, kandidát psychologických věd Maxim Stadikov, musel jít k lidem v Kondopografii a pochopit, které sentimenty nyní vládly mezi místní obyvatelstvo.
Ale nejdříve, řekněme, jak vyslovit město Kondopoga správně. Nejčastěji slyšíme, toto slovo s důrazem na třetí O - Kondopoga. Ve skutečnosti však všichni místní hovoří s důrazem na první slabiku Kondopogy.
Cestou jsme šli do Peugeot partnera v základní konfiguraci s mírným 1,4 litrovým benzínovým motorem, který probíhá 75 HP (V Rusku se prodává další auto s 1,6 litrovanou jednotkou, 109 hp). Toto auto nebylo šanci vybráno, protože jsme šli na docela slušnou vzdálenost a dokonce i s věcmi. Proto byl vyžadován velký prostorný stroj. Kromě toho není nutné zapomenout, že partner obvykle nakupuje jako užitkové vozidlo a často jezdí nejen kolem města, ale také mezi osadami. A museli jsme zkontrolovat naše vlastní kůže, co je Peugeot Partner, který se nyní stal jedním z nejoblíbenějších vozů ve své třídě.
Jak se dostat do Kondopoga? Z Moskvy začít potřebnou pro St. Petersburg. Silnice mezi ruskými hlavními městy již byla popsána tolikrát, že neexistuje žádný bod opakovat to pro setth čas. Řekněme si o obcházení kolem Novgorodu skutečnou hanbou federální trasy Moskvy-Petersburg. Připomíná skutečnou přední silnici, která právě bombardovala (a nepřátelské letadla jsou stále viditelné na obzoru). Proto vám doporučujeme řídit vše přímo přes starý Novgorod. Tam a silnice jsou znatelně lepší a čas na konci tráví méně, protože bypass budete muset být umístěn rychlostí 30-40 km / h neustále krouží jámy.
Prohlédněte si do St. Petersburgu, buďte velmi pozorní a nesklouzněte s otočením kruhu potřebujeme směr na dálnici Murmansk. No, pohybem z kruhu do Murmannky (místní často v moři, říkají, že toto slovo s důrazem na druhou slabiku by mělo jít rovně podél hlavní silnice, aniž by se obrátil na Petrozavodsk. Není jasné, proč, ale v oblasti Leningrad, tato nejdůležitější dálnice pro region je ve velmi žalostném stavu. Samozřejmě neexistují žádné takové hrůzy jako pod Novgorod, ale stížnosti na místní silniční služby jsou více než dost. Kdybychom jedli v nějakém sportovním autu, pak by cesta do KareLie vytáhl celou duši. Ale partner, stejně jako většina francouzštiny, měl poněkud měkký pozastavení, která měla čas polykat nepravidelnosti. Ačkoli spěchající v oblasti Leningrade rychlostí rychleji než 90 km / h jsem nechtěl naprosto jako auto, a mé blízké. Všimli jsme však, že auto neslo na hranici s Karélií velmi odpovídající cestu. A tam kvalita asfaltového pásu znatelně zlepšila a v některých místech byla silnice dokonale hladká.
Ano, a motor nezklamal. Chcete-li přiznat, poprvé si myslel, že 75-silný partner by byl upřímně mrtvý. Ale ne. Auto bylo velmi sebevědomě jel, i když na trati předjet velké vozy byly již děsivé. Proto můžeme říci, že město 1,4 litrového partnera bude stačit. Ale nyní, pokud přicházejí časté dálniční cesty, je lepší vzít motor o 1,6 litru. V tomto případě bude mnohem méně pravděpodobné, že se objeví pocit, který může být popsán frází lavice lisu.
Ale většina všech partnerů již potěšila na cestě zpět, kterou jsme se rozhodli udělat na dálnici Murmansk, ale na jiné dálnici prochází malým městem Sortavala. Vypořádání s názvem Třídění v Rusku, jen málo lidí je obeznámeno, nemluvě o těchto vesnicích jako Lachdensex nebo Ihala. Je však zde, že jeden z nejzajímavějších silnic ve všech severozápadních stezkách je replete s obrovským počtem rozmanitých otáček. Stojí za to říkat, že se zde opakovaně konají fáze ruského mistrovství rally. A jezdci sami poznali, že metody uvedené jsou velmi zábavné.
