Zkušební jízda Peugeot 807 od roku 2002 Minivan

Model №807.

Dokonalý styl - to jsou hlavní rysy minivan od Peugeotu
 
Zdá se, že teprve nedávno, na jaře autosalonu v Ženevě, byl poprvé představen na tento velkolepý čtyři - Lancia Phedra, Fiat Ulysse, Citroen C8 a Peugeot 807. Všechny z nich jsou postavené na jediné platformě a je plodem spolupráce francouzštiny Alliance PSA a italský koncern FIAT. A teď, jeden z těchto nových produktů je podle mého subjektivního názoru - nejstylovější, vstoupila na ruský trh. Musíme však být ještě bližší pohled na Citroen C8, který, pokud je známo, že bude také brzy objeví v Rusku. Co se týče italských dětí, buď dělat, nebudeme, nebo budou muset dlouho čekat. Peugeot 807 se ukázalo být dobré, a dal spoustu příjemných chvil.
 
Zvláštní kouzlo
 
Kdybych věděl, co na mě čekal v Krylatskoye, ale pravděpodobně by spěchal tam okamžitě. Takže ne, vyčerpaní horkem, ale já jsem spěchal dostat se do kabiny a zapnutí systému odděleného ovládání klimatizace, nastavení ovládání teploty na úrovni +19. Pak se ochladí, a začal zvolna uvažovat o interiér, mluví pro sebe - jak skvěle Francouzi vědí, jak ztělesnit nejoriginálnější nápady. U nás i ve 807-m Pokroková konstrukce dostane spolu dobře s pevností a pohodlí.
 
Příjemný na dotek a pohled semišové obložení, drahý černý plast zdobený chromu a kůže páky manuální 5-stupňovou převodovkou, pohodlné sedadlo s širokým rozsahem nastavení a pohodlné volantu, pohybující se horizontálně i vertikálně. Ale i exkluzivní styl není tento případ, a je přesně tak, jak je vnitřní prostor uspořádán jako uspořádané přístroje a ovládacích prvků. Podle mého názoru je to provedeno dokonale! Přímo za volantem - malý panel s obrazovkou miniaturní a LED pod půvabnou vrcholu. Potýká s velkými spotřebiče - otáčkoměr, rychloměr a hladina paliva indikátor a teploty chladicí kapaliny - vpravo ve středu torpéda a také kryta hledím. Příjemné světle zelené barvy vypadají Zároveň připomněl, zařízení, které byly v módě ještě před 50 lety velmi moderní. To souhlasí s tím, že je nezbytné, aby bylo možné udělat. Obecně platí, že takové uspořádání panel v poslední době stávají stále běžnější, a podle mého názoru je velmi výhodné: oko a ve skutečnosti méně rušivě ze silnice, volant ráfku a v žádném případě nebrání tomu, řídit rychlost otáček motoru. Pod spotřebiči - další malé displeje okno. Ale je tu třetina - hlavní - obrazovky napravo od řadicí páky, který, podle pořadí, je také umístěn ve spodní části torpéda, v blízkosti sloupku řízení. A já se to líbilo.
 
A co víc? Rádio s přehrávačem CD Clarion. Nazelenalý okenní otvor, který jsem našel znamení zakazující kouření. Takže žádné popelníky? Tam, těsně pod kde je držák nápojů. Aby se k němu dostali, měli byste klikněte na desce vedle zapalovače. A mezi předními sedadly neobvykle prázdné, ani obvyklé páky ruční brzdy. Ukazuje se, že je na levé straně řidiče. On ručně - krytá prostoru krytů pro CD a dokonce všechny druhy kapes a vybrání pro drobnosti.
 
Uvažoval jsem všechno, můžete jít na silnici? V chladnosti není stále hřích, aby prozkoumal zadní část kabiny. Nemohl jsem předpokládat, že jsem na mě čekal v Krylatsky. Proto se znovu - sama, otočte židli o 180 stupňů (přední cestující může udělat totéž), a předstírat, zda bude vhodně sedět zezadu. Velmi brzy přijdu k závěru - bude to. Čtyři židle ve dvou řadách, každá - s područkami v této verzi auta, mají příjemnou cestu. Tabulky namontované v předních sedadlech jsou poměrně vhodné, aby se na nich zařídil, řekněme, přenosný počítač nebo papír. To je - obchodní třída. Cestující mají příležitost pomocí speciálního přepínače na samostatně nastavit teplotu v jejich částech kabiny. Přesněji souhlasím s volbou řidiče, přenosu kulaté páky do automatické polohy, nebo jednoduše vypněte přívod vzduchu přesunutím do polohy 0. V blízkosti je elektrické (!) Drive, který se otevírá a zavře zadní dveře . Stejná funkce je také k dispozici a řidič, pro který na stropě, vedle stojanu pod brýlemi jsou dvě tlačítka - pro levé a pravé zadní dveře. Kromě toho je vítá otevřít dveře, které mohou být mimochodem pohodlné a s klíčem. Pokud je nutné umístit pevné zavazadla v autě, třetí řada židlí může být složen nebo odstraněn vůbec, ale také kurva skrýt pod speciální oponou. Všechna zadní okna jsou tónovaná, z nichž každý má speciální síťovinu. Stručně řečeno, uvnitř Peugeot 807 je poměrně pohodlný.
 
Běh dopředu, řeknu, že vzhled tohoto minivanu přitahuje pozornost na silnici. Obecně platí, že hladká shromáždění těla, podtržená ostrými detaily, současně vytvářejí pocit rychlosti a pevnosti. Přední část dálně podobá vlajkové lodi společnosti - Peugeot 607, ale díky některým tahům vypadá originální. Chrome-nanesed dveřní rukojeti hrdě blikat na slunci, krmivo s neobvyklým osvětlením nevypadá těžký a značkový znak a chromový proužek nad číslovací místnost představit další rozmanitost do exteriéru. Obecně, čerstvý, potěší oko.
 
Cherche la femme.
 
Upřímně jsem nevěděl, kdo na mě čeká na břehu řeky Moskvy, vedle veslovacího kanálu. Jinak by to spěchal. Na druhé straně je dobré, že se to stalo, jak se ukázalo, ale zpočátku jsem spustil motor, otočil pozornost, že boční zrcátka odhalila automaticky. Jsou vybaveny elektrickým pohonem, můžete být složeni kliknutím na speciální tlačítko. To stálo mě, abych se vynořil z parkoviště, jak jsem se ocitl v hustém proudu na leninském vyhlídce. Nepříjemný vrchol nucen upevnit bezpečnostní pás - nebudete to učinit, počítač nebaví připomenutí. Nos vozu není vůbec viditelný, takže se musíte rychle zvyknout na rozměry. Vysoká přistání a obrovský čelní sklo vám umožní pozorovat to, co se děje nejen v blízkosti auta, ale vidět daleko dopředu.
 
Zkouška získala verzi s 2,2 litrovou benzínovou jednotkou a kapacitou 158 litrů. S. Musím to říci i pro to, obecně, ne malé auto, to je víc než dost. Ačkoli páka kontrolního bodu a zdálo se mi poněkud porucha, nebyly žádné problémy s volbou požadovaného přenosu. Přetaktování je přesvědčeno, a pokud je šipka tachometru nižší než 3,5 tis. RPM, pak v kabině - ticho a míru. Pouze s vysokými rychlostmi začínají slyšet zvuk výfukového systému. Mimochodem, na dynamice Peugeot 807 téměř neohodňující pro dobré osobní automobily. A řízení je nastaveno velmi dobře - auto je citlivé. Pozastavení je možná přesně to, co by mělo být v autě této třídy: role v otočení jsou patrné, ale ne kritické a třepání - ne.
Takže, jdu na tento kompaktní minivan v přední kolo-vodě, neobtěžuji nikoho, přemýšlet o tom, zda vypnout stabilizační systém ESP, nebo ne, jak náhle se Volha zdá být naprosto před sebou. Její řidič se rozhodl odbočit vlevo od druhé řady, aniž by se jednalo o zahrnutí odpovídajícího signálu a zadní světla varování o brzdění nemusí pracovat na tomto autě nikdy. To je síla tlaku na brzdový pedál, odebrání mělkým a sotva znatelným třesem od zpracovaného abs. Naštěstí řízení a zavěšení povoleny a v brzdění splnění elegantního přestavby doprava, bez sebemenšího náznaku smyku. Ale zdá se, a vhodné místo k natáčení.
 
Zastavení pár vícekrát, jsem se konečně dostal k Krylatsky. Musím přiznat, mám rád tu cestu pro focení: Ne vozů nikdo neobtěžuje. A teď - vybral vhodné místo, on se stěhoval do několika desítek metrů, a zmrazil s fotoaparátem v ruce. Ne, to nebyla holka, ne modelka - to je víla, řezání závitů bez horní části plavek. Her, se mi zdálo, neměl starosti světské konvence, když vstala a sebevědomě šel k autu. Je pravda, že komora závist, promluvil: prosím, bez fotografie. Můžete, budu jen za auto. Jsem Peugeot 406, a já jsem přemýšlel. Upřímně to řekl dobře, to je líto mě? Nemocný v salonu, motorových prací a kontrolu klimatu podporuje sadu +19. Dobrý? V důsledku toho jsem ještě udělal pár fotek, ale zároveň jsem dostal telefonní číslo. Nechceme zveřejňovat tyto fotky, jasný případ, vzhledem k vážnosti uveřejnění, v němž svoboda je nepřijatelné.
 
Ach, ty, pasák! - Byl jsem láskyplně jsem přemýšlel o Peugeot 807, se vracet do salonu oficiálního prodejce ...
 
Namísto předškolním
 
Soutěže (ne v tom smyslu, aby věnovaly pozornost pozornosti krásných dívek, samozřejmě) PEUGEOT 807 poskytuje dostatek VW Caravelle a Renault Scenic, a Opel Zafira a Mitsubishi Space Wagon a dalších více či méně prostorné samostatnými jednotkami. V minivan od Peugeotu, když se pohodlně usadí pět lidí, nepočítaje v to řidiče, nebo šest - pokud si objednáte vůz není s křesly, ale s pohovkami za sebou. No, samozřejmě, že styl je také závažný argument, že začíná mít váhu a na ruském trhu. Cena je asi $ 41,000, záruka je tři roky, což je také důležité.
 
... jak se dělá tento problém novin nemůže dostat do své současné přítelkyni?
  
Stručné Technické parametry Peugeot 807 2.2
Objem motoru, kostka. Viz: 2231.
Počet ventilů na válec: 4
Moc, l. S. Pro otáčkách za minutu: 158/5650
Max. Točivý moment, nm / asi asi. Min .: 217/3900.
Zrychlení až do 100 km / h, C .: N. d.
Maximální rychlost, km / h: 196
Middle spotřeba paliva l. / 100 km .: 9,7
Objem palivové nádrže, L .: 80
Rozměry, mm .: 4730x1850x1750
 
Andrei Osipov
 

Zdroj: Noviny "Car Izvestija" [№14 (17), 2002]