Peugeot Parther je samozřejmě, ne Subaru Impreza, ale stroj se choval na těchto otáčkách hodných. Navzdory vysokému těžiště se dodávka spolehlivě pohybovala podél vybrané trajektorie se všemi koly, které se snažily odolat na jeho pás. Samozřejmě, jestliže v mé hlavě není žádný král, pak partner půjde do smyku velmi rychle, a dokonce s 75-silným motorem, mnoho zatáček zde potřebují projít rychleji než 50-60 km / h.
Věřte mi, tyto stopy zde stojí, aby sem přišli a jen jízdy. Navíjecí trať nedobrovolně vyvolává řidiče, ale musíte být velmi opatrní, a vždy jezdit výhradně ve svém pruhu. Koneckonců, cesta v této oblasti často prochází lesem a otáčky jsou prostě slepé. A lesní výnosy a nákladní automobily, které jsou na slušné rychlosti naopak, je dost. Kromě toho buďte velmi opatrní v obydlených oblastech. Lidé, nemluvě o psech a krávách, tady se bojí a často jde silnici, kde padla. A dokonce i pamatujte, že v malých karelských městech je obvyklé projít chodcům. Druhé jsou navíc zvyklé na dobrý přístup k sobě, že se pohybují po silnici i bez pohledu kolem!
Peugeot Partner však má nevýhody. Nejdůležitější věcí je velmi důležitá základní konfigurace. Samozřejmě existuje hydraulicel, jeden polštář a vyhřívané židle. Ale zároveň není nikdo alespoň nějaký upevnění pro věci v zadní části kabiny! A tašky ponořené do auta v prvních minutách jízdy začínají jezdit na kufru, produkující hrozné zvuky. Naštěstí jsme nic neporušili a neporušili se, ale bylo tu spousta šancí, že by se to stalo. Ale stojí za to Peugeot Partner ne tři Kopecks Nyní nejjednodušší auto v nákladní verzi je prodávána pro 438 000 rublů. Nebo od 17.500 dolarů na aktuální sazbu! Existuje si myšlenka, že partner pro tento druh peněz je již v databázi, by měl mít jednoduché zařízení pro zajištění balíčků a krabic (mřížka v kufru lze objednat, ale pro 4200 rublů. Stejná věc je zavazadlový regiment). Ačkoli to sotva stojí za to čekat na expanzi základní konfigurace, protože alas, konkurenti stojí tolik. Například základní verze verze cestujících Renault Kangoo stojí 433.850 rublů!
Pokud mluvíte přímo o Kondopografii, pak město na nás učinilo dvojího dojem. Na jedné straně jsou opravdu krásné a moderní budovy, jako je palác sportu. Tam je dobrý polyclinic, nové domy jsou postaveny ... Nicméně, jak říkají ve slavném vtipu, tam je nuance. Skutečností je, že jediný mocný podnik v Kondopoga je obrovský závod, který dělá novinový papír (a 80% produktů je vyváženo). Najednou je 8 000 lidí. A tito lidé jsou přesvědčeni, že život v Kondopografii je krásný. Koneckonců, jejich plat je nyní asi 15 000 rublů. Pro místní normy je velmi dobré. Kromě toho rostlina neustále přichází se všemi druhy sociálních dávek pro pracovníky k pracovníkům platit další pronájem bydlení, budovat domy pro pracovníky, studenti dávají stipendia, kteří se narodili matky platit plat ve výši 4000 rublů. (Kromě toho, v průběhu tří let péče o děti, a před továrnou, nejsou povoleny). Navíc, děti rostlinných dělníků jdou do skutečně dobré mateřské školy, podnik má své vlastní dceřiné farmy, kde rostou řadu živých tvorů. Stručně řečeno, kapitalismus s lidskou tváří.
Nezapomeňte však pouze 8 000 zaměstnanců v závodě. Žijete ve městě 36 000 lidí, a pokud zvažujete okolí, pak více než 44,000. A finanční situace lidí, kteří nejsou relevantní pro rostlinu, je často velmi žalostná. Není tedy nic, co by bylo překvapeno, že ve městě je dost nespokojen ve městě mimochodem, na akcích v loňském roce se závodní pracovníci nezúčastnili. Obecně, město kontrastů. Ačkoli podrobnější analýza situace v Kondopoga učiní Maxim Hades.
Kondopoga teď
Maxim Stadnikov, expert v oblasti interetnických vztahů, kandidát psychologických věd
Vzhledem k tomu, masové nepokoje, které se staly v tomto malém Karlajském městě, prošly téměř rok. Během naší návštěvy městské obnovy bývalé restaurace byl Seagull prakticky dokončen. Seagull je symbolem událostí Condopoga, bylo to tady, že došlo k boji mezi místními obyvateli a přistěhovalci ze severního kavkazského regionu, který se stal začátkem masivní dvoudenního nepokoje, během které byly zabity a zraněny. Proto je chápán touhou místních orgánů, aby rychle unesli starou budovu s novými zrcadlovými panely, jako jsou ty, z nichž je vyroben další symbol Kondopoga - palác sportu.
Podle našich pozorování společnosti Kondopoga, město rozděleno do dvou částí. Na ten, který pracuje na místní buničiny a papírové rostlině a má zboží jako volná návštěva paláce sportů s obrovským bazénem a ten, který nemá žádný vztah k rostlině, a tedy jen pochybná místa jako bývalá restaurace Racek . Stojí za to přidat, že Kondopoga je vůdce v onkologii dýchacích cest v regionu, ale v místní super-moderní nemocnici, se zdá, že je to jen továrna rostliny, ale zbytek silnice zde je objednán.
Podstatou sociálního konfliktu, který se rozpadl město došlo v regionálních nepokojech. Zajímavé je, že továrna závodu nebral aktivní účast na pogromech. Přidejte sem a agresivní akce etnických menšin těch, kteří vysídlili místní malé firmy z trhů. Black Mercedes-Benz bez čísel, řízených zástupcem etnické menšiny, se stal mimochodem jeden ze symbolů konfliktu, jak jasný ukazatel protiprávního chování etnických skupin a nečinnosti úřadů (několik Měsíce před pogromy na Kondopoga začaly jezdit černými Mercedes-Benz s tónovanými tónovanými brýlemi, které překročily rychlost a porušily pravidla).
Podle výsledků našich rozhovorů, které neplatí, nicméně, v závěrečné vědecké analýze, utrpělo mnoho obyvatel města agresivní protiprávní jednání zástupců etnických menšin. Co se změnilo, je konflikt řeší? Zdá se, že neexistuje ne. Nelze řešit soudní spory nad adolescenty účastnící se pogromy. Kondopoga je to, co můžeme čekat v každém rohu Ruska, který vystřelil nespokojenost lidí s vlastní pozicí. A za účelem toho, kdyby žili v malém ztracených v lesích města Karelia, neměli práci, nemohli pracovat, nemohli dostatečně trávit volný čas, s výjimkou místností takového Seagull, se báli, že jejich životy vzhledem k akcím místních Etnické kriminality prvky? A to vše na pozadí absolutní nečinnosti místních úřadů!
Zdá se, že to už není nic, co by mohlo odpojit obyvatele města do dvou částí, jak to bylo před masovými nepokoje. Nyní obě mohou chodit téměř stejně lemované zrcadlovými panely konstrukce. Zdálo se, že vnější znamení sociálního svazku zmizely, po spěchu, rekonstruovaná restaurace Racek se začala odeslat na místní sportovní palác. Ale tato rekonstrukce vyřešila problém masových nepokojů? Zřídit obyvatele tohoto Karlajského města.
 

Zdroj: Auto.mail.ru.